[實用新型]一種發動機潤滑油道的機油過濾結構以及所使用的濾芯

有效

• 申請號: 201420364761.0
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN203925661U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 吳國勇;張曉超;高興華;韋頌;顧維東
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機部件，具體涉及一種發動機油道中機油過濾結構。

背景技術

在發動機潤滑油道加工時產生的鋁屑和飛邊毛刺隨著發動機的運轉，將會進入到潤滑油中，對發動機的摩擦副造成損傷，嚴重時會導致發動機運動副的卡死。基于以上背景，為了消除油道內鋁屑或雜質的影響，需要在油道內設置濾芯，對流入摩擦副的潤滑油進行過濾。具體的結構是在發動機缸蓋的主潤滑油道內設置機油濾芯，對流通的潤滑油進行過濾。通常的機油濾芯都是由骨架和濾網構成，濾芯的一端有進油口，另一端為盲孔結構，濾芯安裝在主潤滑油道與一個二級油道T型連通的位置，主潤滑油道的潤滑油從濾芯的進油口進入濾芯中進行過濾后，流道濾芯周邊與主潤滑油道之間的間隙，然后流進二級油道。這種濾芯結構只能實現一次過濾后，對一個二級油道輸送清潔后的潤滑油，潤滑有的輸送路徑很有限，不能適應發動機機上對多個摩擦副進行潤滑油輸送的需要，存在一定的缺陷。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提出一種發動機潤滑油道的機油過濾結構以及所使用的濾芯，該濾芯可將過濾后的清潔潤滑油提供給兩個以上二級油道進行使用，且結構簡單，易于裝配、維護和清洗。

本實用新型的技術方案如下：

本實用新型提出的發動機潤滑油道濾芯包括骨架和以骨架為支撐的不銹鋼鋼絲編制的濾網，在濾網內形成過濾腔；骨架的一端有設進油口，連通過濾腔一端，作為頭部；骨架在靠近尾部位置形成盲孔結構，封閉過濾腔另一端；骨架的尾部設有出油口；骨架頭部和尾部的外徑大，與發動機上的濾芯安裝孔的過盈配合，固定濾芯；骨架頭部和尾部之間的部分外徑小，與潤滑油道之間留有間隙，形成的潤滑油流通通道，用于流通過濾后的清潔潤滑油。

采用以上濾芯結構，可以形成這樣一種發動機潤滑油道的機油過濾結構，包括發動機缸蓋上的主潤滑油道，主潤滑油道的端部有濾芯安裝孔，與發動機缸蓋上的第一二級油道形成T型連通結構，在濾芯安裝孔的外端設有發動機缸蓋連接的安裝座，安裝座中有與濾芯安裝孔連通的第二二級油道；在濾芯安裝孔中安裝有權利要求1所述的發動機潤滑油道濾芯，濾芯的頭部和尾部過盈壓裝在濾芯安裝孔中，頭部的進油口與主潤滑油道連通，濾芯位于濾芯安裝孔與第一二級油道形成的T型連通位置，使濾芯過濾腔與濾芯安裝孔之間間隙配合形成的潤滑油流通通道與第一二級油道連通，濾芯尾部通過出油口與安裝座中的第二二級油道連通。

采用這種結構的濾芯，可以使過濾后的潤滑油通過機油濾芯與安裝孔之間的間隙流到不同的二級油道，實現一次過濾后潤滑多個摩擦副的功能。

另外，從濾芯的結構看，其結構簡單，裝配簡單快捷，也便于拆卸進行清洗。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的剖視圖；

圖3是濾芯的安裝結構示意圖；

圖4是工作原理示意圖。

圖中，1-機油濾芯、2-發動機缸蓋、3-安裝座、11-進油口、12-濾芯頭部、13-鋼絲濾網、14-過濾腔、15-骨架、16-出油口、17-濾芯尾部、21-主潤滑油道、22-第一二級油道（缸蓋上）、23-濾芯安裝孔、31-第二二級油道（安裝座）。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型的結構：

如圖1和圖2所示，本實用新型改進的濾芯由塑料骨架15和鋼絲濾網13注塑成型，塑料骨架前端為濾芯進油口11和濾芯頭部12，在骨架15中段預埋注塑鋼絲濾網13，鋼絲濾網13和骨架形成濾芯過濾腔14。骨架在靠近尾部位置形成盲孔結構，封閉過濾腔另一端。濾芯后端為濾芯出油口16和濾芯尾部17。

如圖3，發動機缸蓋2上的主潤滑油道的端部有濾芯安裝孔23，與發動機缸蓋上的第一二級油道22形成T型連通結構，在濾芯安裝孔的外端設有發動機缸蓋連接的安裝座3，安裝座中有與濾芯安裝孔連通的第二二級油道21，發動機潤滑油道濾芯1安裝在濾芯安裝孔23。

機油濾芯1的頭部12和尾部17直徑不加大，過盈壓裝在發動機缸蓋2的濾芯安裝孔23中，濾芯尾部17與缸蓋2的端面平齊，通過安裝座3固定在安裝孔內，避免濾芯的竄動。濾芯過濾腔14的外徑較小，與濾芯安裝孔23之間間隙配合形成潤滑油流通通道，過濾后的清潔潤滑油可有該通道流向缸蓋油道即第一二級油道22和安裝座油道即第二二級油道31，再分別流向不同摩擦副。

如圖4，圖中箭頭為機油流向，本實用新型所述的油道濾芯1安裝在發動機缸蓋2中后，潤滑油由主潤滑油道21進入濾芯進油口11，通過濾芯鋼絲濾網13過濾后流到即第一二級油道缸蓋油道即第二二級油道22和安裝座油道31。過濾產生的雜物可堆積在濾芯骨架15和過濾腔14組成的圓柱空間內，當發動機保養時可使用專用工具將濾網拔出，對濾芯進行清洗，再次進行使用。