[實用新型]車輛安全保險杠

有效

• 申請號: 201420365736.4
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN203920651U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 趙春華
• 申請（專利權）人: 趙春華
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 張云和

技術領域

本實用新型涉及汽車防撞保護裝置，具體是一種車輛安全保險杠。

背景技術

目前，各種車輛所配置的保險杠多為單層剛性結構杠。當車輛發生碰撞時，較大的撞擊力得不到保險杠的緩解，雖然對車輛本身起到一定的保護作用，但撞擊力對車內人員的影響卻很大。中國專利CN201010002651.6公開了一種車輛安全前后保險杠裝置，雖然解決了上述單層剛性結構保險杠對撞擊力得不到緩解的問題，但其采用的緩沖彈簧結構的保險杠，由于彈簧具有較大的反作用力，仍不能克服對車內人員帶來的撞擊力損傷。

實用新型內容

本實用新型旨在解決現有保險杠存在的上述弊端，而提供一種能夠有效緩解撞擊力，又能夠減小撞擊所產生的反作用力的車輛安全保險杠。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：

一種車輛安全保險杠，包括前杠、后杠，所述前杠與后杠之間設置有緩沖件，所述緩沖件是一對兩端連接在一起的弧形鋼板，一個弧形鋼板的弧頂部與所述前杠連接，另一個弧形鋼板的弧頂部與所述后杠連接。

采用上述技術方案的本實用新型，與現有技術相比，其有益效果是：

當車輛相撞時，前杠先受力，接著緩沖件起作用，對接在一起的兩塊弧形鋼板構成的緩沖件，有一定的強度，又有較小的彈性，對撞擊力能有效起緩解作用，而不會產生較大加反作用力，撞擊力被緩沖件降到一定程度后，傳遞到后杠。這樣的受力過程，不但能夠減輕車輛本身毀壞程度，而且能夠減輕司乘人員的受傷程度。

作為優選，本實用新型更進一步的的技術方案是：

所述前杠與后杠之間設置有同樣結構的兩件緩沖件。通過這樣的設置，使相撞的車輛在不同部位相撞時，緩沖件都能作用于相撞的車輛，車輛正面相撞時，兩件緩沖件共同作用效果更佳。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中：前杠1，后杠2，緩沖件3，連接件4。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，目的僅在于更好的理解本實用新型內容。

參見圖1，本實施例給出的車輛安全保險杠，由前杠1、后杠2、緩沖件3構成，前杠1、后杠2為剛性件，前杠1與后杠2之間并列設置兩件緩沖件3，緩沖件3是一對兩端連接在一起的弧形鋼板，前側的弧形鋼板的弧頂部與前杠1連接固定，后側的弧形鋼板的弧頂部與后杠2連接固定。兩件緩沖件3的弧形鋼板厚度、弧形尺寸一致，均以預先設計的撞擊力緩解效果要求而定。

后杠2的背側固定有與車體連接的連接件4，車輛安全保險杠整體通過連接件4安裝在車輛的前、后部。