[實用新型]往復式轉子發動機

有效

• 申請號: 201420360922.9
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN203948168U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 錢勇勝
• 申請（專利權）人: 錢勇勝
• 主分類號: F02B53/00
• 分類號: F02B53/00;F02B55/08
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域：本實用新型是內燃機領域中的一種往復式轉子發動機。?

背景技術：在內燃機領域中，往復式發動機以其獨特的結構和良好的氣缸密封，已造福人類一百多年，但它的氣門機構卻使它的結構變得復雜，體積增大，并使轉速受到了限制。?

轉子發動機沒有氣門機構，它以固定在缸體上的幾個氣口完成發動機的進排氣工作，因此轉子發動機結構簡單，體積小，由于沒有氣門機構，因此它能在比往復發動機更高的轉速下工作。然而，在當今的發動機領域中，成功的轉子發動機只有汪克爾的三角轉子發動機。它曾在汽車上風行過一段時間，但是它卻跟其它眾多的轉子發動機一樣，因為氣缸密封的難題沒有得到真正解決，致使它工作時耗油多、污染高，尤其在低速時更為嚴重，故它從問世至今幾十年了都不能得到推廣應用。?

發明內容：本實用新型的目的是向人們提供一種新型的轉子發動機。它能解決轉子發動機氣缸密封的難題，從而使轉子發動機得到實際應用。?

采用的技術方案：為實現以上目標，在一圓柱形內徑的缸體、固定在缸體兩端面上的一個內齒輪和左、右端板中，有一圓柱形外徑的轉子，其軸頸安裝在與缸體內徑同心的兩端板軸承孔中，缸體徑向一側開有進氣口和排氣口，進排氣口外接化油器或噴油器和排氣管(外接部分未畫出)，另一側裝有火花塞；轉子出軸上一端安裝著磁電機，?另一端安裝飛輪；在轉子中有一與轉子軸線垂直的穿孔，穿孔的一頭有一半圓滑板，在該頭穿孔中安裝一往復發動機的曲柄連桿機構，連桿上的活塞在穿孔另一頭的，可在穿孔內軸向移動的圓柱形浮動氣缸內，浮動氣缸向外段穿過氣缸滑板中部，端面與氣缸滑板弧面重合，并與其固定在一起，浮動氣缸口和氣缸滑板在轉子上的彈簧壓力下，壓在缸體內壁上；曲軸出軸上有一外齒輪，該外齒輪與缸體中的內齒輪嚙合，內外齒輪的齒數比為2比1。?

發動機起動時，轉子在外力作用下按設定方向旋轉，同時轉子中外齒輪在與缸體中內齒輪嚙合中，以轉子相反方向帶動曲軸旋轉，由于內外齒輪的齒數比是2比1，故轉子在缸體中轉過一周時，轉子中外齒輪和曲軸剛好轉過二轉，也因為這二轉，使曲軸帶動連桿和活塞在浮動氣缸中移動了兩個往復，同時，隨著轉子的轉動，浮動氣缸口適時與缸體內壁上的進排氣口及火花塞相對應，從而在浮動氣缸內完成了發動機應有的進氣、壓縮、作功和排氣四沖程工作，合成一個工作循環。轉子發動機作功時外齒輪在與內齒輪嚙合中推動轉子朝起動方向旋轉，通過出軸上飛輪旁齒輪輸出功率。?

有益效果：本實用新型由于采用了往復發動機的圓柱形氣缸為轉子機氣缸，同時在氣缸口密封中采用了浮動氣缸，并在浮動氣缸周邊使用了彈簧，從而使氣缸口與缸體內徑密封達到最好，解決了轉子機氣缸密封難題。氣缸密封問題的有效解決，使轉子發動機能夠得到實際應用，同時使發動機的轉速有進一步提高。?

附圖說明：圖1是本實用新型結構的主視圖。?

圖1也兼作本實用新型的摘要附圖。?

圖2是本實用新型相對圖1的左視A-A剖面圖。?

圖3是本實用新型的轉子與軸承蓋結合時結構的主視圖。?

圖4是本實用新型相對圖3的左視圖。?

圖5是本實用新型相對圖3的B-B剖視圖。?

圖6是本實用新型的浮動氣缸、氣缸滑板和半圓滑板結構圖。?

圖7是本實用新型相對圖6的左視圖。?

圖8是本實用新型的工作原理圖。?