[實用新型]汽車喇叭電路及包含該汽車喇叭電路的汽車

有效

• 申請號: 201420366147.8
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN204055553U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 王明明;章劍兵;劉有志
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及汽車電路技術領域，特別涉及一種汽車喇叭電路及包含該汽車喇叭電路的汽車。

背景技術

汽車喇叭，屬于汽車上的音響信號裝置。在汽車行駛過程中，駕駛員根據規定和需要發出必要的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全。

汽車喇叭主要分為：電喇叭和氣喇叭。其中，氣喇叭的音響分貝較高，通常使用在中、重型載貨汽車上；而電喇叭由于體積小、質量輕、聲音悅耳在中、小型汽車中得到了廣泛應用。

現有技術中，根據汽車車型的不同，通常只裝有單一的電喇叭或者氣喇叭，由于電喇叭和氣喇叭的適用場合不同，單一喇叭無法滿足所有工作環境和場合的需求，因此，需要在原有單一喇叭的基礎上增加電喇叭或者氣喇叭，形成雙喇叭結構，使得駕駛員可以根據需要選擇不同的喇叭進行工作。由于現有的汽車喇叭電路，只能控制單一的電喇叭或氣喇叭工作，無法對雙喇叭進行有效控制。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在于提供一種汽車喇叭電路，結構簡單，能夠有效控制雙喇叭的工作；本實用新型的另一目的在于提供一種包含該汽車喇叭電路的汽車，能夠有效對雙喇叭的工作進行控制，根據需要選擇不同的喇叭進行工作。

本實用新型實施例提供的技術方案如下：

一種汽車喇叭電路，包括：電喇叭、氣喇叭、第一繼電器和轉換開關；所述第一繼電器的第一觸點和所述電喇叭相連，所述第一繼電器的第二觸點和所述氣喇叭相連，所述轉換開關和所述第一繼電器的線圈串聯。

優選地，還包括：與所述第一繼電器串聯的喇叭開關。

優選地，還包括：第二繼電器，所述第二繼電器的線圈和所述喇叭開關相連，所述第二繼電器的觸點和所述第一繼電器的觸點串聯。

優選地，還包括：供電電源，所述第二繼電器的線圈的一端與所述供電電源的正極相連，所述喇叭開關與所述供電電源的負極相連。

優選地，所述第一繼電器的第一觸點為常閉觸點，所述第一繼電器的第二觸點為常開觸點。

優選地，所述第一繼電器的常開觸點和所述氣喇叭的電磁閥相連。

優選地，所述第一繼電器的線圈的一端和所述第一繼電器的觸點相連。

優選地，所述第二繼電器的線圈的一端和所述第二繼電器的觸點相連。

一種汽車，包括上述汽車喇叭電路。

本實用新型實施例提供的汽車喇叭電路，通過設置具有雙觸點的第一繼電器，將電喇叭和氣喇叭分別與第一繼電器的不同觸點相連，由于觸點之間是互斥關系，使得在同一時刻電喇叭和氣喇叭中只能有一個工作，從而實現對雙喇叭的工作狀況進行有效控制，使得駕駛員可以根據外界環境或場合的不同選擇不同的喇叭進行工作。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖所示實施例得到其他的實施例及其附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的一種汽車喇叭電路的結構示意圖。

附圖標記：

1-電喇叭；2-氣喇叭；3-第一繼電器；4-喇叭開關；5-轉換開關；

6-第二繼電器；7-供電電源。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步地詳細描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動的前提下所得到的所有實施例都屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，汽車喇叭電路可以包括：電喇叭1、氣喇叭2、第一繼電器3和轉換開關5；其中，第一繼電器3的第一觸點可以和電喇叭1相連，第一繼電器3的第二觸點可以和氣喇叭2相連，轉換開關5可以和第一繼電器3的線圈串聯連接。通過設置具有雙觸點的第一繼電器3，將電喇叭1和氣喇叭2分別與第一繼電器3的不同觸點相連，由于這兩個觸點是互斥關系，使得在同一時刻電喇叭1和氣喇叭2中只能有一個工作，從而實現對雙喇叭的有效控制，使得駕駛員可以根據外界環境或場合的不同選擇不同的喇叭進行工作。