[實用新型]一種雙向側齒式離合器

有效

• 申請號: 201420365051.X
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN203926481U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 施鑫鏞
• 申請（專利權）人: 衢州市優德工業設計有限公司
• 主分類號: F16D11/16
• 分類號: F16D11/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種離合器，特別涉及一種雙向側齒式離合器。

背景技術

離合器在機器運轉中可將傳動系統隨時分離或接合。對離合器的要求有:接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸?。毁|量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操縱方便省力。離合器的類型很多，常用的可分側齒式與摩擦式兩大類。

側齒式離合器是利用離合器齒的相互嵌合來傳遞運動和轉矩的。側齒式離合器常用的齒型有：三角形齒用于傳遞小轉矩的低速離合器；矩形齒無軸向分力，但不便于接合與分離，磨損后無法補償，故使用較少；梯形齒的強度高，能傳遞較大的轉矩，能自動補償牙的磨損與間隙，從而減少沖擊，故應用較廣；鋸齒形齒強度高，只能傳遞單向轉矩，用于特定的工作條件處；低齒高的斜齒主要用于安全離合器?，F有技術的側齒式離合器在傳遞扭矩時，三角形齒和普通梯形齒在受到大扭矩時，齒與齒之間受到軸向推力，離合器會自動分離，因此，側齒式離合器矩形齒傳遞的扭矩最大。

現有技術的各種離合齒在使用一段時間后均會出現磨損，尤其是傳動扭矩大、使用頻繁時，齒側的接觸面和齒頂的形成齒尖會磨損，當齒尖磨損后，矩形齒磨損后，齒的形狀逐步產生變化，矩形齒會因為磨損變為矩形齒，在大扭矩的情況下，離合齒之間會產生打滑，離合器不能傳動設計的扭矩。側齒式雙向離合器在機械設備中應用廣泛，主要應用在軸的轉向切換，但是因為磨損造成的維修，是長久以來困擾設計人員及維修技工的老毛病。

在離合器齒的設計中，為了提高耐磨性能，采取如下方法：

1）改變離合器材質，提高材料的機械強度和耐磨性，但是這種方法造成生產成本提高；

2）通過熱處理提高機械性能，但是離合器齒按照工藝要求必須做淬火處理，不同的淬火方式，在材質相同的情況下，離合器齒機械性能提高是有限的；

3）采用加厚離合器齒的方式，離合器齒耐磨性雖然有所提高，但是效果不明顯，當齒尖磨損后，離合器的兩半容易在受力后脫開，在設備結構緊湊時，不能采用該方法進行改進；

側齒式離合器齒尖磨損造成離合器脫開，在實際維修過程中，維修方法如下：

1）一般是更換離合器的方法，維修速度快，但是維修成本高；

2）機械設備修磨離合器齒，先將離合器齒退火，使離合器齒側的接觸面和齒頂形成的齒尖恢復成原有狀態，然后將離合器齒重新淬火。

無論在側齒式離合器設計及維修中，設計人員和維修人員均未考慮到通過改變離合器齒的側邊接觸面與底面的角度參數的方法，來提高側齒式離合器的耐磨性能，防止離合器在閉合時因磨損造成的離合齒脫離，延長離合器使用時間。

發明內容

為克服現有技術雙向側齒式離合器矩形齒快速磨損后不能傳遞設計扭矩的問題，本實用新型目的在于提供一種雙向側齒式離合器，該離合器通過改變現有技術離合器矩形齒的接觸面的角度參數，在不影響精度的前提下，達到提高了齒側的接觸面和齒頂的形成牙尖的耐磨度，離合器閉合時，兩塊離合器齒側的接觸面的角度，使兩塊離合器在接觸時產生軸向拉力，離合器在傳動時扭矩越大，離合器越不會脫開的目的。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種雙向側齒式離合器，包括主動軸和從動軸，其特征是：

所述的主動軸包括處在主動軸中間的花鍵軸；

所述的花鍵軸外套有換向離合部件；

所述的換向離合部件包括處在換向離合部件左側的離合器齒，以及括處在換向離合部件右側的離合器齒；

所述的換向離合部件還包括處在換向離合部件中部的撥叉，撥叉撥動換向離合部件在花鍵軸上左右滑動；

所述的主動軸還包括處在花鍵軸左側的左離合斜齒輪，以及處在花鍵軸右側的右離合斜齒輪；

所述的左離合斜齒輪包括左離合齒，左離合齒與換向離合部件的左側的離合器齒配合；

所述的右離合斜齒輪包括右離合齒，右離合齒與換向離合部件的右側的離合器齒配合；

所述的從動軸與主動軸的軸線垂直；

所述的從動軸還包括處在從動軸下端的上斜齒輪，上斜齒輪的左邊與左離合斜齒輪配合，上斜齒輪的右邊與右離合斜齒輪配合；

所述的換向離合部件左側的離合器齒和右側的離合器齒、左離合齒以及右離合齒還包括齒底面與齒頂面；

所述的齒底面與齒頂面之間的離合齒左邊形成左齒側面接觸面，以及齒底面與齒頂面之間的離合齒右邊形成右側面接觸面；

所述的齒底面與左齒側面接觸面之間的夾角是85°—89°；

所述的齒底面與右齒側面接觸面之間的夾角是85°—89°。