[實用新型]防滑移多功能坐墊

有效

• 申請號: 201420359427.6
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN204037396U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 許輪軸;周志芳
• 申請（專利權）人: 信泰（福建）科技有限公司
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B60N3/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 陳敏

技術領域

本實用新型涉及一種坐墊，特別涉及防滑移多功能坐墊。

背景技術

汽車坐墊就是為保護汽車座椅，維護人體健康，車內必不可少的產品。隨著經濟的發達，汽車越來越普及。汽車坐墊也走進人們的日常生活，成為有車一族們享受駕駛，享受舒適的車居生活必需品。汽車短則使用3-5年，長則使用數十年，保護好您的汽車座椅，使汽車的使用壽命長久。減少座椅的磨損，增加汽車內飾的美觀性，根據汽車內飾的顏色搭配，可以根據自己的喜好改變出來不同的風格，色彩的養眼以減少長途旅行的疲憊，增加別有的趣味。

目前，市場上單塊的僅用于車座坐位部的汽車坐墊大多采用海綿制成，由于海綿的特性，使坐墊具有較強的吸水性，容易吸汗儲熱，透氣性不好，不能將熱量及時排出，海綿坐墊厚度薄的彈性差，厚度太厚又占用空間，影響美觀，且強度差容易損壞、彈性回復性能差；再者，汽車坐墊放在汽車座椅的坐位部上，沒有固定，坐墊容易滑移，大大減少了使用者的舒適感。

實用新型內容

針對現有技術的不足之處，本實用新型提供防滑移多功能坐墊，其作為單塊的坐墊能夠結實穩固地與座椅固定，不滑移，并且坐墊本體透氣性好、不儲熱，舒適性高。

為達到上述之目的本實用新型提供的技術方案是：防滑移多功能坐墊，包括坐墊本體，所述坐墊本體表層前部車縫有網布，所述網布為經編間隔織物制成，所述經編間隔織物包括表層、間隔層和底層，間隔層將表層和底層連接成一體，所述網布表層和底層為大孔網布，所述網布外翻后伸出坐墊本體形成下垂部，所述下垂部的表面設有口袋，所述下垂部的底端縫制有松緊帶，松緊帶的端部連接有掛鉤。

進一步地，所述坐墊本體為四層經編間隔織物制成，所述坐墊本體從外側到里側依次為第一至第四層，第一層經編間隔織物至第三層經編間隔織物車縫為一整體，經編間隔織物制成，具有良好的透氣性，能很好的將熱量排出，使坐墊更具舒適性。

進一步地，第三層經編間隔織物的厚度為0.8-1.2cm，所述第一層經編間隔織物和第二層經編間隔織物的厚度小于第三層經編間隔織物的間隔層厚度，熱量進入后能快速傳遞、分解并向坐墊本體傳遞，透氣吸汗、不儲熱，不汗濕，而上層為密織層，熱氣不會反流至人體。

進一步地，所述坐墊本體的后端設有松緊帶，所述松緊帶套有卡盤，所述卡盤為片狀物，所述卡盤的環周設有同一軸線的通槽，所述通槽的開口大小與松緊帶的厚度相適配，在安裝汽車座墊的時候，套著松緊帶的卡盤，通過座椅背部與座部之間縫隙，固定住汽車坐墊。

進一步地，所述坐墊本體四周設有皮革，所述第一層皮革邊緣向下翻折將第二層至第四層的四周側壁包裹并車縫，所述第四層的底層為大孔網布，大孔網布具有突出的環形網絡，突出的環形網絡與人體接觸，接觸面積有所減少，并且環形網絡的內部空格形成散熱空間，提高了坐墊的透氣和降溫性能，且皮革的設置使坐墊更具舒適感，且外形美觀。

進一步地，所述坐墊本體為與汽車座椅形狀相適配的結構，所述坐墊本體的四個端角為弧狀，更便于坐墊的安裝且外形美觀。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：所述坐墊本體的表層設有可外翻的網布，所述網布設有掛鉤，網布外翻后搭靠在座椅前側面上，網布作為一個面與座椅前側面定位，再通過掛鉤與座椅前側固定，而卡盤將坐墊后部牢牢固定在汽車座椅上，使單塊的坐墊能夠結實穩固地與座椅固定，防止滑移；再者，坐墊本體為經編間隔織物制成，具有良好的透氣性，熱量進入后能快速傳遞、分解并向座墊本體傳遞，透氣吸汗、不儲熱，不汗濕，多層的經編間隔織物更使坐墊大大提高了彈性，使用更加舒適；另外皮革的設置，使坐墊更具舒適感，且外形美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結構示意圖。

圖2為本實用新型坐墊本體結構示意圖。

圖3本實用新型網布結構示意圖。

圖4本實用新型卡盤結構圖。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施方式

如圖1所示，防滑移多功能坐墊，包括坐墊本體1，所述坐墊本體1為四層經編間隔織物制成，所述坐墊本體1從外側到里側依次為第一至第四層，第一層15經編間隔織物至第三層17經編間隔織物車縫為一整體，經編間隔織物制成，具有良好的透氣性，能很好的將熱量排出，使坐墊更具舒適性。