[實(shí)用新型]一種水冷發(fā)動機(jī)氣缸體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420358953.0
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN203925764U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭光波;王艷龍
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶宗申發(fā)動機(jī)制造有限公司
• 主分類號: F02F1/14
• 分類號: F02F1/14
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司 50209
• 代理人: 周韶紅;熊雄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種水冷發(fā)動機(jī)，特別是一種水冷發(fā)動機(jī)氣缸體。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的水冷發(fā)動機(jī)氣缸體包括氣缸體本體，在氣缸體本體內(nèi)設(shè)置冷卻水道。由于受到制造工藝的限制，其氣缸體內(nèi)的冷卻水道內(nèi)側(cè)為懸空設(shè)置，這樣的設(shè)置使得發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中極易使其缸孔發(fā)生變形，導(dǎo)致出現(xiàn)機(jī)油消耗大、發(fā)動機(jī)拉缸等故障的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種提高缸體整體強(qiáng)度，減小缸孔變形的水冷發(fā)動機(jī)氣缸體。

本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種水冷發(fā)動機(jī)氣缸體，包括帶缸孔的氣缸體本體，在所述氣缸體本體內(nèi)設(shè)置有冷卻水道，在所述氣缸體本體的上端面，且位于缸孔的外沿設(shè)置有與冷卻水道相通的環(huán)槽，在所述環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有分體式或一體式加固件。

其中，所述加固件為一環(huán)形套，在所述環(huán)形套上設(shè)置有冷卻液過孔，所述冷卻液過孔均布在所述環(huán)形套上且豎直貫通環(huán)形套。

其中，所述加固件為加固塊，所述加固塊緊鄰或具有一定距離嵌設(shè)在所述環(huán)槽內(nèi)。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、制造方便、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠提高氣缸體的強(qiáng)度，防止拉缸現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)，還節(jié)省了機(jī)油的消耗，降低了運(yùn)行成本。

附圖說明

本實(shí)用新型的附圖說明如下：

圖1為本實(shí)用新型的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的B-B剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。

一種水冷發(fā)動機(jī)氣缸體，包括帶缸孔1的氣缸體本體2，在所述氣缸體本體2內(nèi)設(shè)置有冷卻水道3，在所述氣缸體本體2的上端面，且位于缸孔1的外沿設(shè)置有與冷卻水道3相通的環(huán)槽4，在所述環(huán)槽4內(nèi)設(shè)置有分體式或一體式加固件。

在本實(shí)用新型中，在氣缸體本體2的冷卻水道3設(shè)置強(qiáng)度足夠高的加固件，加固件上設(shè)置有冷卻液過孔5用于冷卻液通過，利用加固件將水道的內(nèi)外側(cè)連接起來達(dá)到整體提高氣缸體強(qiáng)度的目的。

實(shí)施例1：如圖1、2所示，所述加固件為一環(huán)形套6，在所述環(huán)形套6上設(shè)置有冷卻液過孔5，所述冷卻液過孔5均布在所述環(huán)形套6上且豎直貫通環(huán)形套6。

實(shí)施例2：如圖3、4所示，所述加固件為加固塊7，所述加固塊7緊鄰或具有一定距離嵌設(shè)在所述環(huán)槽4內(nèi)。