[實用新型]一種盛裝電解槽碳渣的托運工具

有效

• 申請號: 201420367292.8
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN203974887U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 劉俊森;劉馳;吳中華;王克永
• 申請（專利權）人: 鄭州發祥鋁業有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

技術領域

本實用新型屬于運輸裝置技術領域，具體涉及一種盛裝電解槽碳渣的托運工具。

背景技術

鋁電解槽生產中陽極碳塊質量的好壞，直接影響著電解正常生產指標與工人的勞動強度。按照鋁電解槽使用陽極質量的設計，電解槽內是不會產生碳渣的。由于受市場價格及成本的影響，目前我國陽極碳塊質量達不到設計的要求，每個鋁廠依據碳塊質量情況都會產生不同量的碳渣。撈出的碳渣有的鋁廠放在電解槽處的箱子里，有的鋁廠堆放到指定的位置，其對撈出來的碳渣管理各有不同。

目前我公司對碳渣的處理如下：技術人員將撈出來的碳渣存放在電解槽出鋁口處一個碳渣箱子里面，等待碳渣箱子撈滿后，由兩個人抬著倒入指定地方，有時倒入換極的料箱子里面，有時用天車吊運到廠房門口，有時用叉車叉到碳渣池內，儲蓄外買。其工作較為復雜，比如料箱內裝滿碳渣后，調天車工將碳渣箱吊運到廠房門口，然后給調度打電話協調叉車單位來叉車將碳渣箱子叉到碳渣池內倒出來，由于不是專業設計的倒碳渣工具，倒碳渣時需要二個人幫忙才能倒出來。如果天車正在換極時，只有使用叉車直接叉運；如果叉車沒有時間，倒碳渣的工人只有等待。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種盛裝電解槽碳渣的托運工具。

基于上述目的，本實用新型采取了如下技術方案：

一種盛裝電解槽碳渣的托運工具，包括車架和車斗，車架包括底盤，底盤后端設有推手，推手下部設有連接推手和底盤的推手加固條，底盤下表面的前后兩端分別設有兩組輪子，車斗位于底盤上，車斗和底盤以鉸接的方式連接。

底盤前端面的中部設有第一軸套，車斗為一楔形的敞口箱子，車斗后擋板的中部設有手柄，車斗的前擋板底部的兩端分別設有第二軸套和第三軸套，第一軸套、第二軸套和第三軸套的中心線在一條直線上，第一軸套、第二軸套和第三軸套內插有銷軸，銷軸的一端設有開口銷。

所述底盤下表面前端的一組輪子為定向輪，后端的一組輪子為萬向輪。

本實用新型結構簡單，承載重量大，本實用新型結構簡單，承載重量大。底盤下表面前端的一組輪子設計為定向輪使托運工具順力朝著一個方面前進，不會來回旋轉，后端的一組輪子設計為萬向輪，人在后面推車時，根據去向通過萬向輪隨時隨地調整所去的方向，靈活機動性良好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是本實用新型中車架的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2和3所示，一種盛裝電解槽碳渣的托運工具，包括車架和車斗1，車架包括底盤2，底盤2后端設有推手3，推手3下部設有連接推手3和底盤2的推手加固條7，底盤2下表面的前后兩端分別設有第一組輪子5和第二組輪子6，車斗1位于底盤2上，車斗1和底盤2以鉸接的方式連接。

底盤2前端面的中部設有第一軸套81，車斗1為一楔形的敞口箱子，車斗1后擋板11的中部設有手柄4，車斗1的前擋板12底部的兩端分別設有第二軸套82和第三軸套83，第一軸套81、第二軸套82和第三軸套83的中心線在一條直線上，第一軸套81、第二軸套82和第三軸套83內插有銷軸9，銷軸9的一端設有開口銷10。

所述底盤下表面前端的第一組輪子5為定向輪，后端的第二組輪子6為萬向輪。

本實用新型中若拉運的物品不需車斗時也可把車斗1去掉，單獨用車架拉運東西。