[實用新型]一種具有徑向進氣結(jié)構(gòu)的真空助力器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420365030.8
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN203996198U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹明明;倪維海;王波;戴鴻雁;于恩明;宋巍;孫閩;喬敏;吳月
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林東光奧威汽車制動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車制動技術(shù)領(lǐng)域，尤其是對汽車真空助力器的改進。

背景技術(shù)

真空助力器是輕、轎、微車制動系統(tǒng)中的制動伺服裝置，是汽車制動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。其工作原理是利用汽油發(fā)動機工作時所產(chǎn)生的真空，或者是柴油發(fā)動機所加裝的真空泵所產(chǎn)生的真空，在駕駛員踏下制動踏板時，借真空助力器內(nèi)兩個工作腔的不同的壓力差所產(chǎn)生的推力，按設(shè)計比例放大制動踏板力來推動制動主缸活塞，壓縮制動主缸內(nèi)的制動液產(chǎn)生液壓，并輸送至輪制動器使制動蹄與車輪輪轂接觸進而產(chǎn)生摩擦阻力控制車輛減速或制動。

常規(guī)的真空助力器進氣結(jié)構(gòu)如圖1所示。防塵罩1′一端與后殼體6′過盈配合裝配，另一端與閥桿7′過盈配合裝配，泡沫濾芯2′與閥體3′過盈配合裝配在一起，橡膠閥座4′與閥體3過盈配合，空氣閥座5′與橡膠閥座4′接觸配合，防塵罩1′端部有軸向進氣孔8′，進氣孔8′形狀和數(shù)量因助力器的尺寸規(guī)格不同而不同。當助力器工作時，空氣由防塵罩上的進氣孔8′進入，再經(jīng)過泡沫濾芯2′進入到助力器內(nèi)部。

常規(guī)真空助力器的空氣進氣方式為軸向進氣，當真空助力器工作時，需要大量的空氣從外界進入到助力器內(nèi)部。此種進氣方式的進氣噪音較大，雖然真空助力器的性能沒有受到很大影響，但是駕駛員比較反感進氣噪音，導致駕駛舒適性降低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供一種具有徑向進氣結(jié)構(gòu)的真空助力器，以解決常規(guī)真空助力器軸向進氣，進氣噪音較大，駕駛舒適性降低的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是：防塵罩一端與后殼體過盈配合，另一端與閥桿過盈配合，泡沫濾芯一與閥體過盈配合，橡膠閥座與閥體過盈配合，空氣閥座與橡膠閥座接觸配合，防塵罩側(cè)面有8-10個徑向進氣孔，沿防塵罩進氣孔的位置上過盈裝配泡沫濾芯二。

本實用新型的優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)新穎簡單，助力器的進氣噪音值小。駕乘人員不會產(chǎn)生不良感覺，提高駕駛舒適性。

附圖說明

圖1是本實用新型背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

防塵罩1一端與后殼體6過盈配合，另一端與閥桿8過盈配合，泡沫濾芯一2與閥體3過盈配合，橡膠閥座4與閥體3過盈配合，空氣閥座5與橡膠閥座4接觸配合，防塵罩1側(cè)面有8-10個徑向進氣孔9，沿防塵罩1進氣孔的位置上過盈裝配泡沫濾芯二7。

進氣孔形狀和數(shù)量因助力器的尺寸規(guī)格不同而不同，當助力器工作時，空氣先經(jīng)過泡沫濾芯二，由防塵罩上的徑向進氣孔進入，再經(jīng)過泡沫濾芯一進入到助力器內(nèi)部。