[實用新型]車床用超硬鋁合金動力卡盤

有效

• 申請號: 201420357868.2
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203944862U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 吳穎
• 申請（專利權）人: 吳穎
• 主分類號: B23B31/103
• 分類號: B23B31/103;B23B31/12
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 張晨

技術領域

本實用新型涉及車床用卡盤的結構設計和應用技術領域，特別提供了一種車床用超硬鋁合金動力卡盤。

背景技術

現有技術中，車床用液壓卡盤通常為合金鋼材質，其重量大，明顯限制了機床工作能力，不利于機床工作潛力的充分發揮。

人們迫切希望獲得一種技術效果優良的車床用卡盤。

實用新型內容

本實用新型的目是提供一種技術效果優良的車床用超硬鋁合金動力卡盤，重點涉及一種自重明顯減小的車床用超硬鋁合金動力卡盤。

本實用新型車床用超硬鋁合金動力卡盤；其構成如下：卡盤體、卡爪4；卡爪4布置在基體1上且能在基體1上預設的滑道內滑動；其特征在于：所述車床用超硬鋁合金動力卡盤中的卡盤體構成如下：基體1、耐磨滑槽2、連接支架3；其中：耐磨滑槽2與連接支架3固定連接為一體且固定在基體1上；具體地，耐磨滑槽2與連接支架3作為預制件在固定安裝后再使用整體鑄造的方式制得基體1且即基體1、耐磨滑槽2、連接支架3這三者構成一體化結構；

耐磨滑槽2與基體1形成復合整體結構，耐磨滑槽2構成與卡爪4配合使用的滑道；

基體1的材質為鋁合金。

所述車床用超硬鋁合金動力卡盤，還要求保護下述內容：

所述耐磨滑槽2具體為硬質合金預制件，其材質為GB/T18376.1所要求的切削工具用硬質合金。

基體1的材質具體為7050系列高強度可熱處理超硬鋁合金。

所述車床用超硬鋁合金動力卡盤為具有3個卡爪4且3個卡爪4同步自動定心的卡盤。

所述車床用超硬鋁合金動力卡盤在整體鑄造前，使用螺紋連接結構將耐磨滑槽2與連接支架3預先連接起來；

本實用新型的使用預制的耐磨滑槽2和連接支架3按照相對位置和姿態要求布置在模具中，然后使用鋁液將其整體鑄造為一體結構的卡盤體1，基體1為鋁材，這保證了本實用新型中的卡盤體1相對于現有技術中的合金鋼制的卡盤體1而言其自重大大減少。由此而帶來的優點簡述如下：可以擴大相關車床的適用范圍，減少能耗，降低零部件制造成本；同時降低維護和維修難度。現對于現有技術而言，其采用多種材質的預制結構件整體鑄造的特殊的復合結構，其具有可預期的較為巨大的經濟價值和社會價值。

附圖說明

圖1為車床用超硬鋁合金動力卡盤的主視圖；

圖2為與圖1對應A向視圖；

圖3為車床用超硬鋁合金動力卡盤(未畫出卡爪4)主視圖；

圖4為與圖3對應的仰視圖，圖4位圖3的A-A剖視圖；

圖5為與圖3對應的左視圖，圖5位圖3的B-B剖視圖；

圖6為未整體鑄造前的裝配前耐磨滑槽2和連接支架3連接固定且按照要求的相對位置關系擺放后的原理示意見圖；

圖7為成對配合使用的耐磨滑槽2的其中一半結構的結構示意簡圖主視圖；

圖8為與圖7對應的左視圖；

圖9為與圖6左下角部分的擺放關系一致的連接支架3的零件結構示意簡圖；

圖10為與圖9對應的以圖7為主視圖的右視圖。

具體實施方式

實施例1

車床用超硬鋁合金動力卡盤；其構成如下：卡盤體、卡爪4；卡爪4布置在基體1上且能在基體1上預設的滑道內滑動；

所述車床用超硬鋁合金動力卡盤中的卡盤體構成如下：基體1、耐磨滑槽2、連接支架3；其中：耐磨滑槽2與連接支架3固定連接為一體且固定在基體1上；具體地，耐磨滑槽2與連接支架3作為預制件在固定安裝后再使用整體鑄造的方式制得基體1且即基體1、耐磨滑槽2、連接支架3這三者構成一體化結構；

耐磨滑槽2與基體1形成復合整體結構，耐磨滑槽2構成與卡爪4配合使用的滑道；所述耐磨滑槽2具體為硬質合金預制件，其材質為GB/T18376.1所要求的切削工具用硬質合金；

基體1的材質為鋁合金。基體1的材質具體為7050系列高強度可熱處理超硬鋁合金。

所述車床用超硬鋁合金動力卡盤為具有3個卡爪4且3個卡爪4同步自動定心的卡盤。

所述車床用超硬鋁合金動力卡盤在整體鑄造前，使用螺紋連接結構將耐磨滑槽2與連接支架3預先連接起來.