[實用新型]七速雙離合器式自動變速器

有效

• 申請號: 201420358520.5
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203926631U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 黃波;趙烤蕊;邵發科;劉學武
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H3/085
• 分類號: F16H3/085;F16H3/12;F16H57/023
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

1.一種七速雙離合器式自動變速器，其特征在于，包括：

相互嵌套設置的輸入一軸(18)與輸入二軸(35)，該輸入一軸(18)上從一端起依次安裝有五檔主動齒輪(16)、三檔主動齒輪(17)、七檔主動齒輪(19)、及一檔主動齒輪(20)，該輸入二軸(35)上固定安裝有輸入二軸主動齒輪(31)；

第一離合器(33)，該第一離合器(33)與該輸入一軸(18)相連；

第二離合器(34)，該第二離合器(34)與該輸入二軸(35)相連；

輸出一軸(23)，該輸出一軸(23)上從一端起依次安裝有第一主減速齒輪(30)、五檔從動齒輪(27)、三檔從動齒輪(25)、七檔從動齒輪(24)、及一檔從動齒輪(22)；

輸出二軸(12)，該輸出二軸(12)上從一端起依次安裝有二檔從動齒輪(2)、倒檔從動齒輪(5)、第二主減速齒輪(6)、四檔從動齒輪(8)、及六檔從動齒輪(11)；

輸入副軸(14)，該輸入副軸(14)上從一端起依次安裝有二檔主動齒輪(1)、倒檔主動齒輪(4)、輸入副軸驅動齒輪(7)、四檔主動齒輪(9)、及六檔主動齒輪(13)，該輸入副軸驅動齒輪(7)固定在該輸入副軸(14)上；

中間惰輪支承軸(36)，該中間惰輪支承軸(36)上空套安裝有中間惰輪(15)；

倒檔軸(38)，該倒檔軸(38)上空套安裝有倒檔惰輪(37)；其中，該一檔主動齒輪(20)與該一檔從動齒輪(22)常嚙合，該二檔主動齒輪(1)與該二檔從動齒輪(2)常嚙合，該三檔主動齒輪(17)與該三檔從動齒輪(25)常嚙合，該四檔主動齒輪(9)與該四檔從動齒輪(8)常嚙合，該五檔主動齒輪(16)與該五檔從動齒輪(27)常嚙合，該六檔主動齒輪(13)與該六檔從動齒輪(11)常嚙合，該七檔主動齒輪(19)與該七檔從動齒輪(24)常嚙合，該倒檔主動齒輪(4)與該倒檔惰輪(37)常嚙合，該倒檔惰輪(37)與該倒檔從動齒輪(5)常嚙合，該輸入二軸主動齒輪(31)與該中間惰輪(15)常嚙合，該中間惰輪(15)與該輸入副軸驅動齒輪(7)常嚙合；

一七檔同步器(21)，該一七檔同步器(21)控制一檔和七檔的接合；

二倒檔同步器(3)，該二倒檔同步器(3)控制二檔和倒檔的接合；

三五檔同步器(26)，該三五檔同步器(26)控制三檔和五檔的接合；及

四六檔同步器(10)，該四六檔同步器(10)控制四檔和六檔的接合。

2.如權利要求1所述的七速雙離合器式自動變速器，其特征在于：該一檔主動齒輪(20)和該七檔主動齒輪(19)固定在該輸入一軸(18)上，該一檔從動齒輪(22)和該七檔從動齒輪(24)空套在該輸出一軸(23)上，該一七檔同步器(21)設置在該輸出一軸(23)上且位于該一檔從動齒輪(22)與該七檔從動齒輪(24)之間。

3.如權利要求1所述的七速雙離合器式自動變速器，其特征在于：該二檔主動齒輪(1)和該倒檔主動齒輪(4)固定在該輸入副軸(14)上，該二檔從動齒輪(2)和該倒檔從動齒輪(5)空套在該輸出二軸(12)上，該二倒檔同步器(3)設置在該輸出二軸(12)上且位于該二檔從動齒輪(2)與該倒檔從動齒輪(5)之間。

4.如權利要求1所述的七速雙離合器式自動變速器，其特征在于：該三檔主動齒輪(17)和該五檔主動齒輪(16)固定在該輸入一軸(18)上，該三檔從動齒輪(25)和該五檔從動齒輪(27)空套在該輸出一軸(23)上，該三五檔同步器(26)設置在該輸出一軸(23)上且位于該三檔從動齒輪(25)與該五檔從動齒輪(27)之間。

5.如權利要求1所述的七速雙離合器式自動變速器，其特征在于：該三檔主動齒輪(17)和該五檔主動齒輪(16)空套在該輸入一軸(18)上，該三檔從動齒輪(25)和該五檔從動齒輪(27)固定在該輸出一軸(23)上，該三五檔同步器(26)設置在該輸入一軸(18)上且位于該五檔主動齒輪(16)與該三檔主動齒輪(17)之間。

6.如權利要求1所述的七速雙離合器式自動變速器，其特征在于：該四檔主動齒輪(9)和該六檔主動齒輪(13)空套在該輸入副軸(14)上，該四檔從動齒輪(8)和該六檔從動齒輪(11)固定在該輸出二軸(12)上，該四六檔同步器(10)設置在該輸入副軸(14)上且位于該四檔主動齒輪(9)與該六檔主動齒輪(13)之間。