[實用新型]一種用于立體車庫的防晃動回轉裝置

有效

• 申請號: 201420359481.0
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203924831U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 林琳;蔡毓斌;黃金源
• 申請（專利權）人: 福建敏捷機械有限公司
• 主分類號: E04H6/40
• 分類號: E04H6/40;E04H6/42
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 傅家強

技術領域

本實用新型涉及一種用于立體車庫的回轉裝置。

背景技術

立體車庫的回轉裝置用于在出車時將車頭轉向出口處，以方便駕駛者將汽車開出車庫，回轉裝置主要由設置在地面上的支承架、可轉動地設置在支承架上的回轉平臺和驅動回轉平臺水平回轉的驅動機構組成，現有的驅動機構包括設置在回轉平臺中部的齒圈、設置在支承架上帶的帶減速器的電機、設置在減速器輸出軸上且與齒圈嚙合的齒輪，電機通過齒圈和齒輪配合驅動回轉平臺轉動，由于齒圈和齒輪之間存在間隙，因此，回轉平臺會產生晃動，影響回轉平臺的正常使用。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種用于立體車庫的回轉裝置，該回轉裝置可防止回轉平臺在非回轉狀態下晃動。

本實用新型的目的通過如下技術方案來實現：

一種用于立體車庫的防晃動回轉裝置，包括支承架、可轉動地設置在支承架上的回轉平臺、驅動回轉平臺水平回轉的驅動機構，其特征在于：還包括設置在回轉平臺與支承架之間的剎車機構，該剎車機構包括設置在回轉平臺中心且垂直延伸制動軸、設置在支承架上用于抱緊制動軸的剎車器。

進一步的，所述剎車器為常閉式電磁剎車器。

進一步的，所述常閉式電磁剎車器包括固定設置在制動軸上的制動盤、設置在支承架上的制動座、僅可相對制動盤上下垂直移動的銜鐵盤、設置在制動座上的電磁鐵和設置在制動座與銜鐵盤之間彈性件。

進一步的，所述驅動機構包括設置在回轉平臺中部的齒圈、設置在支承架上帶的帶減速器的電機、設置在減速器輸出軸上且與齒圈嚙合的齒輪。

進一步的，所述支承架上設置有回轉套，所述齒圈可轉動地套設在回轉套上，回轉套與齒圈之間設置有滾珠。

進一步的，所述支承架上設置有水平支承臺，所述回轉平臺外側底部設置有與支承臺滾動接觸的支承輪。

本實用新型具有如下有益效果：

在回轉平臺與支承架之間的剎車機構，該剎車機構可在回轉平臺的非轉動狀態下鎖緊回轉平臺，以防止回轉平臺晃動影響回轉平臺的正常使用；剎車機構中采用常閉式電磁剎車器，在回轉平臺非轉動時，電磁鐵不通電，銜鐵在彈性件作用下與制動盤摩擦貼合，從而鎖緊回轉平臺以防止其晃動；在回轉平臺轉動時，電磁鐵通電，吸附銜鐵使銜鐵與制動盤分離，使回轉平臺可自由轉動。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為圖1的局部放大圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2和圖3所示，一種用于立體車庫的防晃動回轉裝置，包括支承架2、可轉動地設置在支承架2上的回轉平臺3、驅動回轉平臺3水平回轉的驅動機構和設置在回轉平臺3與支承架2之間的剎車機構，

地面基礎1設置有支承架2的容置槽，支承架2設置在地面基礎1的容置槽中，支承架2中部設置有回轉套45，回轉平臺3中部設置有可轉動套設在回轉套上45的齒圈44，齒圈44與回轉套45之間設置有滾珠，回轉平臺3通過回轉套45和齒圈44可轉動地支承在支承架2上，支承架2外側頂面設置有水平支承臺21，回轉平臺3外側底部設置有與支承臺21滾動接觸的支承輪31；驅動機構包括設置在回轉平臺3中部的齒圈44、設置在支承架2上帶的帶減速器42的電機44、設置在減速器42輸出軸上且與齒圈44嚙合的齒輪43，工作時電機44驅動齒輪43轉動，帶動齒圈44轉動，最終帶動回轉平臺3轉動。

剎車機構包括設置在回轉平臺3中心且垂直延伸制動軸51、設置在支承架2上用于抱緊制動軸51的常閉式電磁剎車器，常閉式電磁剎車器包括固定設置在制動軸51上的制動盤52、設置在支承架2上的制動座55、僅可相對制動盤52上下垂直移動的銜鐵盤53、設置在制動座55上的電磁鐵54和設置在制動座55與銜鐵盤53之間彈簧(圖中未示出)。

具體工作方式為：當回轉平臺3要回轉時，電磁剎車器得電，電磁鐵54吸附銜鐵盤53使銜鐵盤53與制動盤52分離，回轉平臺3正常回轉；當回轉平臺3停止時，電磁剎車器失電，電磁鐵54釋放銜鐵盤53，銜鐵盤53在彈簧作用下與制動盤52摩擦接觸，鎖緊回轉平臺3，使回轉平臺3無法晃動。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。