[實用新型]具有潤滑功能的壓力控制閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420359802.7
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN203962955U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳振虎
• 申請（專利權(quán)）人: 仙居縣歐德液壓有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N23/00
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務(wù)所(普通合伙) 33225
• 代理人: 佘瓊?cè)?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種壓力控制閥，具體涉及一種具有潤滑功能的壓力控制閥。

背景技術(shù)

壓力控制閥適用于大部分機械設(shè)備，在裝載機內(nèi)同樣也需要安裝有壓力控制閥。A：當發(fā)動機息火時關(guān)閉進油口（11）與出油口（12）及潤滑油口（13）連接，保留進油口（11）及前油路油路中油液填滿；B：起動系統(tǒng)后對進油口（11）有一定的背壓（第一壓力），提高發(fā)動輸出扭矩到執(zhí)行機構(gòu)效率。C：通過對第二壓力控制，進油口油溫低時部分油液直接到潤滑油口（13）部分油液經(jīng)過散熱到潤滑油口（13），當高油溫時關(guān)閉進油口（11）與潤滑油口（13），使所有油液經(jīng)過散熱器到潤滑油口（13）高油溫油液得到充分散熱。D：通過對溢流閥芯壓力控制，潤滑系統(tǒng)有一定的壓力的油液去潤滑，使?jié)櫥Ч_到最佳，同時散熱器起到保護作用，避免壓力過高散熱器破裂。

并且，裝載機在換擋時會涉及到機構(gòu)之間的配合，機構(gòu)在配合運行的情況下會產(chǎn)生熱量，隨著運行時間的延長，溫度會不斷升高，當溫度過高時，裝載機就則易發(fā)生故障。為了避免上述情況的發(fā)生，需要在裝載機上安裝散熱器進行散熱，但是如果散熱器本身長時間溫度過高，也極易縮短使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有潤滑功能的壓力控制閥，它可以對與其相連的變矩器、變速箱等零部件機構(gòu)進行潤滑。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型具有潤滑功能的壓力控制閥的技術(shù)解決方案為：

包括閥體1，閥體1內(nèi)腔設(shè)置有控制閥芯2和溢流閥芯3；控制閥芯2的后端通過調(diào)壓圈7連接第一彈簧5，第一彈簧5連接第一彈簧座6；控制閥芯2的前端腔體9與進油口11相連通；控制閥芯2在前端油壓作用下會向后移動；控制閥芯2設(shè)置有第一出油口12和第二出油口13；第一出油口12通過油管與散熱器相連接；第二出油口13與待潤滑零部件機構(gòu)相連接；當控制閥芯前端油壓為第一壓力P1時，控制閥芯2向后移動，直至進油口11與第一出油口12相連通；當控制閥芯前端油壓為第二壓力P2時，第二出油口13打開；第二出油口13與溢流閥芯3所在腔體的前端相連通；溢流閥芯3所在腔體的前端設(shè)置有回油槽14；溢流閥芯3的后端通過第二彈簧8連接第二彈簧座10；溢流閥芯3能夠在第二出油口13內(nèi)的油壓作用下向后移動，直至第二出油口13與回油槽14相連通。

油液從所述進油口11進入，推動控制閥芯2后移使進油口11與第一出油口12相連通，油液經(jīng)第一出油口12及油管進入散熱器；油液通過散熱器后回流，再經(jīng)第二出油口13進入待潤滑零部件機構(gòu)。

當所述控制閥芯2的前端油壓大于第一彈簧5的彈力時，油液壓力使控制閥芯2向后移動，從而使進油口11內(nèi)的油液壓力穩(wěn)定，以實現(xiàn)對壓力的調(diào)節(jié)。

當所述第二出油口13內(nèi)的油液壓力大于第二彈簧8的彈力時，油液壓力使溢流閥芯3向后運動，直至第二出油口13與回油槽14相連通，此時第二出油口13內(nèi)的油液進入回油槽14，從而使第二出油口13內(nèi)的油液壓力穩(wěn)定，以實現(xiàn)對潤滑油壓力的調(diào)節(jié)。

本實用新型可以達到的技術(shù)效果是：

本實用新型能夠通過散熱器進行冷卻處理，并且能夠用散熱后油液對變矩器、變速箱等零部件機構(gòu)進行潤滑作業(yè)潤滑效果更顯著。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型具有潤滑功能的壓力控制閥的示意圖；

圖2是本實用新型的外形圖。

圖中附圖標記說明：

1為閥體，?????????????????2為控制閥芯，

3為溢流閥芯，?????????????4為螺栓，

5為第一彈簧，?????????????6為第一彈簧座，

7為調(diào)壓圈，???????????????8為第二彈簧，

9為控制閥芯的前端腔體，???10為第二彈簧座，

11為進油口，??????????????12為第一出油口，

13為第二出油口，??????????14為回油槽。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型具有潤滑功能的壓力控制閥，包括閥體1，閥體1內(nèi)腔設(shè)置有控制閥芯2和溢流閥芯3；

控制閥芯2裝在閥體1內(nèi)；控制閥芯2的前端設(shè)置有螺栓4，螺栓4與閥體1固定連接；控制閥芯2的后端通過第一彈簧5連接第一彈簧座6；?

控制閥芯2與第一彈簧5之間設(shè)置有調(diào)壓圈7；