[實用新型]一種用于汽車發(fā)電機的轉子

有效

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• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN203911613U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 滕國平
• 申請（專利權）人: 柏科（常熟）電機有限公司
• 主分類號: H02K1/22
• 分類號: H02K1/22
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 徐萍

技術領域

本實用新型涉及汽車配件的領域，尤其涉及一種用于汽車發(fā)電機的轉子。

背景技術

隨著汽車技術的進步，汽車的用電量越來越高。汽車發(fā)電機是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。20年前，中級轎車的發(fā)電機輸出功率一般只有500瓦左右，發(fā)電機功率的增加是隨著車上用電設備增加而增加的。

發(fā)電機發(fā)電是由于轉子在定子中選裝，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。傳統(tǒng)的發(fā)電機轉子的動平衡量比較高，容易造成發(fā)電機轉子振動和噪聲大的現象。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種用于汽車發(fā)電機的轉子，第一爪棘和第二爪棘的外側分別與前風葉和后風葉之間還設置有填充膠，使其性能穩(wěn)定，進一步加強了前風葉和后風葉的牢固度，不易在轉動過程中產生飛跑的現象，同時轉子軸通過齒輪槽與爪棘部件進行過盈配合，降低了發(fā)電機轉子的動平衡量以及發(fā)電機轉子振動和噪聲。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供了一種用于汽車發(fā)電機的轉子，包括轉子軸、前風葉、后風葉、爪棘部件、激磁線圈以及骨架，所述的爪棘部件包括第一爪棘和第二爪棘，所述的第一爪棘和第二爪棘相對平行放置后形成帶有空腔的爪棘部件，所述的爪棘部件環(huán)形繞裝在轉子軸的中間位置，所述的前風葉和后風葉環(huán)形繞裝在轉子軸上并分別安裝在第一爪棘和第二爪棘的外側，所述的激磁線圈環(huán)形繞裝在爪棘部件的空腔內，所述的骨架安裝在爪棘部件與激磁線圈之間，所述的轉子軸的中間位置設置有齒輪槽，轉子軸通過齒輪槽與爪棘部件進行過盈配合，其中，所述的第一爪棘和第二爪棘的外側分別與前風葉和后風葉之間還設置有填充膠。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的轉子還包括轉子擋圈，所述的轉子擋圈安裝在前風葉與第一爪棘的連接處。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的轉子還包括滑環(huán)，所述的滑環(huán)環(huán)形繞裝在轉子軸的末端。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的骨架的材質采用增強尼龍。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的填充膠采用DG-2膠或者AB膠。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的激磁線圈采用0.5mm的漆包線。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的轉子的動平衡不大于0.6g/cm。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的用于汽車發(fā)電機的轉子，第一爪棘和第二爪棘的外側分別與前風葉和后風葉之間還設置有填充膠，使其性能穩(wěn)定，進一步加強了前風葉和后風葉的牢固度，不易在轉動過程中產生飛跑的現象，同時轉子軸通過齒輪槽與爪棘部件進行過盈配合，降低了發(fā)電機轉子的動平衡量以及發(fā)電機轉子振動和噪聲。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1?是本實用新型用于汽車發(fā)電機的轉子的一較佳實施例的截面圖；

附圖標記如下：1、轉子軸，2、前風葉，3、后風葉，4、爪棘部件，5、激磁線圈，6、骨架，7、填充膠，8、轉子擋圈，9、滑環(huán)，11、齒輪槽，41、第一爪棘，42、第二爪棘。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型實施例包括：

一種用于汽車發(fā)電機的轉子，包括轉子軸1、前風葉2、后風葉3、爪棘部件4、激磁線圈5以及骨架6，所述的爪棘部件4包括第一爪棘41和第二爪棘41，所述的第一爪棘41和第二爪棘42相對平行放置后形成帶有空腔的爪棘部件4，所述的爪棘部件4環(huán)形繞裝在轉子軸1的中間位置，所述的前風葉2和后風葉3環(huán)形繞裝在轉子軸1上并分別安裝在第一爪棘41和第二爪棘42的外側，所述的激磁線圈5環(huán)形繞裝在爪棘部件4的空腔內，所述的骨架6安裝在爪棘部件4與激磁線圈5之間，所述的轉子軸1的中間位置設置有齒輪槽11，轉子軸1通過齒輪槽11與爪棘部件4進行過盈配合。