[實(shí)用新型]單體蓄電池保護(hù)盒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420358184.4
• 申請(qǐng)日: 2014-07-01
• 公開（公告）號(hào): CN203910873U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白旭紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 白旭紅
• 主分類號(hào): H01M2/02
• 分類號(hào): H01M2/02;H01M2/10
• 代理公司: 葫蘆島天開專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21230
• 代理人: 魏勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型提供的是能源領(lǐng)域用于放置蓄電池的單體蓄電池保護(hù)盒。

背景技術(shù)

目前，蓄電池直接放置在電池架上，蓄電池裸露，容易積累灰塵或漏液，從而造成蓄電池短路或破損，影響蓄電池使用壽命，而且也存在安全隱患。

例如飛機(jī)鋰電池溫度過高，致使飛機(jī)停飛的現(xiàn)象出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了保護(hù)蓄電池，本實(shí)用新型提供了單體蓄電池保護(hù)盒。該保護(hù)盒通過設(shè)置殼體和托板及蓋網(wǎng)，在殼體內(nèi)裝設(shè)蓄電池，解決蓄電池保護(hù)的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的方案是：

矩形斷面的盒體前后左右為平板結(jié)構(gòu)或具有散熱翼，盒體底部通過支柱上部裝有托板，在托板上設(shè)有若干托板孔，盒體內(nèi)裝有蓄電池，盒體上口內(nèi)盛裝蓄電池位置的上部墊有蓋板，蓋板上設(shè)有蓋板孔，蓋板孔孔徑小于托板孔，在盒體上部蓋有盒蓋，盒蓋上兩端設(shè)有電極柱孔，在電極柱孔所處的盒蓋上設(shè)有注液散熱孔。

盒體內(nèi)所裝的蓄電池由電池單元組合構(gòu)成。

積極效果，本實(shí)用新型能散熱、防止漏液與灰塵雜物污染、防爆炸碎片擴(kuò)散，且能按單元對(duì)蓄電池進(jìn)行修復(fù)，保護(hù)蓄電池。適宜作為盛裝蓄電池的保護(hù)盒應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)圖

圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)圖

圖3為本實(shí)用新型盒壁結(jié)構(gòu)圖

圖4為本實(shí)用新型蓋板結(jié)構(gòu)圖

圖中，1.盒體，1.1.散熱翼，2.盒蓋，2.1.電極柱孔，2.2.注液散熱孔，3.支柱，4.托板，4.1.托板孔，5.蓋板。

具體實(shí)施方式

據(jù)圖所示，矩形斷面的盒體1前后左右為平板結(jié)構(gòu)或具有散熱翼1.1，盒體底部通過支柱3上部裝有托板4，在托板上設(shè)有若干托板孔4.1，盒體內(nèi)裝有蓄電池，盒體上口內(nèi)盛裝蓄電池位置的上部墊有蓋板5，蓋板上設(shè)有蓋板孔，蓋板孔孔徑小于托板孔，在盒體上部蓋有盒蓋2，盒蓋上兩端設(shè)有電極柱孔2.1，在電極柱孔所處的盒蓋上設(shè)有注液散熱孔2.2。

盒體內(nèi)所裝的蓄電池由電池單元組合構(gòu)成。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

盒體和盒蓋封閉后，能夠防止灰塵進(jìn)入盒體；

具有托板孔的托板能夠使所裝入的蓄電池保持與盒體底部隔離，防止蓄電池漏液造成蓄電池的短路或斷路；

具有蓋板孔的蓋板置于蓄電池盒體的上部，防止灰塵及雜物進(jìn)入盒體內(nèi)，防止電極污染，造成蓄電池?fù)p壞；

注液散熱孔能夠向蓄電池注液，并能夠散發(fā)蓄電池產(chǎn)熱；

盒體壁設(shè)有散熱翼，能夠增加盒體散熱面積，使蓄電池保持在正常溫度條件下工作；

由于盒體為封閉結(jié)構(gòu)，因此出現(xiàn)蓄電池爆炸時(shí)，電池碎片和電解液不致于擴(kuò)散，影響外部環(huán)境空間；

綜合上面的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型能夠綜合保護(hù)蓄電池，將多快單體蓄電池保護(hù)盒連續(xù)排列，便于形成電池組。

電池組由多快蓄電池組合構(gòu)成，每塊蓄電池又能夠分隔電池單元，這樣，整塊蓄電池由多電池單元構(gòu)成，當(dāng)一個(gè)電池單元蓄電池出現(xiàn)異常時(shí)，可以進(jìn)行單元更換，從而不用更換整塊蓄電池，能夠降低更換成本，縮短更換時(shí)間，節(jié)約效益明顯。