[實用新型]汽車減振器用閥座

有效

• 申請號: 201420366548.3
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN203906646U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 賴邦華;司春旺
• 申請（專利權）人: 寧波寧江粉末冶金有限公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，具體是指一種汽車減振器用閥座。

背景技術

汽車減振器是一種阻尼元件，為汽車使用過程中的易損配件，是汽車懸架系統的重要組成元件之一，對車輛行駛的平順性、安全性、轉向操作性和通過性起決定性的作用。其中閥座是汽車減振器中的重要零件之一，對減振器阻尼力的產生有著至關重要的影響。

閥座底腳會影響閥座的強度，在相同的軸向力作用下，閥座底腳與外缸體底盤面的接觸面積減小，接觸面的受力就會相應變大，增加磨損；閥座底腳的底面與閥座底腳的內周面交界處容易產生毛刺，比較尖銳，與外缸體底盤面接觸，容易損傷外缸體；這些現象都會影響減振器的性能和使用壽命。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種強度好、性能穩定、使用壽命長的汽車減振器用閥座。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：

一種汽車減振器用閥座，它包括閥座本體和閥座底腳，所述閥座底腳和閥座本體一體成型，所述閥座底腳呈上大下小，所述閥座底腳的底面為弧面，所述閥座底腳的兩個側面延伸的交界面位于閥座本體的內側，所述閥座底腳的側面與閥座本體的交界處倒圓角。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：由于外缸體底盤面為球面，本實用新型將閥座底腳設置成弧面能夠增加閥座底腳與外缸體底盤面之間的接觸面積，減小接觸面所受的力，減少磨損；閥座底腳呈上大下小和閥座底腳的側面與閥座本體的交界處倒圓角兩個結構都能夠加固閥座本體和閥座底腳的連接，從而加強閥座的強度，提高減振器的性能和使用壽命。

作為改進，所述閥座底腳的底面與內周面的交界處倒圓角。

另一種改進，所述閥座底腳的底面與內周面的交界處設有臺階。

上述兩種結構可以除去閥座底腳的底面與閥座底腳的內周勉交界處的毛刺和尖銳部分，防止閥座底腳與外缸體底盤面摩擦而損傷外缸體。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車減振器用閥座的仰視圖。

圖2是本實用新型汽車減振器用閥座的剖視圖。

如圖所示：1、閥座本體，2、閥座底腳，2.1、底面，2.2、側面，2.3、內周面，3、臺階。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

如圖1、圖2所示，一種汽車減振器用閥座，它包括閥座本體1和閥座底腳2，所述閥座底腳2和閥座本體1一體成型，所述閥座底腳2呈上大下小，所述閥座底腳2的底面2.1為弧面，所述閥座底腳2的兩個側面2.2延伸的交界面位于閥座本體1的內側，所述閥座底腳2的側面2.2與閥座本體1的交界處倒圓角。

所述閥座底腳2的底面2.1與內周面2.3的交界處倒圓角。

所述閥座底腳2的底面2.1與內周面2.3的交界處設有臺階3。