[實用新型]缸蓋澆鑄設備

有效

• 申請號: 201420365726.0
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN203900399U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 王飛
• 申請（專利權）人: 王飛
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件澆鑄設備，特別是涉及一種缸蓋澆鑄設備。

背景技術

東風汽車股份有限公司鑄造分公司從2010年開始，生產的鑄件產量和種類大幅度增加，特別是康明斯L系列缸體的開發設計及批量生產，都要求增加生產能力，而改造的砂箱面臨砂型強度不夠引起掉砂、鐵水重量增加引起散熱條件差影響鐵水凝固、冒口數量多導致上箱表面批縫，鐵豆過多，影響排氣等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于克服現有設備產能不足，改進中又存在的砂型強度不夠引起掉砂、鐵水重量增加引起散熱條件差影響鐵水凝固、冒口數量多導致上箱表面批縫，鐵豆過多，影響排氣等問題，設計一種既能增加產能，又能保證產品質量穩定可靠的技術方案。

本實用新型所采取的技術方案是：

一種缸蓋澆鑄設備，包括型板、砂箱及砂芯，所述砂箱和砂芯固定在型板上；所述砂芯上分布有冒口；還包括上下外模、組芯臺、吊具和卡具；所述砂芯有四個，背靠背排列，砂芯底座為平底。

所述型板為曲面分型型板。

所述型板拔模斜度為5°。

所述砂箱尺寸為1220*950*400mm。

所述冒口中三分之一為暗冒口。

本實用新型相對現有技術的有益效果：

本實用新型缸蓋澆鑄設備在改進中克服了存在的砂型強度不夠引起掉砂、鐵水重量增加引起散熱條件差影響鐵水凝固、冒口數量多導致上箱表面批縫，鐵豆過多，影響排氣等問題，既增加了生產效率又保證了產品的工藝出品率。本實用新型缸蓋澆鑄設備克服了現有設備產能不足的問題，實現產能成倍增長，也為公司生產其他類鑄件提供更大的空間；并減少模具更換頻次，減少造型線開機運行時間，減少資源能源浪費，減少了環境污染。

附圖說明

圖1是本實用新型缸蓋澆鑄設備一型四件砂芯布置圖。

附圖中主要部件符號說明：

圖中：

1、型板???????2、砂芯

3、冒口

具體實施方式

以下參照附圖及實施例對本實用新型進行詳細的說明：

附圖1所示：本實用新型缸蓋澆鑄設備，包括型板1、砂箱、砂芯2，使用時所述砂箱和砂芯2固定在型板1上；所述砂芯2上分布有若干冒口3；還包括上下外模、組芯臺、吊具和卡具；所述砂芯2有四個，背靠背排列，砂芯底座為平底；所述型板1為曲面分型型板；所述型板1拔模斜度為5°；所述砂箱尺寸為1220*950*400mm；所述冒口3中三分之一為暗冒口。

本實用新型克服了現有設備產能不足的問題，實現產能成倍增長，也為公司生產其他類鑄件提供更大的空間；并減少模具更換頻次，減少造型線開機運行時間，減少資源能源浪費，減少了環境污染。