[實用新型]輸送機機架

有效

• 申請號: 201420358619.5
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203903370U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 陳泉
• 申請（專利權）人: 瑞基科技發展有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體講是一種生產脫硝催化劑時用到的輸送機機架。

背景技術

脫硝催化劑的生產過程大概包括以下的步驟：混合→粗壓制→擠出成型→切割→烘干→煅燒→安裝成模塊。其中擠出成型后，當蜂窩狀的泥芯從擠出成型機中擠出時，泥芯落在輸送帶上，在輸送電機的帶動下，輸送帶在輸送輥上向前移動，并且在預先設定的泥芯長度位置處通過安裝在輸送裝置上的切割組件進行切割。現有技術中，脫硝催化劑的泥芯長度較長，因此，輸送泥芯的輸送機的長度也較長，相應的輸送機的機架的長度較長。但是，這種結構存在以下的缺點：

1)由于機架的長度較長，為了保證精度要求和強度要求，構成機架的型材不能截斷，因此，型材的成本較高，從而整個輸送機的生產成本較高；

2)同時，這種長度較長的設備的運輸和安裝都比較麻煩，運輸成本高，安裝效率也低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種成本低、安裝快捷、效率高的輸送機機架。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的包括上橫梁、豎直立梁、繞覆有輸送帶的輸送輥，所述的豎直立梁連接在上橫梁的下面，輸送輥平行排列并且輸送輥的兩端分別連接在機架的兩邊上橫梁上；機架兩側的上橫梁均分為兩段橫梁，每一側的上橫梁分別為靠近輸送機入口端的前段上橫梁和靠近輸送機出口端的后段上橫梁，所述的前段上橫梁和后段上橫梁之間可拆式連接。

所述的可拆式連接是指，該連接處包括插塊、插板和插銷，所述的前段上橫梁靠近后段上橫梁的一端外側焊接有至少兩塊插塊，所述兩塊插塊呈上下平行排列，兩塊插塊之間形成插槽；所述的后段上橫梁靠近前段上橫梁的一端外側焊接有與插槽數量一致的插板，插板插入插槽后通過插銷鎖緊。

所述的插塊的數量為三塊，從上往下平行等距排列，相鄰兩塊插塊之間均具有插槽，所述的插板的數量為兩塊，分別插接在插槽內，并通過同一根插銷鎖緊連接。

所述的插板與機架外側連接是指，機架外側焊接有一塊插板座，插板呈上下排列焊接在插板座靠近插塊的端面上。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點：

1)由于將長度較長的機架分成兩段，兩段機架之間可拆式連接，因此，可以減短焊接機架所用的型材的長度，降低生產成本；

2)同時，兩段機架分開后，可以分段運輸，無需配備加長型的運輸車輛，因此，可以節省運輸成本；另外，這種插接式的裝配，使機架的安裝非常方便、快捷，大大節省裝配時間。

附圖說明

圖1是本實用新型輸送機機架的局部結構示意圖。

圖2是本實用新型輸送機機架的連接處的放大結構示意圖。

其中，1、前段上橫梁；2、插銷；3、后段上橫梁；4、輸送帶；5、插塊；6、豎直立梁；7、輸送輥；8、插槽；9、插板；10、插板座。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。

由圖1和圖2所示的本實用新型輸送機機架的結構示意圖可知，它包括上橫梁、豎直立梁6、繞覆有輸送帶4的輸送輥7，所述的豎直立梁6連接在上橫梁的下面，輸送輥7平行排列并且輸送輥7的兩端分別連接在機架的兩邊上橫梁上。機架兩側的上橫梁均分為兩段橫梁，每一側的上橫梁分別為靠近輸送機入口端的前段上橫梁1和靠近輸送機出口端的后段上橫梁3，所述的前段上橫梁1和后段上橫梁3之間可拆式連接。

所述的可拆式連接是指，該連接處包括插塊5、插板9和插銷2，所述的前段上橫梁1靠近后段上橫梁3的一端外側焊接有至少兩塊插塊5，所述兩塊插塊5呈上下平行排列，兩塊插塊5之間形成插槽8。所述的后段上橫梁3靠近前段上橫梁1的一端外側連接有與插槽8數量一致的插板9，插板9插入插槽8后通過插銷2鎖緊。

所述的插塊5的數量為三塊，從上往下平行等距排列，相鄰兩塊插塊5之間均具有插槽8，所述的插板9的數量為兩塊，分別插接在插槽8內，并通過同一根插銷2鎖緊連接。

所述的插板9與機架外側連接是指，機架外側焊接有一塊插板座10，插板9呈上下排列焊接在插板座10靠近插塊5的端面上。

本實用新型并不局限于以上所述的結構，其中插塊的數量也可以為其他數量，只要沿豎直方向均布即可，但是同時插板的數量一定與插槽的數量相等；另外，插塊也可以焊接在后段上橫梁外側，插板連接在前段上橫梁外側。以上這些變化均落入本實用新型的保護范圍之內。