[實用新型]雙活塞氣彈簧結構

有效

• 申請號: 201420358458.X
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN203979249U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 斯考特·湯普森
• 申請（專利權）人: 浙江欣康科技有限公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/34;F16F9/32
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

?本實用新型屬于氣彈簧技術領域，具體涉及一種雙活塞氣彈簧結構，應用于各種遮陽裝置例如車輛、家庭用遮陽棚。

背景技術

氣彈簧（英文名稱為：gas?spring）是一種應用廣泛的屬于輕工類部件范疇的常見產品。就其功用而言，起支撐、緩沖、制動、距離調節和角度調節等等；就其工作原理而言，其是在密閉的缸體內充入惰性氣體或油氣混合物而藉以使缸體內的壓力大于大氣壓并利用活塞桿的橫截面積顯著小于活塞的橫截面積所產生壓力差實現活塞桿的運動；就其應用類別而言，通常分為自由型氣彈簧（習慣稱為支撐桿）、自鎖型氣彈簧（如調角器）、隨意停氣彈簧（包括摩擦式和平衡式氣彈簧）、轉椅氣彈簧（習慣稱為氣壓棒）、牽引式氣彈簧（通常稱為拉力氣彈簧）和阻尼器（英文名稱為damper）。

關于氣彈簧的技術信息在公開的中國專利文獻中不乏見諸，如發明專利申請公開號CN101487508A推薦有“一種倍壓恒阻尼力氣彈簧”，其是將活塞組件設計為由壓套、恒力彈簧、卸壓套、雙錐活塞主芯和活塞前壓片組合而成，依據活塞產生倍壓恒定的原理，當活塞桿受力而向缸體內運動時，密封圈靠向卸壓套，同時在恒力彈簧的作用下形成瞬間完全密封憋壓狀態（恒力彈簧的力值按恒倍阻力大小而定）；當外力即外作用力加上被支承物重力大于氣彈簧支力時，氣彈簧可進行行程調節，從而滿足恒倍壓阻力氣彈簧調節的條件。具體可參見該專利申請的說明書第2頁最后一段至第3頁第2行。又如發明專利申請公布號CN102454738A提供有“一種氣彈簧”，該氣彈簧用于氣車座椅（參見說明書第0001段和0013段）；再如CN102434614A介紹有“氣彈簧”，其是在缸體端部內側與活塞桿的接合處設置防塵套，以阻止灰塵進入氣彈簧內部，具體可參見該專利申請的說明書第0005、0007和0012段。

并非限于上面例舉的專利申請方案雖然各有相應的長處，但由于均是單活塞結構，因而存在活塞工作距離（活塞有效工作行程）有限、不能應用于雙向同步展開的諸如前述遮陽棚之類的場合等欠缺。

本申請人還關注了相近鄰域并進行了文獻檢索，檢取的典型的文獻如中國專利授權公告號CN202833399U披露的“雙活塞同步夾送油缸”，該專利由于采用了可雙向同步動作的一對活塞桿，因而具有有效工作行程大、同步運動效果好等長處，但是由于其屬于油缸范疇，尤其需要借助于外圍設備實現進油和出油（具體可參見該專利的說明書第0017段），因而對于雙活塞氣彈簧結構的設計不具有可借鑒的技術啟示。

針對上述已有技術，本申請人作了有益的嘗試與反復的設計，終于形成了下面將要介紹的技術方案，并且還采取了保密措施下經過了模擬試驗，結果證明是切實可行的。

發明內容

本實用新型的任務在于提供一種有助于實現雙向同步運動而藉以滿足諸如遮陽棚之類的場合的使用要求、有利于節省資源而藉以體現與目前全社會倡導的節約型以及節能型精神相適應、有益于保障活塞桿的雙向平穩運動效果而藉以延長使用壽命和有便于體現理想的密封性而藉以杜絕泄漏的雙活塞氣彈簧結構。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種雙活塞氣彈簧結構，包括一缸體，在該缸體的缸體腔內設有一缸體腔分隔盤、一左活塞和一右活塞，缸體腔分隔盤在缸體腔內的位置對應于缸體的長度方向的居中位置并且與缸體腔的內壁固定，左活塞在缸體腔內的位置位于缸體腔分隔盤的左側，右活塞在缸體腔內的位置位于缸體腔分隔盤的右側，其中：在缸體的缸體腔的左端的腔口部位設置有一左活塞桿導套，而在缸體的缸體腔的右端的腔口部位設置有一右活塞桿導套，所述左活塞與左活塞桿導套之間的空間構成為左氣腔，而左活塞與所述缸體腔分隔盤的左側之間的空間構成為左缸腔，所述右活塞與右活塞桿導套之間的空間構成為右氣腔，而右活塞與所述缸體腔分隔盤的右側之間的空間構成為右缸腔；一左活塞桿，該左活塞桿的右端位于左氣腔內并且與所述左活塞連接，而左活塞桿的左端在穿過所述左活塞桿導套后伸展到左氣腔外；一右活塞桿，該右活塞桿的左端位于所述右氣腔內并且與所述右活塞連接，而右活塞桿的右端在穿過所述右活塞桿導套后伸展到右氣腔外；一左阻尼氣管，該左阻尼氣管的左端在穿過所述左活塞后伸展到所述左氣腔內，而左阻尼氣管的右端與所述缸體腔分隔盤固定并且與所述右缸腔相通；一右阻尼氣管，該右阻尼氣管的右端在穿過所述右活塞后伸展到所述右氣腔內，而右阻尼氣管的左端與所述缸體腔分隔盤固定并且與所述左缸腔相通。