[實(shí)用新型]汽車散熱器芯體裝配機(jī)同步壓管裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420364334.2
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN203918387U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬齊江;王開松;張立祥;張清;徐超;陳孝俊
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽理工大學(xué)
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車散熱器芯體加工設(shè)備，尤其是涉及一種汽車散熱器芯體裝配機(jī)同步壓管裝置。

背景技術(shù)

汽車散熱器芯體裝配機(jī)是散熱器生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的芯體裝配設(shè)備，以其智能化操作，高效率生產(chǎn)以及高質(zhì)量的產(chǎn)品保證為廣大生產(chǎn)廠家所接收。然而全自動汽車散熱器芯體裝配機(jī)高昂的造價(jià)和龐大的體積結(jié)構(gòu)一直困擾著各大企業(yè)，國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)和個(gè)人都在致力于研究如何降低裝配機(jī)的生產(chǎn)成本，精簡其體積結(jié)構(gòu)。在裝配機(jī)的工作流程中，有一項(xiàng)作業(yè)是當(dāng)散熱器鋁管和翅片間隔排列好轉(zhuǎn)移到裝配平臺時(shí)，左右壓裝塊會同步前壓，實(shí)現(xiàn)芯體主片的安裝。目前市面上的裝配機(jī)在實(shí)現(xiàn)這一工作采用的都是雙氣缸或者雙電機(jī)通過信號控制同步驅(qū)動左右壓裝塊共同前移。這一結(jié)構(gòu)的確定是控制復(fù)雜，所需安裝空間大，同時(shí)驅(qū)動件數(shù)目過多使裝配機(jī)成本居高不下。

因此，很有必要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)之上，設(shè)計(jì)研發(fā)一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡單，占用空間少，成本更低的汽車散熱器芯體裝配機(jī)同步壓管裝置。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便，成本更低，能夠使用一臺伺服電機(jī)就能實(shí)現(xiàn)汽車散熱器芯體主片安裝的汽車散熱器芯體裝配機(jī)同步壓管裝置。

技術(shù)方案：為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為：

一種汽車散熱器芯體裝配機(jī)同步壓管裝置，其特征在于，它包括：伺服電機(jī)，由伺服電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的滾珠絲杠，支撐滾珠絲杠端部的軸承座，分別與滾珠絲杠兩端螺紋相嚙合的左旋螺母套和右旋螺母套，連接伺服電機(jī)與滾珠絲杠的聯(lián)軸器，安裝有左旋螺母套的左壓裝塊和安裝有右旋螺母套的右壓裝塊。

作為優(yōu)選方案，以上所述的汽車散熱器芯體裝配機(jī)同步壓管裝置，所述的伺服電機(jī)安裝在與裝配機(jī)底部相連的安裝架上。

作為優(yōu)選方案，以上所述的汽車散熱器芯體裝配機(jī)同步壓管裝置，所述的滾珠絲杠一端套在底座的絲杠支撐座上，滾珠絲杠兩端均有螺紋，靠近伺服電機(jī)端螺紋為右旋，遠(yuǎn)離伺服電機(jī)端螺紋為左旋。

作為優(yōu)選方案，以上所述的汽車散熱器芯體裝配機(jī)同步壓管裝置，所述的左壓裝塊和右壓裝塊兩側(cè)均安裝有滑塊，與安裝在機(jī)身上的線性滑軌相配合。

本實(shí)用新型所述的汽車散熱器芯體裝配機(jī)同步壓管裝置，實(shí)際工作時(shí)，壓管機(jī)構(gòu)的初始狀態(tài)為左壓裝塊和右壓裝塊彼此分離，間隔足夠距離。當(dāng)散熱器芯體被轉(zhuǎn)移到裝配平臺時(shí)，伺服電機(jī)開始緩慢逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過聯(lián)軸器帶動滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，左壓裝塊和右壓裝塊分別由于左旋螺母套和右旋螺母套的嚙合作用隨著滾珠絲杠的旋轉(zhuǎn)相向運(yùn)動，將攜帶的主片壓入散熱器芯體兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)裝配。裝配完成后伺服電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，左壓裝塊和右壓裝塊分別由于左旋螺母套和右旋螺母套的嚙合作用隨著滾珠絲杠的旋轉(zhuǎn)朝著相反方向運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)左壓裝塊、右壓裝塊與散熱器芯體的分離，整個(gè)裝配作業(yè)完成。

有益效果：本實(shí)用新型提供的汽車散熱器芯體裝配機(jī)同步壓管裝置和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型提供的汽車散熱器芯體裝配機(jī)同步壓管裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡便，只需一臺伺服電機(jī)驅(qū)動就可實(shí)現(xiàn)汽車散熱器芯體兩側(cè)主片的同步安裝，生產(chǎn)效率高，并可節(jié)省生產(chǎn)成本，減少安裝空間，應(yīng)用范圍廣泛。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的汽車散熱器芯體裝配機(jī)同步壓管裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型提供的汽車散熱器芯體裝配機(jī)同步壓管裝置實(shí)際工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1.伺服電機(jī)；2.滾珠絲杠；3.軸承座；4.左旋螺母套；5.右旋螺母套；6.聯(lián)軸器；7.左壓裝塊；8.右壓裝塊；9.安裝架；10.滑塊；11.線性滑軌；12.散熱器芯體；13.裝配平臺。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，一種汽車散熱器芯體裝配機(jī)同步壓管裝置，它包括：伺服電機(jī)(1)，由伺服電機(jī)(1)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的滾珠絲杠(2)，支撐滾珠絲杠(2)端部的軸承座(3)，分別與滾珠絲杠(2)兩端螺紋相嚙合的左旋螺母套(4)和右旋螺母套(5)，連接伺服電機(jī)(1)與滾珠絲杠(2)的聯(lián)軸器(6)，安裝有左旋螺母套(4)的左壓裝塊(7)和安裝有右旋螺母套(5)的右壓裝塊(8)。