[實(shí)用新型]可手動(dòng)關(guān)閉油路的汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420364782.2
• 申請(qǐng)日: 2014-07-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203920438U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉正彥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉正彥
• 主分類號(hào): B60K28/00
• 分類號(hào): B60K28/00
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車，是一種可手動(dòng)強(qiáng)制關(guān)閉油路的汽車。

背景技術(shù)

汽車是方便的交通工具，有關(guān)汽車的技術(shù)日新月異的發(fā)展，但是，常常見(jiàn)到有因?yàn)槟承┰颍囕v發(fā)生了剎車失靈、停不下來(lái)等情況，這時(shí)卻沒(méi)有一個(gè)有效的辦法和控制方式使汽車停下來(lái)，往往釀成重大事故，特別是現(xiàn)在很多汽車，采用了大量電子控制、自動(dòng)控制裝置，當(dāng)出現(xiàn)意外時(shí)，幾乎無(wú)法進(jìn)行手動(dòng)操作來(lái)消除可能的危險(xiǎn)。車輛行駛靠的是燃油產(chǎn)生的動(dòng)力，目前還沒(méi)有能夠在車輛行駛中能夠強(qiáng)制關(guān)閉油路的汽車。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種簡(jiǎn)單可靠有效，能應(yīng)急強(qiáng)制關(guān)閉汽車油路，并且具有一定車輛防盜作用的可手動(dòng)關(guān)閉油路的汽車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：主要由車身、底盤(pán)、電氣系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等組成，動(dòng)力系統(tǒng)的油箱到化油器之間有油管，油管上有閥門(mén)，閥門(mén)的控制開(kāi)關(guān)連接到一個(gè)萬(wàn)向節(jié)的從動(dòng)叉上，萬(wàn)向節(jié)的主動(dòng)叉連接有手動(dòng)油路手柄，手動(dòng)油路手柄固定位于車身里面駕駛室內(nèi)。

本實(shí)用新型的基本部分汽車，和普通的汽車一樣，但在油箱輸出燃油的管道上，增加安裝了一個(gè)閥門(mén)，閥門(mén)的控制開(kāi)關(guān)通過(guò)萬(wàn)向節(jié)的延伸連接到駕駛室內(nèi)，并設(shè)置一個(gè)手動(dòng)的手柄，使之可以控制油管上閥門(mén)的開(kāi)啟和閉合，該手動(dòng)油路手柄一般可位于駕駛座旁邊或儀表盤(pán)上，便于駕駛員控制的位置。當(dāng)因某些原因出現(xiàn)剎車失靈、車輛不能減速、停止、轉(zhuǎn)彎等情況時(shí)，為了防止可能出現(xiàn)的事故和危險(xiǎn)，可通過(guò)手動(dòng)方式，操作手動(dòng)手柄，關(guān)閉油管上的閥門(mén)，從而切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛減速并停下來(lái)，從而避免可能發(fā)生的危險(xiǎn)情形。

使用本實(shí)用新型的車輛，正常情況下閥門(mén)應(yīng)該事先是打開(kāi)的。另外，如果手動(dòng)油路手柄的安裝具有一定的隱蔽性，在停車后關(guān)閉閥門(mén)，還可以起到一定的防盜作用。

由于油管位置一般都是有固定通過(guò)線路，為方便操控，閥門(mén)的開(kāi)關(guān)先通過(guò)萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)換方向，并可以延伸距離，使閥門(mén)的控制連通到駕駛室內(nèi)。

由于本實(shí)用新型采用在汽車油箱至發(fā)動(dòng)機(jī)之間的油路上設(shè)置純機(jī)械的手動(dòng)閥門(mén)的措施，使本實(shí)用新型可以在緊急狀態(tài)時(shí)，手動(dòng)強(qiáng)制關(guān)閉油管，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油，使車輛停下來(lái)，從而避免危險(xiǎn)的發(fā)生，具有簡(jiǎn)單可靠兼有一定防盜功能的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，主要由車身、底盤(pán)、電氣系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等組成，動(dòng)力系統(tǒng)的油箱1到化油器2之間有油管3，油管3上有閥門(mén)4，閥門(mén)4的控制開(kāi)關(guān)連接到一個(gè)萬(wàn)向節(jié)5的從動(dòng)叉上，萬(wàn)向節(jié)5的主動(dòng)叉連接有手動(dòng)油路手柄6，手動(dòng)油路手柄6固定位于車身里面駕駛室內(nèi)。

因?yàn)榕c普通車輛一樣，附圖省略了車輛的相同部分，僅繪制本實(shí)用新型的主要技術(shù)特征部分。

閥門(mén)4可采用控制液體流動(dòng)的各種管道閥門(mén)，以旋轉(zhuǎn)控制開(kāi)閉的閥門(mén)更加適用，如球閥，可在旋轉(zhuǎn)90°范圍內(nèi)達(dá)到開(kāi)啟和關(guān)閉的目的，方便快捷，并且可方便與萬(wàn)向節(jié)配合安裝。萬(wàn)向節(jié)5選用一般的通用萬(wàn)向節(jié)即可，如十字軸萬(wàn)向節(jié)、球面萬(wàn)向節(jié)等，根據(jù)需要和手動(dòng)油路手柄6的位置、方向等，也可通過(guò)兩個(gè)以上萬(wàn)向節(jié)連接閥門(mén)開(kāi)關(guān)和手動(dòng)油路手柄6。

本實(shí)用新型所采用的閥門(mén)4、萬(wàn)向節(jié)5均為常規(guī)部件，附圖以簡(jiǎn)圖代表，油箱1、化油器2、油管3等也均為常規(guī)部件，以方框圖代表，手動(dòng)油路手柄6與一般機(jī)械用控制手柄相同，以簡(jiǎn)圖代表。

閥門(mén)4的開(kāi)關(guān)到萬(wàn)向節(jié)5之間，萬(wàn)向節(jié)5到手動(dòng)油路手柄6之間，根據(jù)距離用鋼質(zhì)桿件連接，其連接方式均與普通萬(wàn)向節(jié)的連接要求相同。按上述，閥門(mén)4以采用旋轉(zhuǎn)控制的閥門(mén)為宜，則手動(dòng)油路手柄6也應(yīng)設(shè)置為可方便旋轉(zhuǎn)的形式。如僅需旋轉(zhuǎn)90°即可啟閉，也可在閥門(mén)4的開(kāi)關(guān)上設(shè)一個(gè)撥叉連接到萬(wàn)向節(jié)，這樣僅需撥動(dòng)一段距離即可控制閥門(mén)4的啟閉。

為保證安全，手動(dòng)油路手柄6在駕駛室內(nèi)的安裝，可以設(shè)置一個(gè)空腔位置，手動(dòng)油路手柄6置于該空腔中，并設(shè)置蓋板蓋住，僅在出現(xiàn)意外情況時(shí)才使用。另外，這樣設(shè)置安裝手動(dòng)油路手柄6，可使其具有隱蔽性，當(dāng)關(guān)閉閥門(mén)4后，起到一定的防止車輛被盜的作用。