[實用新型]一種防眩鏡有效
| 申請號: | 201420357967.0 | 申請日: | 2014-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN204020497U | 公開(公告)日: | 2014-12-17 |
| 發明(設計)人: | 孟怡冰 | 申請(專利權)人: | 孟怡冰 |
| 主分類號: | B60J3/02 | 分類號: | B60J3/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 312300 浙江省紹興市上虞*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 防眩鏡 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車配件,尤其是一種防眩鏡。
背景技術
目前,在駕駛汽車時,為了避免白天陽光或夜間強光對駕駛人的干擾,駕駛員要么戴有色眼鏡,要么在車內安裝防眩鏡。防眩鏡一般由兩塊鏡片組成,一塊太陽鏡片,一塊夜視鏡片。但是,目前的防眩鏡安裝于車內后,會出現以下幾個問題:
一、兩塊鏡片切換后,至少在一種狀態下,一塊鏡片水平朝向駕駛員,容易碰到駕駛員,在駕駛過程中造成安全隱患。
二、目前兩塊鏡片的連接方式,一般由2個中心軸連接,不方便調節鏡片間的夾角,且夾角大小不穩定,易滑動。
三、防眩鏡安裝后,不方便調節和駕駛員間的距離大小。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足,提供一種方便調節的車用防眩鏡。
為達到上述目的,本實用新型的技術方案是:一種防眩鏡,包括夾板、滑動機構、轉動機構、太陽鏡和夜視鏡,所述夾板包括相互扣合且可相對移動的底板和伸縮板,所述滑動機構包括滑動板,所述滑動板通過內側的第二導向槽與底板活動連接,所述轉動機構包括球頭、球頭墊和轉動結,所述球頭位于球頭墊之上并接觸放置,球頭依次穿過滑動板、外球頭并與轉動結通過螺絲固定,球頭和球頭墊通過壓板固定在滑動板背面,所述太陽鏡包括太陽鏡片和太陽鏡支架,所述夜視鏡包括夜視鏡片和夜視鏡支架,所述太陽鏡支架和夜視鏡支架通過旋鈕與轉動結活動連接。
所述底板兩側設有第一導向槽,所述伸縮板通過第一導向槽與底板活動連接。
所述底板上設有U型孔,所述U型孔上形成彈性片,所述彈性片上有圓孔,彈性片端部設有倒扣,所述伸縮板上設有若干與倒扣相配合的齒,第一按鈕穿過齒伸入圓孔內,所述第一按鈕底部設有與圓孔配合的凹槽。
所述底板一側均布凹槽,所述滑動板對應側設有第二按鈕,所述第二按鈕末端設有與凹槽配合的突起。
所述球頭墊內有彈簧。
本實用新型的有益效果是:一、球頭與滑動板接觸面為正球形,故球頭可以在多個平面上多角度自由旋轉,在需要切換鏡片時,可以將球頭在水平方向上旋轉,改變太陽鏡片和夜視鏡片的前后位置,將需要使用的鏡片轉到靠近駕駛員的一側,這樣暫時不使用的可以向車外方向旋轉翻起,如此,鏡片在使用時都不會碰到駕駛員,消除了駕駛過程中的安全隱患,球頭在垂直方向上可以180度旋轉,駕駛員可根據需求自由調節角度。
二、鏡片的兩個支架結構是一樣的,交錯安裝于同一軸心,同軸心使得兩塊鏡片在調整角度時更加方便,而且外側有兩個旋鈕,調整好鏡片角度后可旋緊旋鈕,使得鏡片固定,不易滑動。
三、防眩鏡安裝后,可以通過第二按鈕控制滑動板的前后移動和定位,便于調節防眩鏡與駕駛員的距離。
附圖說明
圖1為本實用新型的爆炸圖;
圖2為本實用新型的底板和滑動板配合示意圖;
圖3為本實用新型的太陽鏡片的使用過程圖;
圖4為本實用新型的夜視鏡片的使用過程圖。
圖中:底板11、第一導向槽111、倒扣112、彈性片113、圓孔114、凹槽115、伸縮板12、齒121、第一按鈕13、凹槽131、滑動板21、第二導向槽211、第二按鈕22、突起221、裝飾貼片23、壓板24、球頭31、外球頭32、球頭墊33、轉動結34、旋鈕35、彈簧36、太陽鏡片41、太陽鏡支架42、夜視鏡片51、夜視鏡支架52。
具體實施方式
下面通過實施例,并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
如圖1、圖2所示,一種防眩鏡,包括夾板、滑動機構、轉動機構、太陽鏡和夜視鏡,所述夾板包括相互扣合且可相對移動的底板11和伸縮板12,所述滑動機構包括滑動板21,所述滑動板21上設有裝飾貼片23,滑動板21通過內側的第二導向槽211與底板11活動連接,所述轉動機構包括球頭31、球頭墊33和轉動結34,所述球頭31位于球頭墊33之上并接觸放置,球頭31依次穿過滑動板21、外球頭32并與轉動結34通過螺絲固定,球頭31和球頭墊33通過壓板24固定在滑動板21背面,所述太陽鏡包括太陽鏡片41和太陽鏡支架42,所述夜視鏡包括夜視鏡片51和夜視鏡支架52,所述太陽鏡支架42和夜視鏡支架52通過旋鈕35與轉動結34活動連接。
太陽鏡片41和太陽鏡支架42通過螺絲固定,夜視鏡片51和夜視鏡支架52通過螺絲固定。
所述底板11兩側設有第一導向槽111,所述伸縮板12通過第一導向槽111與底板11活動連接。
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