[實用新型]高效補縮冒口裝置

有效

• 申請號: 201420362218.7
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN204220933U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 俞樹吉;荊留生;王峰;吳劍敏;彭春生;符冬芽
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B22C9/08
• 分類號: B22C9/08
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本實用新型涉及冒口補縮技術領域，尤其是一種高效補縮冒口裝置。

背景技術

密接式車鉤是鐵路客車車輛用鉤緩系統的主要部件，在密接式車鉤鑄造生產過程中由于鑄造工藝設計不完善，密接式車鉤頸部用于補縮鑄件的冒口為普通砂暗冒口，冒口為方形，冒口體積大，補縮鑄件的效果不良，導致鑄件在加工后暴露的縮孔縮松缺陷比例高，據統計占到60%-65%，對于此種缺陷的處理工藝流程較為復雜，對缺陷需要焊修處理，焊修前需將缺陷清除干凈，施焊前對補焊部位進行預熱處理，焊修完畢需對整個鑄件進行回火熱處理以消除鑄件的焊接應力，因此產品的質量不能保證，同時嚴重制約該型產品的批量生產。

實用新型內容

為了克服現有的冒口補縮效果不良導致產品缺陷比例高的不足，本實用新型提供了一種高效補縮冒口裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高效補縮冒口裝置，包括工件，所述工件左側設有冒口補貼，所述冒口補貼上設有冒口座，所述冒口座上設有冒口套，所述冒口套上端設有氣眼和砂芯孔，所述砂芯孔內設有大氣壓力砂芯。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述冒口座為圓形結構。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述冒口套下端設有缺口，所述冒口套采用纖維保溫材料制造。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述大氣壓力砂芯采用呋喃樹脂砂、對甲苯磺酸和石英砂混合制造。

本實用新型的有益效果是，這種高效補縮冒口裝置生產的密接式車鉤頸部加工后暴露縮孔縮松缺陷的問題徹底解決，該部位組織致密，磁粉檢測合格，產品質量明顯提高，生產成本顯著降低，此方法可以在其他產品的生產中進行推廣，如各類機車用抱軸箱、鉤尾框、軸箱體、鑄造構架等鑄鋼件推廣運用，解決暗冒口補縮鑄件效果不良的問題，提高產品質量降低生產成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型的冒口套結構示意圖；

圖4是本實用新型的冒口套俯視圖；

圖中1、大氣壓力砂芯，2、氣眼，3、冒口套，4、冒口座，5、冒口補貼，6、工件，7、砂芯孔，8、缺口。

具體實施方式

如圖1是本實用新型的結構示意圖，一種高效補縮冒口裝置，包括工件6，所述工件6左側設有冒口補貼5，所述冒口補貼5上設有冒口座4，所述冒口座4上設有冒口套3，所述冒口套3上端設有氣眼2和砂芯孔7，所述砂芯孔7內設有大氣壓力砂芯1。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述冒口座4為圓形結構。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述冒口套3下端設有缺口8，所述冒口套3采用纖維保溫材料制造。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述大氣壓力砂芯1采用呋喃樹脂砂、對甲苯磺酸和石英砂混合制造。

這種高效補縮冒口裝置將密接式車鉤頸部原有的方形砂暗冒口座4改進為圓形暗冒口，圓形冒口可以有效地減少一定量的鋼水浪費，圓形冒口采用纖維保溫冒口套3的形式，利用纖維保溫冒口套3的保溫材料延長鋼液在保溫冒口套3內的冷卻凝固時間，最終使補縮到鑄件有效金屬液增多保證鑄件的致密性，纖維保溫冒口套3設計一定尺寸的缺口8，該缺口8可以與金屬模外模的冒口補貼配合，使得鋼液從保溫冒口到鑄件始終有較合理的補縮通道，使保溫冒口內的鋼液順利的補縮到鑄件，纖維保溫冒口套3頂部設計2個一定尺寸的孔，冒口正上方設計1個一定尺寸的氣眼2，其作用為在澆注過程中可以將鑄造型腔內的氣體順利排出，保溫冒口斜上方設計1個一定尺寸的砂芯孔7，其作用為造型過程中在該孔預放大氣壓力砂芯1，保溫冒口套內預放的大氣壓力砂芯的作用為在鋼水澆注充型結束，防止由于冒口內最外層的金屬液先凝固結殼阻礙外界大氣壓力最終導致冒口的補縮效果不良，大氣壓力砂芯經過鋼水的高溫發熱使外界大氣壓力通過大氣壓力砂芯的空隙將冒口心部的金屬液壓入補縮到鑄件，使冒口補縮效率更充分，最終使鑄件內部組織致密。