[實用新型]一種轉向器殼體的密封結構

有效

• 申請號: 201420362211.5
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN204042010U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 王曉娜;徐偉杰;葛俊杰;鐘立杰
• 申請（專利權）人: 豫北轉向系統股份有限公司
• 主分類號: F16J15/52
• 分類號: F16J15/52
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 毋致善

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車轉向器，特別是一種轉向器殼體的密封結構。

背景技術：

現有轉向器殼體的密封結構是防護套大端與轉向器殼體之間采用過盈配合連接，在防護套大端設卡箍使其密封。在使用中發生故障率較高。

實用新型內容：

本實用新型目的是提供一種密封效果好的一種轉向器殼體的密封結構。

實現本實用新型目的的技術方案是，一種轉向器殼體的密封結構，包括殼體、防護套和卡箍，其特征在于：防護套大端過盈配合在殼體一端周面上的環形槽中，在殼體環形槽的槽底上設有與O型密封圈相配的環形槽，卡箍箍在防護罩大端頭的周面上。

本實用新型與現有技術比較具有密封效果好的優點。

附圖說明：

????圖1是本實用新型的現有技術結構示意圖；圖2是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式：?

現有密封結構密封效果不好的原因，經過分析和720小時的耐鹽霧試驗結果，其耐鹽霧時間較短，需經常更換相關零件，否則導致安全事故的發生。根據上述分析和試驗，在防護套3的大端與殼體1環形槽底之間的周面上設置與O型密封圈4相配的環形槽，卡箍2箍在防護套大端的周面上，這種密封結構相對于現有技術，多了一道密封，特別是O型密封圈的變形量大，極大地提高了密封效果。