[實用新型]一種高速泵的齒輪箱軸頭油泵

有效

• 申請號: 201420364505.1
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN203939700U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 陳通勵
• 申請（專利權）人: 浙江天德泵業有限公司
• 主分類號: F04C2/10
• 分類號: F04C2/10;F04C15/00
• 代理公司: 溫州高翔專利事務所 33205
• 代理人: 蔡呈勝

技術領域

本實用新型屬于高速泵領域，尤其是涉及一種高速泵的齒輪箱軸頭油泵。

背景技術

高速泵主要是運用在石油和化工等領域，其對泵的要求較高，需要較大的轉速，較高的壓力，各零部件之間要求的精度也較高。

齒輪箱軸頭油泵是整個高速泵的動力源。現有的齒輪箱軸頭油泵采用雙齒輪嚙合的結構，雙齒輪嚙合旋轉擠壓送油。該種雙齒輪結構擠壓油的效率較低，且體積較大，不易安裝，需要增加另外的油路來對雙齒輪進行潤滑和冷卻。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種體積小，擠壓油效率高的齒輪箱軸頭油泵。

本實用新型采用以下技術方案：一種高速泵的齒輪箱軸頭油泵，包括內擺線輪和外擺線輪，所述外擺線輪套設在內擺線輪中，所述外擺線輪的齒數比內擺線輪的齒數少一個；所述內擺線輪固定設置，所述外擺線輪通過電機帶動旋轉時，外擺線輪的齒頂與內擺線輪相接觸或分離，改變由內擺線輪和外擺線輪兩者圍成的空隙擠壓出油。

作為一種改進，還包括有旋轉軸，所述旋轉軸通過鍵槽結構與外擺線輪連接設置，旋轉軸連接電機。

作為一種改進，還包括有泵蓋和支架，所述泵蓋與支架相連接，所述內擺線輪和外擺線輪設置在支架內，所述泵蓋設置有進油管和出油管。

作為一種改進，進油管包括弧形進油槽，所述弧形進油槽與外擺線輪的一端面相鄰。

作為一種改進，出油管包括弧形出油槽，所述弧形出油槽與外擺線輪的一端面相鄰。

作為一種改進，出油管包括弧形出油槽，所述弧形出油槽與外擺線輪的一端面相鄰，所述弧形進油槽和弧形出油槽設置在圓周位置的相對兩側。

作為一種改進，內擺線輪的齒數為七個，所述外擺線輪的齒數為六個。

本實用新型的有益效果：通過內擺線輪和外擺線輪內嚙合的設計，內擺線輪不動，外擺線輪隨電機轉動，由于外擺線輪的齒數比內擺線輪的齒數少一個，始終有一部分嚙合處于有空隙狀態，隨著內、外擺線輪的相對轉動，兩者圍成的空隙在發生改變，一部分空隙由小變大形成吸力，并將這部分空隙與進油口相連，一部分空隙由大變小形成擠壓力，并將這部分空隙與出油口相連，實現向一個方向擠壓油，這種結構的空隙變化所產生的擠壓空間大，即同樣一個齒數的擠壓所產生的擠壓量大，因此效率高；與原先相同流量壓力下使用在高速泵中的軸頭油泵相比，安裝更方便，體積更小巧。

附圖說明

圖1是本實用新型的徑向剖面圖。

圖2是本實用新型的軸向剖面圖。

圖3是本實用新型泵蓋的向視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。

如圖1、2、3所示，為本實用新型高速泵的齒輪箱軸頭油泵的一種具體實施例。該實施例包括內擺線輪1和外擺線輪2，外擺線輪2套設在內擺線輪1中，外擺線輪2的齒數比內擺線輪1的齒數少一個，優選為內擺線輪1的齒數為七個，外擺線輪2的齒數為六個；內擺線輪1固定設置，外擺線輪2通過電機帶動旋轉時，外擺線輪2的齒頂與內擺線輪1相接觸或分離，改變由內擺線輪1和外擺線輪2兩者圍成的空隙擠壓出油。在外擺線輪2旋轉的過程中，外擺線輪2的各個齒頂與內擺線輪1的表面相切或分離，外擺線輪2相鄰的兩個齒頂與內擺線輪1相切時圍成擠壓油的空間，外擺線輪2旋轉改變上述空間將油向一個方向擠壓，擠壓空間大，相比之前雙齒輪擠壓油的方式效率更高，且不需要另加油路進行潤滑和冷卻；本實用新型使用在同樣流量壓力的高速泵中體積可以更小巧，安裝更方便。

作為一種改進的具體實施方式，還包括有泵蓋4和支架7，泵蓋4與支架7相連接，內擺線輪1和外擺線輪2設置在支架7內，泵蓋4設置有進油管5和出油管6，進油管5包括弧形進油槽51，弧形進油槽51與外擺線輪2的一端面相鄰，出油管6包括弧形出油槽61，弧形出油槽61與外擺線輪2的一端面相鄰，弧形進油槽51和弧形出油槽61設置在圓周位置的相對兩側。油從進油管5流經弧形進油槽51進入內擺線輪1和外擺線輪2圍成的空間中，通過外擺線輪2的旋轉將油擠壓至弧形出油槽61處，再由出油管6出油，整體結構緊湊，擠壓油效率高。

作為一種改進的具體實施方式，還包括有旋轉軸3，旋轉軸3通過鍵槽結構與外擺線輪2連接設置，旋轉軸3連接電機。鍵槽結構安裝簡單方便，配合牢固。