[實(shí)用新型]一種記錄裝置和記錄系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420357722.8 | 申請(qǐng)日: | 2014-06-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204027575U | 公開(公告)日: | 2014-12-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張寶;李青永;陳寧 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 京東方科技集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01C21/00 | 分類號(hào): | G01C21/00 |
| 代理公司: | 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112 | 代理人: | 彭瑞欣;陳源 |
| 地址: | 100015 *** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 記錄 裝置 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種記錄裝置和記錄系統(tǒng)。
背景技術(shù)
航向姿態(tài)記錄儀是航空電氣系統(tǒng)中不可缺少的組成部分,所述航向姿態(tài)記錄儀能夠連續(xù)、實(shí)時(shí)地記錄航空器飛行過程中航向姿態(tài)變化,所述航向姿態(tài)包括傾斜角、俯仰角和偏航角。所述航向姿態(tài)記錄儀還能夠顯示上述傾斜角、俯仰角和偏航角的變化。因此,航向姿態(tài)記錄儀的性能好壞直接決定著航空器的飛行狀態(tài)。然而,航空器航行過程中機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境,例如,低溫,對(duì)現(xiàn)有的航向姿態(tài)記錄儀的性能有重大影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述問題,本實(shí)用新型提供一種記錄裝置和記錄系統(tǒng),用于解決現(xiàn)有技術(shù)中航空器飛行過程中機(jī)艙內(nèi)低溫環(huán)境影響航向姿態(tài)記錄儀性能的問題。
為此,本實(shí)用新型提供一種記錄裝置,包括外殼、顯示單元、加熱單元、溫度監(jiān)測(cè)單元、數(shù)據(jù)處理單元,所述顯示單元位于所述外殼上,所述溫度監(jiān)測(cè)單元和所述數(shù)據(jù)處理單元位于所述外殼內(nèi);所述溫度監(jiān)測(cè)單元用于采集所述顯示單元的溫度,并將所述顯示單元的溫度發(fā)送至所述數(shù)據(jù)處理單元;所述數(shù)據(jù)處理單元用于接收所述顯示單元的溫度并根據(jù)所述顯示單元的溫度生成加熱信號(hào),所述數(shù)據(jù)處理單元還用于接收數(shù)據(jù)采集裝置發(fā)送的姿態(tài)數(shù)據(jù)并將所述姿態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為顯示數(shù)據(jù);所述顯示單元用于對(duì)所述顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示;所述加熱單元用于根據(jù)所述加熱信號(hào)對(duì)所述顯示單元進(jìn)行加熱。
可選的,所述溫度監(jiān)測(cè)單元包括溫度傳感器,所述溫度傳感器設(shè)置在所述顯示單元的背面,所述溫度傳感器用于采集所述顯示單元的溫度。
可選的,所述數(shù)據(jù)處理單元包括主板,所述主板固定在所述外殼的卡槽內(nèi)。
可選的,所述加熱單元貼合在所述顯示單元的正面。
可選的,所述加熱單元包括主體結(jié)構(gòu)和加熱結(jié)構(gòu),所述加熱結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述主體結(jié)構(gòu)內(nèi)。
可選的,所述加熱結(jié)構(gòu)為加熱導(dǎo)線。
可選的,還包括屏蔽結(jié)構(gòu),所述屏蔽結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述主體結(jié)構(gòu)內(nèi),所述屏蔽結(jié)構(gòu)用于對(duì)所述顯示單元進(jìn)行電磁屏蔽。
可選的,所述屏蔽結(jié)構(gòu)為金屬網(wǎng)。
本實(shí)用新型還提供一種記錄系統(tǒng),包括數(shù)據(jù)采集裝置和上述任一所述的記錄裝置,所述數(shù)據(jù)采集裝置用于采集所述姿態(tài)數(shù)據(jù)并將所述姿態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至所述記錄裝置。
可選的,所述數(shù)據(jù)采集裝置包括陀螺儀。
本實(shí)用新型具有下述有益效果:
本實(shí)用新型提供的記錄裝置和記錄系統(tǒng)中,所述加熱單元在所述顯示單元的溫度低于預(yù)先設(shè)定值時(shí)對(duì)所述顯示單元進(jìn)行加熱,從而消除了航空器飛行過程中機(jī)艙內(nèi)低溫環(huán)境對(duì)記錄裝置性能的影響。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種記錄裝置的立體圖;
圖2為圖1所示記錄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖1所示記錄裝置的主視圖;
圖4為圖1所示記錄裝置的后視圖;
圖5為圖1所示記錄裝置的剖面圖;
圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的一種記錄系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案,下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型提供的記錄裝置和記錄系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)描述。
實(shí)施例一
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種記錄裝置的立體圖,圖2為圖1所示記錄裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1、圖2所示,記錄裝置100包括外殼101、顯示單元102、加熱單元103、溫度監(jiān)測(cè)單元104、數(shù)據(jù)處理單元105,所述顯示單元102位于所述外殼101上,所述溫度監(jiān)測(cè)單元104和所述數(shù)據(jù)處理單元105位于所述外殼101內(nèi)。本實(shí)施例提供的記錄裝置與數(shù)據(jù)采集裝置分開,通過對(duì)所述記錄裝置的獨(dú)立設(shè)計(jì),使得所述記錄裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便。
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