[實用新型]干旱區公路路面箱式雨水集蓄裝置

有效

• 申請號: 201420364114.X
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN203947521U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 王潔;陳兵;張峻峰;張前進;伍玉容;胡晉茹;任偉;曹廣華
• 申請（專利權）人: 交通運輸部科學研究院
• 主分類號: E03B3/02
• 分類號: E03B3/02
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本實用新型涉及一種公路領域的排水設施，特別是涉及一種干旱區公路路面箱式雨水集蓄裝置。

背景技術

長期以來，公路排水設施的主要目的是為了迅速排除降落在公路界內的地表水，以防路基和路面結構遭受地表水的或地下水的浸濕、沖刷等損害。公路邊溝是公路地表排水設施的組成部分之一，主要用于排除降落于路基表面以及路基邊坡以內的雨水。大量工程實踐證明，傳統設計的邊溝即使在我國南方地區的暴雨期間，大部分邊溝的排水量亦未達到其設計流量。究其原因，主要是設計計算時按照最大匯水面積控制項目所在地所有排水設施，不同匯水長度的斷面采用了相同的尺寸，導致邊溝尺寸普遍存在寬、大、深的缺點，造成了工程上的浪費，并易使駛離路面的車輛發生側翻，不利于交通安全。而在蒸發量大西部干旱區，由于邊溝斷面尺寸大，蒸發很快，降雨在還未排出邊溝之前就蒸散殆盡，滲入土壤中水分極少，起不到補充地下水的作用，同時寶貴的降雨也得不到有效利用，不能對路界內的綠化植物進行澆灌，白白損失，造成極大的水資源浪費。

我國西北地區一個突出問題是水資源貧乏，水利設置挖潛改造少，寶貴的水資源在輸、配、灌過程中浪費，損失很大，制約了該地區的和諧發展。相關學者經過多年的研究表明：該地區地下水、地表水以及空間水雖然缺乏，但有潛力可挖，特別是空間水(降水)，如果把這一部分降水全部儲蓄起來，利用好了，就能有效改善生存環境和生產條件。基于以上論點，20世紀90年代，我國提出了雨水集蓄利用的設想，并在甘肅、寧夏、陜北等地區開展了試點，示范項目達10萬多個，并通過大范圍示范，使雨水集蓄利用技術由單項技術演變成農業綜合集成技術。受條件限制，西北地區雨水集蓄技術仍有一些缺點，一是集流場面積偏小，集流量不足，在干旱季節難以保證用水需求；二是許多水窖體積偏小，即使在雨水充足的地區也難以有效收集雨水；三是許多地區的水窖采用開敞式露天設計，容易使水質變壞。

根據《甘肅省干旱半干旱地區雨水集蓄利用技術指南》，瀝青混凝土路面的集水效率為70％，水泥混凝土路面為75％。可見，選擇好合適的路段，可以獲得較大的集雨面。相關研究還表明，在不受前期降雨影響下，水泥混凝土集雨臨界產流降雨量較低，僅為1.55mm，比較容易滿足。但是，目前公路系統還沒有基于收集后再利用的，機構合理，施工簡單，壽命長，適用于干旱地區公路路面雨水收集。

有鑒于上述現有的排水設施存在的缺陷，本設計人積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的具實用價值的一種干旱區公路路面箱式雨水集蓄裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于，克服現有的排水設施存在的缺陷，所要解決的是西北地區公路界內降雨資源浪費，公路綠化灌溉用水取水困難技術問題，使其在保障公路路基安全，滿足排水規范的要求的前提下，采用滯留、貯存、利用的理念，因地制宜，根據公路的特點，提供一種新型結構的干旱區公路路面箱式雨水集蓄裝置，從而有效利用公路集雨面積大集流效率高的特點收集降水，集蓄的路面徑流，可以用做綠化用水，有助于公路坡面的植被恢復，進而改善路界生態環境，更加適于實用。

本實用新型的另一目的在于，提供一種干旱區公路路面箱式雨水集蓄裝置，所要解決的技術問題是使其不增加占用土地，沒有增加施工成本，施工操作簡單、便利從而更加適于實用。

本實用新型的再一目的在于，提供一種干旱區公路路面箱式雨水集蓄裝置，所要解決的技術問題是使其減少養護和維修，保證本實用新型的使用壽命，使其和公路使用壽命相當，從而更加適于實用。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種干旱區公路路面箱式雨水集蓄裝置，其由現澆鋼筋混凝土制成的連續箱式水窖和兩個沉砂池組成的長線型整體封閉式結構。其中連續箱式水窖是由多個箱室相互連接，形成一排多個箱室組成的一列連續式箱式水窖。在路基兩側的原設置路基排水溝的位置處鋪墊一層窖底素土夯實層，在該窖底素土夯實層上鋪設一層窖底碎石墊層，在該窖底碎石墊層上設置該列連續式箱式水窖和該沉砂池，位于該連續箱式水窖兩端的箱室分別與沉砂池相連通，該兩個沉砂池分別與路基排水溝相連通。