[實用新型]一種車門開閉力測試裝置

有效

• 申請號: 201420361623.7
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN203981409U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 儲國平;韋春州;黃列群
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01L5/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 楊雪松

1.一種車門開閉力測試裝置，其特征在于：包括扇形的基座，所述基座上設有圓弧形的導向軌道和圓弧形的驅動軌道，所述導向軌道和所述驅動軌道同心設置，所述導向軌道和所述驅動軌道上滑動連接有驅動箱，所述導向軌道和所述驅動軌道的圓心處設有角度傳感器，所述角度傳感器通過曲柄與所述驅動箱連接，所述驅動箱通過傳輸電纜連接帶有數據傳輸接口的控制箱，所述驅動箱上部固定有徑向調整機構，所述徑向調整機構上滑動連接有支桿，所述支桿的頂部連接有連接臂，所述連接臂上順次連接有力學傳感器、接頭和車門連接機構，所述接頭的兩端分別與所述力學傳感器和所述車門連接機構連接。

2.根據權利要求1所述的車門開閉力測試裝置，其特征在于：所述徑向調整機構上設有滑動桿，所述支桿底部與所述滑動桿垂直滑動連接，所述驅動箱的上部設有與所述滑動桿平行的標尺。

3.根據權利要求2所述的車門開閉力測試裝置，其特征在于：所述連接臂可相對于所述支桿轉動。

4.根據權利要求3所述的車門開閉力測試裝置，其特征在于：所述支桿為可伸縮結構。

5.根據權利要求1所述的車門開閉力測試裝置，其特征在于：所述曲柄可相對于所述角度傳感器轉動。

6.根據權利要求1所述的車門開閉力測試裝置，其特征在于：所述導向軌道和所述驅動軌道與所述扇形的基座同心，所述角度傳感器設置于所述基座的底角處，所述控制箱設置在所述角度傳感器與所述驅動箱之間，所述曲柄穿過所述控制箱底部。

7.根據權利要求1-6任一項所述的車門開閉力測試裝置，其特征在于：所述基座上設有兩條所述導向軌道，所述驅動軌道設置在所述兩條導向軌道之間。