[實用新型]一種裝載機擺動架

有效

• 申請號: 201420358535.1
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203922107U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 袁堂忠;黃志輝;郭朋;張海南
• 申請（專利權）人: 江蘇四達重工有限公司
• 主分類號: B65G65/02
• 分類號: B65G65/02
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 徐激波

技術領域

本實用新型涉及裝載機及其延伸機型的結構件，尤其是涉及一種裝載機擺動架。

背景技術

目前，裝載機以及其衍生品的擺動架有的采用整體鑄造，結構復雜、成本高；有的采用拼板焊接，應力分布不均勻，容易形成疲勞斷裂，并且多焊后加工，工藝復雜。

發明內容

本實用新型克服現有技術的不足，提供一種裝載機擺動架，僅用六塊板進行焊接連接，再加上兩種加強筋即可滿足強度與穩定性的需求。

本實用新型采用的技術方案為：一種裝載機擺動架，包括后橋安裝板、連接板、橫加強筋、擺動支撐板、擺動軸套和豎加強筋；

所述擺動支撐板為兩個，上下對稱分布，擺動支撐板的中間設有中間孔，中間孔內設有擺動軸套；

所述連接板為兩個，對稱分布在以經過兩個擺動支撐板的中間孔軸線的垂直面為對稱面的兩側；所述連接板的上端面、下端面分別與兩個擺動支撐板的內端面貼合，連接板的兩個側面分別與擺動支撐板的兩個側面對齊；

所述后橋安裝板為兩個，對稱分布在以經過兩個擺動支撐板的中間孔軸線的垂直面為對稱面的兩側；所述后橋安裝板的上端面、下端面分別與兩個擺動支撐板的內端面貼合，后橋安裝板的安裝面與連接板的側面貼合。

所述橫加強筋為四個，分別安裝在兩個連接板與兩個擺動支撐板組成的內部四個角上；

所述豎加強筋為四個，分成兩組，各組安裝在后橋安裝板與連接板組成的直角面內。

有益效果：本實用新型成本較低，結構簡單，應力分布均勻，強度與穩定性高；而且焊接工藝合理，無需焊后加工。

附圖說明

圖1是本實用新型一種裝載機擺動架的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A面的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。

如圖1、2所示：一種裝載機擺動架，主要包括后橋安裝板1、連接板2、橫加強筋3、擺動支撐板4、擺動軸套5和豎加強筋6。兩個連接板2的寬度端面與兩個上下對稱分布的擺動支撐板4的內端面貼合，兩個連接板2的長度端面的端面與兩個擺動支撐板4的側面對齊，以經過兩個支撐板3的中間孔軸線的垂直面為對稱面，左右對稱調整兩個連接板2至規定尺寸，而后進行點焊；兩個后橋安裝板1的安裝面分別與兩個連接板2的側面貼合，兩個后橋安裝板1的寬度端面與兩個擺動支撐板4的內端面貼合，以經過兩個擺動支撐板4的中間孔軸線的垂直面為對稱面，左右對稱調整兩個后橋安裝板1至規定尺寸，而后進行點焊；四個橫加強筋3分別安裝在兩個連接板2與兩個擺動支撐板4組成的內部四個角，并調整好上下尺寸，而后進行點焊；四個豎加強筋6分成兩組，各組安裝在后橋安裝板1與連接板2組成的直角面內，上下對稱分布，而后進行點焊；兩個擺動軸套5分別套入兩個擺動支撐板4的中間孔內，并對稱調整至規定尺寸，而后進行點焊；最后將所有件的外漏接縫處進行角焊縫焊接。

應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。本實施例中未明確的各組成部分均可用現有技術加以實現。