[實(shí)用新型]一種航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控終端的防碰撞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420361230.6
• 申請(qǐng)日: 2014-07-01
• 公開（公告）號(hào): CN204021223U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔勇;汪金生;李良雄;祝寧;王永美;黃強(qiáng);殷蛟;張松林;董偉;向丁丁;李鷗;應(yīng)森杰;孫岳才;徐旭;陳定坤;黃偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海申貝科技發(fā)展有限公司;長(zhǎng)江宜昌航道局;上海緣貝數(shù)碼科技有限公司
• 主分類號(hào): B63B51/00
• 分類號(hào): B63B51/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩;柏子雵

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控終端的防碰撞裝置。

背景技術(shù)

航道航標(biāo)是為幫助船舶安全、經(jīng)濟(jì)和便利航行而設(shè)置的助航設(shè)施。航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控終端是航道航標(biāo)數(shù)據(jù)采集的心臟，實(shí)現(xiàn)對(duì)航標(biāo)位置、狀態(tài)、工作參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控，其好壞直接影響航道航標(biāo)的服務(wù)能力。

航道航標(biāo)大部分為浮標(biāo)，由于受通航寬度、天氣等諸多因素的影響，航標(biāo)普遍存在被船舶碰撞損毀的現(xiàn)象。目前安裝的航標(biāo)監(jiān)控裝置安裝高度較高，標(biāo)志船一旦被碰撞后，航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控終端極易被撞擊損毀。航標(biāo)碰撞傾覆后航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控終端進(jìn)水，使電路板極易燒壞受損，導(dǎo)致航道維護(hù)成本增加，航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)功能正常發(fā)揮受到影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是保護(hù)航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控終端免受碰撞損壞。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控終端的防碰撞裝置，其特征在于：包括標(biāo)志船船體，標(biāo)志船船體由標(biāo)志船首部與標(biāo)志船中部接合而成，在標(biāo)志船首部與標(biāo)志船中部的結(jié)合處形成有臺(tái)階，使得標(biāo)志船首部甲板高于標(biāo)志船中部甲板，在標(biāo)志船中部甲板靠近結(jié)合處位置處嵌入有一體化箱體，航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控終端及電源放置于一體化箱體內(nèi)，一體化箱體露于標(biāo)志船中部甲板外的部分的高度低于臺(tái)階的高度，由帽式箱蓋蓋住一體化箱體的開口，一體化箱體內(nèi)的航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控終端與固定在標(biāo)志船中部甲板上的天線相連。

優(yōu)選地，在所述標(biāo)志船中部甲板上設(shè)有直插式安裝架，所述天線直插入直插式安裝架內(nèi)。

優(yōu)選地，所述直插式安裝架包括鋼管，鋼管的內(nèi)徑大于所述天線底座外徑，在鋼管側(cè)面開槽并粘裝橡膠條，在鋼管頂部加工斜口，在所述天線下部增加海綿墊，在鋼管距底部設(shè)定位置處開綁線用圓孔，在所述天線的下部也開孔，用尼龍線將所述天線吊在圓孔上，鋼管底部焊接在所述標(biāo)志船中部甲板上，焊接位置距離船舷邊沿10-15cm處。

優(yōu)選地，所述一體化箱體嵌入所述標(biāo)志船中部甲板的位置采用角鐵加固條與所述標(biāo)志船中部甲板焊接固定、密封。

本實(shí)用新型提供的防碰撞裝置使安裝在標(biāo)志船上的航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控終端得到有效保護(hù)，使其在以下環(huán)境能夠正常工作：1、航標(biāo)被航行船舶碰撞覆壓后仍能正常工作；2、在航標(biāo)標(biāo)志船傾覆，燈標(biāo)損失的情況下，終端及電池不受損失，天線能夠浮出水面，并能夠正常工作；3、在雨淋、潑水、潮濕的環(huán)境中，裝置內(nèi)部保持干燥密封，終端及電池能夠正常工作；4、在日曬、高溫的情況下，裝置內(nèi)部能夠透氣，溫升變化符合正常運(yùn)行要求。

本實(shí)用新型提供的防碰撞裝置，產(chǎn)品外觀新穎，結(jié)構(gòu)和安裝簡(jiǎn)單，防水密封性強(qiáng)，搬運(yùn)方便，性能優(yōu)良，適用各類不同規(guī)格的標(biāo)志船上安裝。該防碰撞裝置的投入使用，使航標(biāo)遭到碰撞時(shí)，即使裝置箱蓋被船舶壓壞，箱蓋與終端、電池之間的富?？臻g也可以保護(hù)終端及電池。在航標(biāo)被碰撞導(dǎo)致航標(biāo)傾覆的情況下，遙測(cè)遙控終端及內(nèi)置電池均不受損壞，遙測(cè)遙控終端及內(nèi)置電池得到了有效的保護(hù)，減少了終端、電池?fù)p失的費(fèi)用。同時(shí)也保證了航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮，提升了航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控效能，航標(biāo)一旦失常，維護(hù)人員能很快發(fā)現(xiàn)、及時(shí)恢復(fù)失常航標(biāo)，提高快速反應(yīng)能力，進(jìn)一步提高航道管理的能效，實(shí)現(xiàn)航道管理和服務(wù)水平的大幅度提升。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的一種航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控終端的防碰撞裝置的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的一種航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控終端的防碰撞裝置的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型的局部示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的一體化箱體部分示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。

結(jié)合圖1至圖4，根據(jù)功能要求，本實(shí)用新型提供的一種航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控終端的防碰撞裝置采用嵌入式的一體化箱體3。一體化箱體3的材料采用加厚鋼板，便于保養(yǎng)，一體化箱體3采用長(zhǎng)方體外形，尺寸為420x280x180mm，嵌入深度為120mm，滿足航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控終端6與作為電源的蓄電池4及線纜插頭的放置需求，一體化箱體3嵌入標(biāo)志船船體1的位置設(shè)計(jì)30x30mm角鐵加固條與標(biāo)志船中部甲板焊接固定、密封。一體化箱體3采用帽式箱蓋5，保證航行船舶碰撞標(biāo)志船壓覆到裝置時(shí)的箱體安全，帽式箱蓋5與一體化箱體3接觸部位采用橡膠密封條壓緊防水。防碰撞裝置的特點(diǎn)是采取在標(biāo)志船上嵌入安裝的方式來降低航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控裝置露出甲板的高度，通過在標(biāo)志船上進(jìn)行開孔改造，嵌入安裝一體化箱體防碰撞裝置。