[實用新型]一種高壓供油泵所用的密封結構

有效

• 申請號: 201420357981.0
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203906153U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 龍美彪;歐陽玲湘;黃民備;王英姿;譚四喜
• 申請（專利權）人: 南岳電控(衡陽)工業技術有限公司
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44;F02M59/46;F02M59/20
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種柴油發動機的高壓供油泵所用的密封結構，特別涉及一種應用于高壓共軌燃油噴射系統的高壓供油泵所用的密封結構。

背景技術

電控高壓共軌燃油噴射系統，作為柴油發動機滿足國三、國四或更高排放標準的最佳選擇，由高壓供油泵、高壓油軌、電控噴油器、ECU和傳感器等組成。在該系統中，高壓供油泵的主要功能是定時地向高壓油軌提供足夠的燃油，以保證高壓油軌內燃油壓力的穩定性。其供油時刻和供油量大小由ECU控制。按機械原理，高壓供油泵有直列柱塞泵和徑向轉子泵兩種型式；按控制原理，有控制低壓進油和控制高壓出油兩種型式。在控制低壓進油的方式中，其所需要的油量控制閥一直作為技術難點制約著該產品的研制，導致產品的開發與研制停滯不前。在控制高壓出油的方式中，在高壓時，燃油容易產生泄漏，從而導致油溫高、泵油效率低和電磁鐵工作負荷大等缺陷。

為滿足日益嚴格的排放法規要求，提高燃油噴射壓力已成為降低柴油機有害排放的重要方法之一。在控制高壓出油的高壓供油泵系統中，隨著燃油噴射壓力的提高，高壓下的燃油泄漏風險也隨之增加，很容易導致油溫高、泵油效率低以及電磁鐵工作負荷大等缺陷。因此，解決高壓下供油泵的密封問題已迫在眉睫。

高壓下的密封方式主要有：錐面密封、球面密封、平面密封。其中，平面密封主要是依靠零件加工平面之間的相互壓緊來實現密封的。該密封機制對零件的加工精度(如平面度、表面粗糙度、垂直度)要求相當高,難度也較大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題：針對現有技術的高壓供油泵都普遍存在漏油、油溫高等現象，而提供一種高壓下密封效果良好的高壓供油泵所用的密封結構。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種高壓供油泵所用的密封結構，包括泵油單元，所述泵油單元包括一閥體，所述閥體內具有一高壓油腔，在所述高壓油腔內通過鎖緊螺母安裝有調整墊塊，所述調整墊塊用以調節控制閥芯的行程；所述調整墊塊的外圓面與高壓油腔的內環腔面之間具有一配合間隙；在所述高壓油腔的內環腔面上設置有一向所述高壓油腔內凸出的密封法蘭，所述調整墊塊具有一所述密封法蘭的法蘭密封面相互配合的密封環面，其特征在于，在所述調整墊塊的密封環面上設置有一凸起密封環帶和一密封環槽，所述密封環槽位于所述凸起密封環帶的外圍，在所述鎖緊螺母旋緊過程中，所述凸起密封環帶嵌入到所述密封法蘭的法蘭密封面中，所述密封法蘭的法蘭密封面上被所述凸起密封環帶壓出的材料退入到所述密封環槽內。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述凸起密封環帶的寬度為0.2-0.25mm，高度為0.055-0.075mm。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述調整墊塊上的密封端面與所述密封法蘭的法蘭密封面之間的間隙為0.085mm～+0.05mm。

在本實用新型的一個優選實施例中，在所述調整墊塊的外圓面與高壓油腔的內環腔面之間設置有一O形密封圈，在所述O形密封圈與密封法蘭這一段的高壓油腔的內環腔面上設置有一斜向的回油孔，所述回油孔與閥體內的低壓油室聯通。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述高壓油腔與所述鎖緊螺母連接的螺紋為防松螺紋。

由于采用了如上的技術方案，本實用新型的有益效果在于：一方面可大幅度地減少燃油在高壓和低壓時的泄漏量，提高泵油單元的可靠性；另一方面可以精確控制控制閥芯的行程，從而更準確地確定進入燃油室的燃油量和控制閥芯的運動時間。

附圖說明

圖1為本實用新型的密封結構示意圖。

圖2為本實用新型的調整墊塊結構示意圖。

圖3為使用本實用新型的高壓共軌燃油系統工作示意圖。

圖4為使用本實用新型的泵油單元的結構示意圖。

圖5為使用本實用新型的高壓供油泵的四缸凸輪軸結構示意圖。

圖6為圖5所示的四缸凸輪軸上的凸輪凸形示意圖。

圖7為使用本實用新型的高壓供油泵的六缸凸輪軸結構示意圖。

圖8為圖7所示的六缸凸輪軸上的凸輪凸形示意圖。

圖9為使用本實用新型的高壓供油泵工作過程第一狀態示意圖。

圖10為使用本實用新型的高壓供油泵工作過程第二狀態示意圖。

圖11為使用本實用新型的高壓供油泵工作過程第三狀態示意圖。

圖12為使用本實用新型的高壓供油泵工作過程第四狀態示意圖。

具體實施方式