[實用新型]汽車傳動軸中間支撐托架總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420358933.3
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN204037339U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖江;嚴(yán)學(xué)濤;邱丹生;程飛;曾令賢;沈建世
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北省丹江口丹傳汽車傳動軸有限公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 宋志雄

技術(shù)領(lǐng)域

本新型實用技術(shù)涉及汽車傳動軸領(lǐng)域，尤其是一種新型汽車傳動軸中間支撐托架總成。

背景技術(shù)

?現(xiàn)在整個重型商用車朝著高精度、高品質(zhì)的方向發(fā)展，整車的“三包”里程由原來的一年、十萬公里提升至三年、三十萬公里，這就要求制造高品質(zhì)的傳動軸總成：①要有可靠的傳遞扭矩；②要有足夠的疲勞強度；③要有超長的使用壽命；以此滿足整車高精度、高品質(zhì)的發(fā)展要求。

?現(xiàn)有的重型車傳動軸總成在整車使用過程中，特別是中間傳動軸總成：

????1、軸承內(nèi)圈滑動、外圈固定的老式中間支撐托架結(jié)構(gòu)：傳動軸高速旋轉(zhuǎn)時，花鍵軸頸部與軸承內(nèi)圈相摩擦，導(dǎo)致花鍵軸外圓面極易磨損，花鍵軸桿部外圓與軸承內(nèi)徑產(chǎn)生間隙，造成傳動軸抖動的問題；

????2、軸承內(nèi)圈、外圈同時固定的老式中間支撐托架結(jié)構(gòu)：整車在啟動及高速緊急剎車時，前傳有頻繁的往復(fù)軸向位移，導(dǎo)致中間支撐總成內(nèi)的軸承軸向受力，軸承極易損壞，導(dǎo)致傳動軸總成抖動；

3、軸承自身無油封，潤滑不充分：整車行駛一段時間后，中間支撐內(nèi)的軸承易進入雜質(zhì)，無潤滑油導(dǎo)致軸承摩擦生熱極易磨損；

以上情況導(dǎo)致傳動軸總成在高速旋轉(zhuǎn)時摩擦生熱、抖動、異響、中間傳動軸總成失效頻次較高的問題，三包賠費較大，在此情況下，必須采用一種新型中間支撐托架總成才能滿足整車的使用要求。

發(fā)明內(nèi)容

本新型實用技術(shù)提供一種汽車傳動軸中間支撐托架總成，其目的是為了解決：汽車傳動軸總成在高速旋轉(zhuǎn)時摩擦生熱、抖動、異響、中間傳動軸總成失效頻次較高的問題，并且能提供良好的潤滑及提高整車的裝配效率。

為了解決上述技術(shù)問題，本新型實用技術(shù)方案為：?汽車傳動軸中間支撐托架總成，包括橡膠件、軸承座、油封、向心球軸承、花鍵軸、油嘴、凸緣，橡膠件硫化在軸承座上；

其特征在于：

（1）所述向心球軸承是雙面油封免維護軸承；

（2）向心球軸承裝在軸承座內(nèi)，軸承座兩端裝有油封，向心球軸承的外圈與軸承座為間隙配合（可軸向滑動）；

（3）向心球軸承的內(nèi)圈與花鍵軸頸為過盈配合相聯(lián)接，凸緣與花鍵軸的花鍵部位為過盈配合相聯(lián)接，凸緣的內(nèi)端面對向心球軸承的內(nèi)圈進行限位（軸承內(nèi)徑固定）；花鍵軸的花鍵部位上沿軸向設(shè)有油槽，凸緣上設(shè)有注油孔與花鍵軸油槽聯(lián)通，油嘴安裝在注油孔上，花鍵軸油槽與向心球軸承的內(nèi)圈的進油孔相通；

（4）潤滑脂在軸承內(nèi)腔注滿后，由雙面油封免維護軸承的油封刃口溢出，溢出的潤滑脂至軸承座內(nèi)腔；

（5）向心球軸承內(nèi)徑固定、外徑在軸承座內(nèi)能軸向滑動，有利于中間傳動軸總成裝配整車，提高主機廠整車的裝配效率（中間傳動軸裝配整車時，中間吊架處螺母可直接打緊，不需調(diào)整）。

有益效果：?本實用新型具有以下優(yōu)點：

????1、向心球軸承內(nèi)徑固定，傳動軸總成高速旋轉(zhuǎn)時避免花鍵軸頸磨損；

2、向心球軸承為雙面油封免維護軸承，保證軸承內(nèi)始終有潤滑脂，并且中間支撐內(nèi)的雜質(zhì)不會進入軸承內(nèi)部；

3、軸承座內(nèi)腔有潤滑脂，保證軸承外圈自由滑動，避免軸向力，摩擦生熱，以降低傳動軸總成失效賠費頻次，并能提供良好的潤滑；

4、軸承內(nèi)徑固定、外徑在軸承座內(nèi)可軸向滑動，有利于中間傳動軸總成裝配整車，提高整車的裝配效率；

綜述，本新型實用技術(shù)的效果：解決傳動軸總成在高速旋轉(zhuǎn)時摩擦生熱、抖動、異響、中間傳動軸總成失效頻次較高的問題，并且能保證良好的潤滑及能夠提高整車的裝配效率。

附圖說明

??圖1是本實用新型技術(shù)方案結(jié)構(gòu)示意圖。

??圖2是圖1中A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖。

??圖3是本實用新型的裝配示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，汽車傳動軸中間支撐托架總成：

①、其零件為：橡膠件軸承座3（橡膠件硫化在軸承座7上）、兩端油封5、向心球軸承4、花鍵軸6、凸緣1、油嘴2，向心球軸承4是雙面油封免維護軸承。

②、裝配過程：

首先將向心球軸承4裝入軸承座內(nèi)，將兩油封5分別壓入橡膠件軸承座3兩端（裝配后為一分總成），其次將花鍵軸小端穿過油封5及向心球軸承4放在壓床夾具上，將凸緣小端放在放在花鍵軸小端處，并且將油嘴部位與花鍵軸油槽對齊，然后將凸緣壓入花鍵軸內(nèi)，裝上黃油嘴，最后打緊螺母完成。

③、注油過程：