[實用新型]分體式雙聯傳動軸總成

有效

• 申請號: 201420359689.2
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203926476U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 許翔;王衛;徐敏;劉書芳
• 申請（專利權）人: 合肥萬向錢潮汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產技術領域，具體涉及一種分體式雙聯傳動軸總成。

背景技術

隨著科學技術的進步，近年來，降低勞動強度、提高生產效率、節能降耗這些主題逐漸成為各企業乃至政府部門追求的目標，作為汽車零部件企業也不例外。

雙聯傳動軸，作為汽車傳動系統中的一個重要配件，通常是通過中間連接叉1將前半部分傳動軸2與后半部分傳動軸3連接在一起(如圖1所示)，該結構的不足之處在于：在生產裝配時零件需從第一個一直連接組裝到最后一個，整體較重，不方便組裝，勞動強度較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、組裝方便、工藝簡單、總成重量輕的分體式雙聯傳動軸總成。

一種分體式雙聯傳動軸總成，包括前半部分傳動軸與后半部分傳動軸；所述前半部分傳動軸的連接端設有中間花鍵軸，后半部分傳動軸的連接端設有滑動叉，中間花鍵軸的外花鍵與滑動叉的內花鍵相配合。

其中，所述中間花鍵軸的另一側的前半部分傳動軸，依次包括前軸管、前焊接叉、前萬向節及前法蘭叉，前法蘭叉通過前萬向節與前焊接叉連接在一起，前焊接叉止口端與前軸管一端焊接固定，前軸管另一端與中間花鍵軸止口焊接固定。

其中，所述中間花鍵軸上開設有防塵罩檔及臺階擋，防塵罩焊接在防塵罩檔處，中間支架的內部軸承內圈與臺階擋過盈配合。

其中，所述滑動叉的另一側的后半部分傳動軸，包括后軸管，后軸管的兩端對稱設有后焊接叉，后焊接叉的另一側連接后萬向節，滑動叉連接在朝向前半部分傳動軸方向的后萬向節上，另一后萬向節上連接有后法蘭叉，后焊接叉止口端與后軸管焊接固定，后軸管與后焊接叉焊接固定。

本實用新型將前半部分傳動軸與后半部分傳動軸通過花鍵配合，是兩部分傳動軸可以自由拆卸、分別組裝，降低了操作工勞動強度。

另外，還具有如下的技術優勢：

1、減少了連接叉、螺母、墊片、后軸4個零件，降低了傳動軸總成的重量；

2、在裝配過程中減少4道工序，提高生產效率。

3、使傳動軸總成整體重量減輕，減少了整車重量，降低了整車油耗，提升整體的傳動性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中雙聯傳動軸總成的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合具體實施例，對本實用新型做進一步說明。應理解，以下實施例僅用于說明本實用新型而非用于限制本實用新型的范圍。

參見圖2，本實用新型提供的一種分體式雙聯傳動軸總成，包括前半部分傳動軸2與后半部分傳動軸3，前半部分傳動軸2的連接端設有中間花鍵軸4，后半部分傳動軸3的連接端設有滑動叉5，中間花鍵軸4的外花鍵與滑動叉5的內花鍵相配合；

其中，中間花鍵軸4的另一側的前半部分傳動軸2，依次包括前軸管6、前焊接叉7、前萬向節8及前法蘭叉9，前法蘭叉9通過前萬向節8與前焊接叉7連接在一起，前焊接叉7止口端與前軸管6一端焊接固定，前軸管6另一端與中間花鍵軸4止口焊接固定，中間花鍵軸4上開設有防塵罩檔及臺階擋，防塵罩10焊接在防塵罩檔處，中間支架11的內部軸承內圈與臺階擋過盈配合；

其中，滑動叉5的另一側的后半部分傳動軸3，包括后軸管12，后軸管12的兩端對稱設有后焊接叉13，后焊接叉13的另一側連接后萬向節14，滑動叉5連接在朝向前半部分傳動軸2方向的后萬向節14上，另一后萬向節14上連接有后法蘭叉15，后焊接叉13止口端與后軸管12焊接固定，后軸管12與后焊接叉13焊接固定。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。