[實用新型]一種液壓組件的轉運工裝有效
| 申請號： | 201420365467.1 | 申請日： | 2014-07-02 |
| 公開（公告）號： | CN203958841U | 公開（公告）日： | 2014-11-26 |
| 發明（設計）人： | 郭同亮;魏安平;薛理平;姜亦鵬;王瑀烽;吳璇 | 申請（專利權）人： | 安徽星馬專用汽車有限公司 |
| 主分類號： | B65D19/22 | 分類號： | B65D19/22;B65D19/38;B65D19/44 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 趙百令;劉大玲 |
| 地址： | 243061 安徽省馬*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 液壓 組件 轉運 工裝 | ||
1.一種液壓組件的轉運工裝，其特征在于，包括：
用于承載液壓組件的托盤，所述托盤包括：
減速機托盤(2)，所述減速機托盤(2)上具有用于與減速機連接的減速機連接件和用于與液壓馬達連接的馬達連接件；
油泵托盤(1)，所述油泵托盤(1)上具有用于與油泵連接的油泵連接件；
與所述托盤周向限位可分離安裝的轉運車(4)。
2.根據權利要求1所述的液壓組件的轉運工裝，其特征在于，所述減速機托盤(2)為長方形板，且沿其長度方向均勻設置有兩個減速機連接件，所述馬達連接件設置在所述減速機托盤(2)的兩端。
3.根據權利要求2所述的液壓組件的轉運工裝，其特征在于，所述減速機托盤(2)的長度方向與所述轉運車(4)的長度方向垂直。
4.根據權利要求3所述的液壓組件的轉運工裝，其特征在于，所述油泵托盤(1)為長方形板，且沿其長度方向均勻設置有四個油泵連接件。
5.根據權利要求4所述的液壓組件的轉運工裝，其特征在于，所述油泵托盤(1)的長度方向與轉運車(4)的長度方向垂直。
6.根據權利要求5所述的液壓組件的轉運工裝，其特征在于，所述減速機托盤(2)為兩個，且布置在所述油泵托盤(1)的兩側。
7.根據權利要求1-6任一項所述的液壓組件的轉運工裝，其特征在于，所述托盤為三個，且沿所述轉運車(4)的長度方向均勻布置。
8.根據權利要求1-6任一項所述的液壓組件的轉運工裝，其特征在于，所述減速機托盤(2)通過用于增加減速機托盤(2)高度的支撐槽鋼(3)安裝在所述轉運車(4)上，且所述支撐槽鋼(3)與所述減速機托盤(2)固定連接；
所述減速機托盤(2)與所述油泵托盤(1)通過連接槽鋼固定連接。
9.根據權利要求8所述的液壓組件的轉運工裝，其特征在于，所述支撐槽鋼(3)具有卡槽，所述轉運車(4)上具有與所述卡槽配合卡接的凸起。
10.根據權利要求1所述的液壓組件的轉運工裝，其特征在于，所述減速機連接件、所述馬達連接件和所述油泵連接件均為螺栓。
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