[實用新型]一種殼體長型電機

有效

• 申請號: 201420367261.2
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN203958005U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 王旭峰
• 申請（專利權）人: 浙江海華電氣有限公司
• 主分類號: B60R1/072
• 分類號: B60R1/072;B60R1/074
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電機，更具體地說，它涉及一種用于控制汽車后視鏡轉動的后視鏡電機。

背景技術

在日常生活中，有一些情形需要收起汽車外后視鏡。比如說雨天蓋車時；停車位空間有限時；在駕駛過程中車輛需通過的空間有限時等等。傳統汽車外后視鏡一般只能在車外手動旋轉，最近也出現了可以在車內控制后視鏡轉動的后視鏡電機，通過在車內控制一個雙向按鈕來調節后視鏡電機的正反轉，從而帶動后視鏡角度的改變，殼體長型電機就是其中一種后視鏡電機，包括外殼本體、蓋板、轉軸套筒、傳動裝置和微電機，外殼本體與蓋板固定形成空腔，空腔內設有微電機和傳動裝置，外殼本體和蓋板對應位置上設有安裝孔，所述轉軸套筒設置于安裝孔內。由于后視鏡的轉角一般是規定了轉動的極限位置，需要電機在轉動至一定角度后卡死，而目前市面上的殼體長型電機一般依靠后視鏡和車體外殼之間的抵觸使電機卡死，長此以往會對車體外殼和后視鏡的表面造成刮痕。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能自動使電機卡死并有效保護車體外殼和后視鏡的表面的殼體長型電機。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種殼體長型電機，包括外殼本體、蓋板、轉軸套筒、傳動裝置和微電機，外殼本體與蓋板連接形成空腔，空腔內設有微電機和傳動裝置，外殼本體和蓋板對應位置上設有安裝孔，所述轉軸套筒設置于安裝孔內，所述空腔內設有用于限制轉軸套筒轉角的限位裝置，所述限位裝置具體設置為轉軸套筒外側設有沿轉軸套筒周向的凹槽，凹槽沿轉軸套筒周向的深度由深至淺，外殼本體內側設有沿轉軸套筒徑向的設置的頂桿槽，頂桿槽內設有頂桿，頂桿一端與凹槽抵接，另一端設有彈簧，彈簧與頂桿槽端面相抵接。

通過采用上述技術方案，使后視鏡轉至極限位置時，在殼體長型電機內部終止后視鏡旋轉運動，防止對車體外殼和后視鏡的表面發生刮擦在車體外殼造成刮痕，當調節后視鏡角度時，內部的微電機將帶動傳動裝置帶動轉軸套筒旋轉，頂桿一端將沿凹槽滑動直至頂桿與凹槽之間的摩擦力大于微電機輸出的力，此時轉軸套筒將無法繼續旋轉，使微電機卡死從而有效保護車體外殼和后視鏡的表面。

本實用新型進一步設置為：所述傳動裝置具體設置為微電機輸出軸上設置有第一蝸桿，第一蝸桿與第一蝸輪嚙合，第一蝸輪同軸上設置有第二蝸桿，轉軸套筒外側柱面上設置有第二蝸輪，第二蝸桿與第二渦輪嚙合。

通過采用上述技術方案，使電機輸出軸上的的輸出功率經過兩組蝸輪蝸桿傳至轉軸套筒上，在保證電機安全的情況下最大限度的減少了多次能量轉換所帶來的能量的逐級損失。

本實用新型進一步設置為：所述傳動裝置采用銅質材料。

通過采用上述技術方案，保證了傳動裝置的強度和韌性，不會由于轉軸套筒的卡死而損壞傳動裝置。

本實用新型進一步設置為：所述凹槽在轉軸套筒柱面上沿轉軸套筒周向均勻設置多處。

通過采用上述技術方案，在安裝時方便尋找凹槽使之對準頂桿位置進行裝配，方便轉軸套筒的安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型殼體長型電機實施例的結構簡圖；

圖2為本實用新型殼體長型電機實施例的轉軸套筒的結構簡圖。

附圖標記說明：1、外殼本體；2、蓋板；3、轉軸套筒；4、傳動裝置；5、微電機；6、空腔；7、安裝孔；8、凹槽；9、頂桿；10、彈簧；11、第一蝸桿；12、第二蝸桿；13、第一蝸輪；14、第二蝸輪；15、限位裝置。

具體實施方式

參照圖1至圖2對本實用新型殼體長型電機實施例做進一步說明。

一種殼體長型電機，包括外殼本體1、蓋板2、轉軸套筒3、傳動裝置4和微電機5，外殼本體1與蓋板2連接形成空腔6，空腔6內設有微電機5和傳動裝置4，外殼本體1和蓋板2對應位置上設有安裝孔7，所述轉軸套筒3設置于安裝孔7內，所述空腔6內設有用于限制轉軸套筒3轉角的限位裝置15，使后視鏡轉至極限位置時，在殼體長型電機內部終止后視鏡旋轉運動，防止對車體外殼和后視鏡的表面發生刮擦在車體外殼造成刮痕。