[實用新型]升降鎖緊裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420357789.1 | 申請日： | 2014-06-30 |
| 公開（公告）號： | CN204097028U | 公開（公告）日： | 2015-01-14 |
| 發(fā)明（設計）人： | 毛小明 | 申請（專利權）人： | 毛小明 |
| 主分類號： | B66F13/00 | 分類號： | B66F13/00 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律師事務所 33233 | 代理人： | 王梨華;陳麗霞 |
| 地址： | 310015 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 升降 裝置 | ||
1.升降鎖緊裝置，包括定位板(1)，定位板(1)包括前定位板(11)與后定位板(12)，左滾軸(3)與右滾軸(4)，其特征在于：前定位板(11)與后定位板(12)上分別設置斜槽，左滾軸(3)的一端卡接在前定位板(11)上設置的斜槽內(nèi)，左滾軸(3)的另一端卡接在后定位板(12)上設置的斜槽內(nèi)；右滾軸(4)的一端卡接在前定位板(11)上設置的斜槽內(nèi)，右滾軸(4)的另一端卡接在后定位板(12)上設置的斜槽內(nèi)；左滾軸(3)與右滾軸(4)在斜槽內(nèi)滑動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的升降鎖緊裝置，其特征在于：左滾軸(3)與右滾軸(4)之間設置繩索(7)。
3.根據(jù)權利要求2所述的升降鎖緊裝置，其特征在于：左滾軸(3)包括中間凸臺(33)，中間凸臺(33)上設有弧型凹槽(34)，弧型凹槽(34)與繩索(7)滑動摩擦；右滾軸(4)結構與左滾軸(3)相同。
4.根據(jù)權利要求1所述的升降鎖緊裝置，其特征在于：左滾軸(3)上設有前定位板固定槽(31)與后定位板固定槽(32)，前定位板(11)與前定位板固定槽(31)卡接，后定位板(12)與后定位板固定槽(32)卡接；右滾軸(4)結構與左滾軸(3)相同。
5.根據(jù)權利要求1所述的升降鎖緊裝置，其特征在于：左滾軸(3)前后對稱設置左前剎車槽(35)與左后剎車槽(36)，左前剎車槽(35)與左后剎車槽(36)內(nèi)通過剎車繩與剎車(5)連接；右滾軸(4)結構與左滾軸(3)相同。
6.根據(jù)權利要求1所述的升降鎖緊裝置，其特征在于：左滾軸(3)前后對稱設置左前剎車槽(35)與左后剎車槽(36)，左前剎車槽(35)與左后剎車槽(36)通過連桿與剎車連接塊(6)連接，剎車連接塊(6)通過剎車繩與剎車(5)連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的升降鎖緊裝置，其特征在于：前定位板(11)與后定位板(12)之間通過側板(2)固定連接。
8.根據(jù)權利要求1所述的升降鎖緊裝置，其特征在于：前定位板(11)與后定位板(12)下端固定在底板(8)上。
9.根據(jù)權利要求2所述的升降鎖緊裝置，其特征在于：前定位板(11)上的斜槽為兩個，包括左斜槽(13)與右斜槽(14)，左斜槽(13)與右斜槽(14)分別對稱設置在繩索(7)的兩側，斜槽的上端中心線與繩索(7)之間的距離為a，斜槽的下端中心線與繩索(7)之間的距離為b，則有a≤b。
10.根據(jù)權利要求1所述的升降鎖緊裝置，其特征在于：前定位板(11)由兩塊對稱設置的左前定位板(111)與右前定位板(112)組成，左前定位板(111)上設置左斜槽(13)，右前定位板(112)上設置右斜槽(14)。
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