[實用新型]一種用于卡車蓄電池的過渡支架及卡車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420366320.4 | 申請日: | 2014-07-02 |
| 公開(公告)號: | CN203920385U | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 馬雷剛;嚴(yán)法東;崔振亞;郭穩(wěn);甄凡 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K1/04 | 分類號: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海蓮 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 卡車 蓄電池 過渡 支架 安裝 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及車輛蓄電池布置領(lǐng)域,具體涉及用于卡車蓄電池的過渡支架及卡車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
卡車的蓄電池支架等大件一般布置在車架的縱梁外側(cè),但布置環(huán)境的限制(如蓄電池支架布置位置處需要同時安裝其他的支架,或有管線路從縱梁內(nèi)側(cè)穿過等),需要增加一個過渡性的連接支架把蓄電池支架和車架縱梁連接起來。并且,通常車架縱梁的固定面和蓄電池支架的固定面由于布置因素,需要有個高度落差。
現(xiàn)有技術(shù)一的過渡支架100如圖1所示,該支架采用全貫通式結(jié)構(gòu),不能滿足兩固定面之間的高度落差要求,如果僅以螺栓孔的錯位采用(例如一側(cè)采用上螺栓孔,一側(cè)采用下螺栓孔)來實現(xiàn)高度差的話,則會造成固定面小,應(yīng)力集中問題。
現(xiàn)有技術(shù)二的過渡支架200如圖2所示,該過渡支架采用沖壓折疊式結(jié)構(gòu),但該支架占有車架固定空間大,不利于布置。另外,過渡支架200的過渡距離不宜過大,否則容易變形,并且在兩固定面之間有高度落差時使得過渡支架200必須在拐角位置去除部分材料,這加劇了過渡支架受力能力的惡化,因此不宜采用。
現(xiàn)有技術(shù)三的過渡支架300如圖3所示,該過渡支架采用的是沖壓件310與支撐件320焊接固定的結(jié)構(gòu),而為了沖壓、焊接工藝會對支架的材質(zhì)性能產(chǎn)生一定的不利影響,在具有高度落差時結(jié)構(gòu)會更加復(fù)雜且整體承重能力不足。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能夠在存在高度落差的條件下仍然滿足蓄電池承重能力要求的過渡支架及蓄電池安裝結(jié)構(gòu),為此本實用新型的實施例提供了如下技術(shù)方案:
一種用于卡車蓄電池的過渡支架,所述過渡支架為鑄造件,所述過渡支架具有由上邊梁、下邊梁、左邊梁和右邊梁圍成的“口”字形結(jié)構(gòu),所述上邊梁的左側(cè)向上延伸出上連接臂,所述上連接臂的左側(cè)面與所述左邊梁的左側(cè)面平齊,所述下邊梁的右側(cè)向下延伸出下連接臂,所述下連接臂的右側(cè)面與所述右邊梁的右側(cè)面平齊,所述上連接臂和所述下連接臂均開有左右方向的通孔。
優(yōu)選地,所述上邊梁和所述下邊梁均開有左右方向的通孔。
優(yōu)選地,所述“口”字形結(jié)構(gòu)內(nèi)具有斜角加強(qiáng)筋。
優(yōu)選地,所述上連接臂與所述上邊梁或所述下連接臂與所述下邊梁之間具有圓弧過渡。
一種卡車蓄電池安裝結(jié)構(gòu),包括:如上所述的用于卡車蓄電池的過渡支架、蓄電池支架、卡車縱梁,所述上連接臂和所述左邊梁的左側(cè)面貼合所述卡車縱梁并通過螺栓緊固,所述下連接臂和所述右邊梁的右側(cè)面貼合所述蓄電池支架并通過螺栓緊固。
本實用新型利用“口”字形結(jié)構(gòu)來作為承重主體,然后以上、下連接臂來實現(xiàn)高度落差,并且上、下連接臂的左、又側(cè)面與左、右邊梁的側(cè)面同時作為貼合面,因此在滿足高度落差要求的同時滿足蓄電池的承重受力能力要求。
進(jìn)一步地,斜角加強(qiáng)筋使得“口”字形結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成兩個穩(wěn)固的三角形結(jié)構(gòu),承重能力更好。
進(jìn)一步地,圓弧過渡避免了上、下連接臂與上、下邊梁連接處的應(yīng)力集中。
附圖說明
接下來將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明,其中:
圖1是現(xiàn)有技術(shù)一的過渡支架軸測視圖;
圖2是現(xiàn)有技術(shù)二的過渡支架軸測視圖;
圖3是現(xiàn)有技術(shù)三的過渡支架軸測視圖;
圖4是本實用新型的實施例的過渡支架的軸測視圖;
圖5是本實用新型的實施例的卡車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)主視圖。
上圖中標(biāo)記說明:過渡支架100、過渡支架200、過渡支架300、沖壓件310、支撐件320、過渡支架400、上邊梁410、通孔411、下邊梁420、通孔421、左邊梁430、右邊梁440、上連接臂450、通孔451、圓弧452下連接臂460、通孔461、圓弧462、斜角加強(qiáng)筋470、左側(cè)面480、右側(cè)面490、卡車縱梁500、蓄電池支架600。
具體實施方式
在接下來的描述中,上、下方向指的是卡車高度方向,左、右方向指的是卡車寬度方向。
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