[實用新型]一種高空速降逃生器材用的繩輪

有效

• 申請號: 201420360252.0
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN204106882U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 謝濱
• 申請（專利權）人: 塞卡爾（北京）工業技術有限公司
• 主分類號: A62B1/18
• 分類號: A62B1/18
• 代理公司: 北京遞進知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11414
• 代理人: 田豐;王秀華

技術領域

本實用新型涉及一種新型繩輪，特別是一種用于高空速降逃生器材的繩輪。

背景技術

高空速降逃生器材包括高空速降逃生器、救援型高空速降逃生器等，主要用于幫助遇到危險的高空人員快速、平穩降至地面或安全地帶的工具。該工具中的繩索是實現其目的的重要組成部分，如何使繩索快速、平穩運動至關重要，而繩輪便是實現該目的的重要組件之一。現有技術中的繩輪兩內側面間的夾角偏大，繩輪與繩索間的摩擦力偏小，使二者間易產生相對運動，一方面，難以保證使用者勻速下降，輕者造成使用者的不適，重者可能會給使用者造成身體損傷，另一方面，會導致救援型速降逃生器的提升重量偏低，提升時非常困難，甚至有提不起的現象，無法順利完成施救過程。特別是當被救援人因墜落懸吊半空失去意識時，不能快速完成施救，很有可能延誤治療的最佳時節，造成嚴重后果。

實用新型內容

為了克服現有繩輪結構上不足帶來的安全隱患及不便，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種與繩索間摩擦力適中、角度更為合理的繩輪，以便在保障繩索下降的速度平穩的同時，延長其使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

本實用新型提供了一種高空速降逃生器材用的繩輪，該繩輪為圓柱體結構，其側面設有環狀凹槽、兩底面的中心處設有貫穿該圓柱體的軸孔；所述凹槽的內側面設有凹齒和凸齒，且兩內側面的凹齒、凸齒為凹、凸對應，該兩內側面間的夾角為20°-27°；所述凹槽的底部設有兩通孔，該兩通孔在一條直線上，垂直并貫穿所述軸孔。

上述的繩輪可以是一體結構，也可以是分體式結構，優選為，結構更緊湊、強度更高、對繩索非功效磨損少的一體式結構。

所述的通孔，具體為貫穿所述繩輪側壁的孔洞，兩通孔形成垂直并貫穿所述軸孔的孔道。當將所述繩輪套設在高空速降逃生器材的齒輪軸上時(即，齒輪軸貫穿所述軸孔)，銷釘分別貫穿所述通孔、齒輪軸的軸及另一個通孔，實現繩索與齒輪軸的同軸固接。

發明人在對現有高空速降器材的使用與研究中發現，繩輪兩內側面間夾角不是特別合理，角度偏大，約為28-30°。當該夾角大于等于28°時，即便是選用較粗的繩索，也不可避免繩索與繩輪間的相對運動(當角度偏大時，繩索對繩輪內側面的正壓力減小，摩擦力減小，因此容易產生相對運動)，即，無法保證使用者勻速下降，輕者造成使用者的不適，重者可能會給使用者造成身體損傷。特別是在使用其提升功能時，該角度偏大帶來的缺陷更為明顯，當該夾角大于等于28°時，幾乎無法提起總重為60kg的人員，就連50kg都很困難，這種重量相對于正常工作人員的體重明顯偏低，不但耗費時間、精力，還有可能造成救援失敗。眾所周知，高空作業人員身上都有安全帶等安全措施，一旦發生意外，與安全帶連接的止跌扣便會起作用，將其懸于半空防止跌落，而此時的工作人員由于驚嚇、停止墜落的強大沖擊力等原因，會發生虛弱無力或昏迷等現象，需要快速解救下來采取其他救治措施，延誤最佳施救時間很可能造成嚴重后果。因此，選擇合適的繩輪夾角角度十分重要

本實用新型所述繩輪的兩內側面的夾角為20-27°，該角度范圍的繩輪剛好使繩索內嵌到繩輪中約1/3～1/2，即便是兩名速降人員同時使用，繩索嵌入繩輪的深度約繩索的2/3，也不會發生角度偏小時繩索完全陷入繩輪內側不易拉出的現象，該現象雖然不會影響下降速度，但會對繩索產生非常嚴重的磨損，產生更多更換繩索的成本，或疏于更換時存在造成人員身體傷害的隱患。上述的夾角優選為22-25°，該角度范圍可使提升重量達到200kg，可以滿足3個正常體重人員的提升。

為盡量合理地增大繩索與繩輪間的接觸面積、增大其間的摩擦力，而不增加繩輪對繩索的剪切力，進一步避免繩索與繩輪間的相對運動，保證人體下降的勢能幾乎可以全部轉化為齒輪的動能，從而快速起動離心制動組件，穩定下降速度，發明人特別設計了如下結構：所述繩輪的凹槽內側面設有凹、凸齒，該凹、凸齒相間排列，均勻布滿凹槽內側面，且兩內側面的凹、凸齒為凹、凸對應，即，凹齒對著凸齒，凸齒對著凹齒。所述的凹、凸齒與常規的防滑紋、防滑齒截然不同，本實用新型所述的凹齒和凸齒均為梯形。所述凸齒的上表面、凹齒的底面均為平面結構，凹齒與凸齒之間為弧形過渡。上述凹、凸齒形狀設計是經過大量試驗、研究得出的，該凹、凸齒設計，可使內嵌在繩輪中的部分繩索發生密集的微小轉向，可明顯增強繩索與繩輪間的摩擦力，有效杜絕二者間的相對運動，即，杜絕打滑現象。