[實用新型]七速雙離合器式自動變速器有效
| 申請號: | 201420358500.8 | 申請日: | 2014-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN203926635U | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發明(設計)人: | 黃波;趙烤蕊;余子林;劉學武;王開國 | 申請(專利權)人: | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/087 | 分類號: | F16H3/087 |
| 代理公司: | 上海波拓知識產權代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市越*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 七速雙 離合器 自動變速器 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車的變速器技術領域,尤其涉及一種七速雙離合器式自動變速器。
背景技術
雙離合器式自動變速器是將兩個變速箱和兩個離合器集成在一個變速箱內,兩根可轉動地套接在一起的輸入軸分別與其中一個離合器相連接,兩根輸入軸分別傳輸兩個變速箱速度組的動力,通過在兩個離合器之間自動切換從而完成換擋程序,因此可實現換檔過程的動力換檔,即在換檔過程中不中斷動力,克服了AMT換檔沖擊的缺點,車輛在換檔過程中,發動機的動力始終可以傳遞到車輪,換檔迅速平穩,不僅保證了車輛的加速性,而且由于車輛不再產生由于換檔引起的急劇減速情況,也極大的改善了車輛運行的舒適性。
現有的雙離合器式自動變速器中,所有檔位的主動齒輪是依次布置于第一輸入軸和第二輸入軸上,因此變速器的軸向尺寸較長,所以對于前橫置發動機、前輪驅動這樣的車輛,特別是小型車,由于安裝空間受到限制,上述變速器便較難采用。其次,當部分檔位采用共用主動齒輪時,雖然可相對縮減變速器的軸向尺寸,但齒輪傳動的速比誤差可能會較大,較難實現所需速比,不利于使發動機在最佳區域工作。另外,現有的變速器由于變速的檔位較少,一般最多為六檔,較難實現傳動比的合理分配,使發動機較難工作在最佳工作區域,從而對整車的動力性和經濟性產生不利影響。
實用新型內容
有鑒于此,有必要提供了一種七速雙離合器式自動變速器,其可以縮短變速器的軸向長度,使實際速比能夠更為接近所需要的速比,使傳動比分配更加合理。
本實用新型的實施例提供一種七速雙離合器式自動變速器,包括:
相互嵌套設置的輸入一軸與輸入二軸,該輸入一軸上從一端起依次安裝有二檔主動齒輪、四檔主動齒輪、六檔主動齒輪及七檔主動齒輪,該輸入二軸上固定安裝有輸入二軸主動齒輪;
第一離合器,該第一離合器與該輸入一軸相連;
第二離合器,該第二離合器與該輸入二軸相連;
輸出一軸,該輸出一軸上從一端起依次安裝有第一主減速齒輪、二檔從動齒輪、四檔從動齒輪、六檔從動齒輪及七檔從動齒輪;
輸出二軸,該輸出二軸上從一端起依次安裝有一檔從動齒輪、倒檔從動齒輪、第二主減速齒輪、五檔從動齒輪及三檔從動齒輪;
輸入副軸,該輸入副軸上從一端起依次安裝有一檔主動齒輪、倒檔主動齒輪、輸入副軸驅動齒輪、五檔主動齒輪及三檔主動齒輪,該輸入副軸驅動齒輪固定在該輸入副軸上;
中間惰輪支承軸,該中間惰輪支承軸上空套安裝有中間惰輪;
倒檔軸,該倒檔軸上空套安裝有倒檔惰輪;其中,該一檔主動齒輪與該一檔從動齒輪常嚙合,該二檔主動齒輪與該二檔從動齒輪常嚙合,該三檔主動齒輪與該三檔從動齒輪常嚙合,該四檔主動齒輪與該四檔從動齒輪常嚙合,該五檔主動齒輪與該五檔從動齒輪常嚙合,該六檔主動齒輪與該六檔從動齒輪常嚙合,該七檔主動齒輪與該七檔從動齒輪常嚙合,該倒檔主動齒輪與該倒檔惰輪常嚙合,該倒檔惰輪與該倒檔從動齒輪常嚙合,該輸入二軸主動齒輪與該中間惰輪常嚙合,該中間惰輪與該輸入副軸驅動齒輪常嚙合;
一倒檔同步器,該一倒檔同步器控制一檔和倒檔的接合;
二四檔同步器,該二四檔同步器控制二檔和四檔的接合;
三五檔同步器,該三五檔同步器控制三檔和五檔的接合;及
六七檔同步器,該六七檔同步器控制六檔和七檔的接合。
進一步地,該一檔主動齒輪和該倒檔主動齒輪固定在該輸入副軸上,該一檔從動齒輪和該倒檔從動齒輪空套在該輸出二軸上,該一倒檔同步器設置在該輸出二軸上且位于該一檔從動齒輪與該倒檔從動齒輪之間。
進一步地,該二檔主動齒輪和該四檔主動齒輪固定在該輸入一軸上,該二檔從動齒輪和該四檔從動齒輪空套在該輸出一軸上,該二四檔同步器設置在該輸出一軸上且位于該二檔從動齒輪與該四檔從動齒輪之間。
進一步地,該三檔主動齒輪和該五檔主動齒輪空套在該輸入副軸上,該三檔從動齒輪和該五檔從動齒輪固定在該輸出二軸上,該三五檔同步器設置在該輸入副軸上且位于該三檔主動齒輪與該五檔主動齒輪之間。
進一步地,該三檔主動齒輪和該五檔主動齒輪固定在該輸入副軸上,該三檔從動齒輪和該五檔從動齒輪空套在該輸出二軸上,該三五檔同步器設置在該輸出二軸上且位于該三檔從動齒輪與該五檔從動齒輪之間。
進一步地,該六檔主動齒輪和該七檔主動齒輪固定在該輸入一軸上,該六檔從動齒輪和該七檔從動齒輪空套在該輸出一軸上,該六七檔同步器設置在該輸出一軸上且位于該六檔從動齒輪與該七檔從動齒輪之間。
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