[實用新型]集裝箱剛性地板及具有其的集裝箱

有效

• 申請號: 201420362557.5
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN204056849U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 黃志軍;陸新林
• 申請（專利權）人: 南通中集特種運輸設備制造有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集集團集裝箱控股有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02;B65D90/08;B65D88/02
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 董巍;高偉

技術領域

本實用新型涉及集裝箱領域，特別涉及一種集裝箱剛性地板及具有其的集裝箱。

背景技術

集裝箱作為通用的運輸工具在全球得到廣泛使用。目前常規的集裝箱一般采用木地板作為承載底板，木材消耗較大。隨著集裝箱地板木材的短缺，集裝箱的制造成本日益上漲，且裝卸車輛進出入集裝箱時容易損壞木地板，木地板的維修成本也居高不下。因此目前集裝箱制造企業嘗試使用剛性地板取代木地板。

實用新型專利：剛性地板集裝箱(中國專利，申請號：201320817638)描述了一種帶有加強筋的剛性地板，其地板上設置加強筋以提高地板的強度。但是由于加強筋的存在，需要用塞子進行密封底架搭接處的鏤空。而且，該種結構的剛性地板不能夠滿足集裝箱的自動化焊接，即使用機器人連續焊接。而如果將在剛性地板邊緣部分的加強筋敲擊壓扁，不僅增加工作量，還容易在造成焊接缺陷。

因此，需要一種集裝箱剛性地板，以至少部分地解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型公開了一種集裝箱剛性地板，其特征在于，所述集裝箱剛性地板上平行設置有多個向上凸出于所述集裝箱剛性地板的盲波，相鄰所述盲波之間和所述集裝箱剛性地板的邊緣部分為平板部分，所述平板部分與所述盲波通過波形連接板連接。

優選地，所述盲波沿集裝箱的長度方向設置。

優選地，所述波形連接板包括第一連接板和第二連接板，所述盲波在集裝箱長度方向上的端部與所述平板部分通過所述第一連接板連接，所述盲波的長邊與所述平板部分通過所述第二連接板連接。

優選地，所述盲波為跑道形或長方形。

優選地，所述盲波的高度h為3-15mm。

優選地，所述盲波的高度h為3-10mm。

優選地，所述盲波的高度h為6-8mm。

優選地，所述盲波是一體成型的。

本實用新型還公開了一種集裝箱，其包括上述的集裝箱剛性地板。

優選地，所述集裝箱還包括底架，所述集裝箱剛性地板與所述底架通過焊接、鉚接或螺釘連接。

根據本實用新型的集裝箱剛性地板，在剛性地板上平行設置有多個盲波，能夠增加地板的強度，減少裝配變形，便于清理并且還可以起到裝運貨物防滑的作用。而且由于剛性地板的邊緣為平板部分，剛性地板能夠滿足集裝箱的自動化生產工藝，即剛性地板邊緣的平板部分與集裝箱底架可進行自動化的連續焊接，提高生產效率。在集裝箱體輕量化的同時，提高剛性地板強度。

附圖說明

本實用新型實施方式的下列附圖在此作為本實用新型的一部分用于理解本實用新型。附圖中示出了本實用新型的實施方式及其描述，用來解釋本實用新型的原理。在附圖中，

圖1為本實用新型的一種集裝箱剛性地板的實施方式的俯視圖；

圖2為圖1所示的本實用新型的一種集裝箱剛性地板的A-A視圖；以及

圖3為圖1所示的本實用新型的一種集裝箱剛性地板的B-B視圖。

具體實施方式

在下文的描述中，給出了大量具體的細節以便提供對本實用新型更為徹底的理解。然而，對于本領域技術人員來說顯而易見的是，本實用新型實施方式可以無需一個或多個這些細節而得以實施。在其他的例子中，為了避免與本實用新型實施方式發生混淆，對于本領域公知的一些技術特征未進行描述。

為了徹底了解本實用新型實施方式，將在下列的描述中提出詳細的結構。顯然，本實用新型實施方式的施行并不限定于本領域的技術人員所熟習的特殊細節。本實用新型的較佳實施方式詳細描述如下，然而除了這些詳細描述外，本實用新型還可以具有其他實施方式。

如圖1所示，本實用新型公開了一種集裝箱剛性地板10，集裝箱剛性地板10上平行設置有多個向上凸出于集裝箱剛性地板10的盲波1，相鄰的盲波1之間為平板部分，集裝箱剛性地板10的表面四周的邊緣部分15也為平板部分，平板部分與盲波1通過波形連接板連接。

如圖1所示的優選實施方式中所示，盲波1優選地沿集裝箱的長度方向設置。盲波1為凸出于集裝箱剛性地板10的構造，并且其兩端封閉，即沒有在集裝箱的長度方向貫穿集裝箱剛性地板。這是為了在集裝箱剛性地板10的邊緣部分15進行自動化焊接操作，如圖2所示，盲波1在集裝箱長度方向的兩端與剛性地板10的邊緣部分15之間通過波形連接板連接。同樣地，如圖3所示，盲波1在集裝箱寬度方向與剛性地板10的邊緣部分15之間也通過波形連接板連接。