[實用新型]一種齒式聯軸器

有效

• 申請號: 201420365925.1
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN204004041U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 黎強
• 申請（專利權）人: 江蘇新瑞戴維布朗齒輪系統有限公司
• 主分類號: F16D3/18
• 分類號: F16D3/18;F16D3/84
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 陳磊

技術領域

本實用新型涉及一種機械軸系傳動中的聯軸器，特別是涉及軌道電機中所使用的齒式聯軸器，屬于聯軸器技術領域。

背景技術

現有的齒式聯軸器，例如專利號為201220214741.6的中國實用新型專利所公開的一種結構，其包括兩組內齒輪和外齒輪，所述的內齒輪設有密封機構，所述的密封機構由密封環、擋圈、擋環和漲圈構成，左側的外齒輪上設有油杯，左側的內齒輪與右側的內齒輪之間設有紙墊。該齒式聯軸器在工作中存在以下二個方面的缺陷：一方面，該聯軸器使用的零部件較多，結構復雜，且不能適應高速運轉；另一方面，由于該聯軸器的擋油環與內齒輪為分體結構，因而不能保證較高的動平衡度。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種不僅結構簡單，能適應高速運轉，而且具有高動平衡度、密封性能良好的齒式聯軸器。

為解決上述技術問題，本實用新型采用這樣一種齒式聯軸器，包括兩組內齒圈和外齒圈，所述兩組內齒圈固定連接在一起，在所述內齒圈內設有擋油環，在所述外齒圈上設有用于連接傳動軸的連接孔，所述內齒圈與外齒圈嚙合配合，所述擋油環與內齒圈一體制成，該齒式聯軸器還包括內齒圈防塵罩、外齒圈防塵罩和彈性波紋管；在所述內齒圈上設有法蘭，所述內齒圈防塵罩位于內齒圈的外側且與所述法蘭固定連接，所述外齒圈防塵罩位于外齒圈的外側且與外齒圈固定連接，所述彈性波紋管位于內齒圈防塵罩與外齒圈防塵罩之間，且彈性波紋管的兩端分別與內齒圈防塵罩、外齒圈防塵罩固定連接。

在本實用新型中，所述擋油環為圓環形的板件，且擋油環的板壁向聯軸器的內部傾斜。

在本實用新型中，在所述內齒圈防塵罩與內齒圈之間設有用于防止潤滑介質泄漏的橡膠密封圈。

在本實用新型中，所述彈性波紋管的兩端通過焊接分別與內齒圈防塵罩、外齒圈防塵罩固定連接。

采用上述結構后，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的齒式聯軸器采用的零部件較少，結構簡單，加工方便，能適應高速運轉。

本實用新型的每組內齒圈采用整體加工，擋油環與內齒圈一體制成，保證了高動平衡度。

本實用新型采用內齒圈防塵罩、外齒圈防塵罩和彈性波紋管結構后，使聯軸器具有良好的密封性能，在內齒圈防塵罩與內齒圈之間設置橡膠密封圈后，有效防止了潤滑介質的泄漏。

本實用新型采用擋油環板壁向聯軸器的內部傾斜結構后，擴大了外齒圈與擋油環之間的空間，增大了聯軸器的軸向變位能力。

本實用新型的齒式聯軸器設計合理，制造成本低，易安裝和拆卸，更換維修方便。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型齒式聯軸器的一種結構示意圖。

圖2為圖1中A處的放大圖。

圖3為圖1中B處的放大圖。

圖4為圖1中C處的放大圖。

圖5為本實用新型中內齒圈防塵罩的剖視示意圖。

圖6為本實用新型中外齒圈防塵罩的剖視示意圖。

具體實施方式

參見圖1至圖6所示的一種齒式聯軸器，包括兩組內齒圈1和外齒圈2，所述兩組內齒圈1通過若干個螺栓8固定連接在一起，在所述內齒圈1內設有擋油環3，在所述外齒圈2上設有用于連接傳動軸例如電機輸出軸、主動軸等的連接孔2－1，所述內齒圈1與外齒圈2嚙合配合，所述擋油環3與內齒圈1一體制成，采用整體鍛造、整體加工；該齒式聯軸器還包括由金屬板件制成的內齒圈防塵罩4、外齒圈防塵罩5和彈性波紋管6；在所述內齒圈1上設有法蘭1－1，所述內齒圈防塵罩4位于內齒圈1的外側且通過螺栓9與所述法蘭1－1固定連接，所述外齒圈防塵罩5位于外齒圈2的外側且通過螺栓10與外齒圈2固定連接，所述彈性波紋管6位于內齒圈防塵罩4與外齒圈防塵罩5之間，且彈性波紋管6的兩端分別與內齒圈防塵罩4、外齒圈防塵罩5固定連接。

在本實用新型中，如圖1、2所示，所述擋油環3為圓環形的板件，且擋油環3的板壁向聯軸器的內部傾斜。采用這樣的結構后，擴大了外齒圈2與擋油環3之間的空間13，增大了聯軸器的軸向變位能力。

在本實用新型中，如圖1、3、4所示，在所述內齒圈防塵罩4與內齒圈1之間設有用于防止潤滑介質泄漏的橡膠密封圈7。

在本實用新型中，如圖1、4所示，所述彈性波紋管6的兩端通過焊接分別與內齒圈防塵罩4、外齒圈防塵罩5固定連接。當然，所述彈性波紋管6也可通過其它連接方式與內齒圈防塵罩4、外齒圈防塵罩5固定連接在一起。