[實用新型]一種跨度可調的超高斷面混凝土襯砌鋼模臺車

有效

• 申請號: 201420361344.0
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203925524U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 宋仲華
• 申請（專利權）人: 宋仲華
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 顏勇

1.一種跨度可調的超高斷面混凝土襯砌鋼模臺車，包括行走輪總成(2)、支撐框架、拱架(16)和模板系統，所述行走輪總成(2)設置在兩條平行的鋼軌(1)上，所述支撐框架固設在行走輪總成(2)上，所述拱架(16)固設在支撐框架頂部，所述模板系統固定設置在支撐框架兩側以及拱架(16)的頂部，其特征在于：

所述鋼模臺車還包括模板位移調整機構(9)，所述模板位移調整機構(9)包括調整支撐梁(9-1)、模板調整油缸(9-2)和模板位移小車(9-4)，所述調整支撐梁(9-1)橫向固設在支撐框架上與兩側的模板垂直，所述模板位移小車(9-4)設置在調整支撐梁(9-1)上靠近兩端的位置，并且與固設在調整支撐梁上的模板調整油缸(9-2)連接實現沿調整支撐梁橫向滑移，所述模板位移小車(9-4)上固設有與支撐框架兩側模板固連的模板支撐件(9-5)。

2.根據權利要求1所述的一種跨度可調的超高斷面混凝土襯砌鋼模臺車，其特征在于：所述模板支撐件(9-5)為直角三角形，其豎直直角邊與支撐框架兩側模板固連，水平直角邊固設在模板位移小車(9-4)上。

3.根據權利要求2所述的一種跨度可調的超高斷面混凝土襯砌鋼模臺車，其特征在于：所述模板位移調整機構(9)沿支撐框架豎直方向設置兩組以上。

4.根據權利要求3所述的一種跨度可調的超高斷面混凝土襯砌鋼模臺車，其特征在于：所述模板系統包括固設在支撐框架兩側的側墻模板(21)和固設在拱架頂部的拱頂模板(17)，所述側墻模板(21)和拱頂模板(17)上設有注漿孔；所述拱架(16)兩側鉸接有活動小拱架(14)，所述活動小拱架(14)外側固設有角模(19)實現拱頂模板(17)和側墻模板(21)之間的過渡連接。

5.根據權利要求4所述的一種跨度可調的超高斷面混凝土襯砌鋼模臺車，其特征在于：所述側墻模板(21)內側設有縱向的模板支撐梁(7)加固模板的連接。

6.根據權利要求5所述的一種跨度可調的超高斷面混凝土襯砌鋼模臺車，其特征在于：所述側墻模板(21)與支撐框架之間設有可拆卸的調節絲杠(6)，用于提高支撐框架對模板的支撐。

7.根據權利要求6所述的一種跨度可調的超高斷面混凝土襯砌鋼模臺車，其特征在于：所述側墻模板(21)的頂部內側固設有模板導向支撐(13-2)，所述模板導向支撐(13-2)通過模板導向滾輪(13-3)與固定設置的模板導向塊(13-1)連接，所述模板導向塊(13-1)上開設有橫向的導向槽，所述導向滾輪(13-3)在所述導向槽內滑移。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的一種跨度可調的超高斷面混凝土襯砌鋼模臺車，其特征在于：所述支撐框架頂部的水平撐(10)與拱架(16)之間設有拱架位移調整機構(11)，包括拱架調整油缸(11-1)和拱架位移小車(11-2)，所述拱架位移小車(11-2)設置在支撐框架頂部的水平撐上靠近兩端的位置，并且與固設在該水平撐上的拱架調整油缸(11-1)連接實現沿水平撐橫向滑移，所述拱架位移小車(11-2)上固定搭設有頂部大梁(12)，所述拱架(16)固定搭設在頂部大梁(12)上。

9.根據權利要求8所述的一種跨度可調的超高斷面混凝土襯砌鋼模臺車，其特征在于：所述模板位移小車(9-4)和拱架位移小車(11-2)上均設有卡裝在梁上的卡槽。

10.根據權利要求1所述的一種跨度可調的超高斷面混凝土襯砌鋼模臺車，其特征在于：所述行走輪總成(2)與支撐框架的底部大梁(3)之間設有頂升油缸(2-1)。