[實用新型]液壓閥板試驗臺

有效

• 申請號: 201420357176.8
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203926227U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 范占輝;于新濤;趙志強
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本實用新型涉及汽車部件檢測技術領域，更具體地說，涉及一種液壓閥板試驗臺。

背景技術

高度集成化的液壓閥板是汽車變速器的較為關鍵的部件，其是系統控制流量、壓力、速度和行程的主要功能部件，且液壓閥板的結構緊湊，安裝維護更加方便，具有不易泄漏和振動小等優點。

汽車的變速器在長期運行過程中，必然會存在機械器件和材料之間的磨損，磨損產生的雜質會在油底殼處聚集，一些雜質會不可避免的進入液壓閥板，影響其正常工作。因此為了了解液壓閥板的工作性能，必須在使用前會對液壓閥板進行試驗。而目前現有技術中并沒有能夠模擬液壓閥板正常運行過程的試驗臺，因此不能實現對處于運行狀態時液壓閥板進行試驗。

綜上所述，如何有效地解決無法實現對處于運行狀態時的液壓閥板進行試驗的問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種液壓閥板試驗臺，該液壓閥板試驗臺的結構設計可以有效地解決無法實現對處于運行狀態時的液壓閥板進行試驗的問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種液壓閥板試驗臺，包括：

油箱；

第一油泵，所述第一油泵的進油口能夠浸入所述油箱的油液中；

驅動所述第一油泵運行的第一電機；

調節閥，所述調節閥的進油口與所述第一油泵的出油口連通；

球閥，所述球閥的進油口與所述調節閥的出油口連通；

試驗管路，所述試驗管路的一端與所述球閥的出油口連通，另一端能夠與待試驗液壓閥板的進油口連通；

第一測壓件，所述第一測壓件設置于所述試驗管路上且能夠測試出所述試驗管路內的壓力；

溫度控制器，所述溫度控制器能夠控制所述油箱內油的溫度位于設定溫度范圍內。

優選地，上述液壓閥板試驗臺中，還包括串接于所述油泵和調節閥之間的管路上的第一溢流閥。

優選地，上述液壓閥板試驗臺中，還包括設置于所述油泵和調節閥之間的管路上的第二測壓件。

優選地，上述液壓閥板試驗臺中，還包括串接于所述調節閥和球閥之間的減壓閥。

優選地，上述液壓閥板試驗臺中，所述第一油泵、第一電機、調節閥、球閥以及第一測壓件均固定設置于所述油箱中，且所述油箱開設有操作口。

優選地，上述液壓閥板試驗臺中，所述油箱內還設置有能夠承載固定待試驗液壓閥板的支架。

優選地，上述液壓閥板試驗臺中，所述溫度控制器包括制熱組件和制冷組件，

所述制熱組件包括設置于所述油箱內部的加熱棒；

所述制冷組件包括：

第二油泵，所述第二油泵的進油口能夠浸入所述油箱的油液中；

驅動所述第二油泵運行的第二電機；

油水冷卻器，所述油水冷卻器的進油口與所述第二油泵的出油口連通，所述油水冷卻器的出油口與所述油箱內部連通。

優選地，上述液壓閥板試驗臺中，還包括溫度傳感器和控制器，所述溫度傳感器能夠測量出所述油箱內油的溫度，當所述溫度傳感器測量得到的溫度低于設定溫度范圍的最低值時，控制器控制所述制熱組件對油進行加熱；當所述溫度傳感器測量得到的溫度高于設定溫度范圍的最高值時，控制器控制所述制冷組件對油進行冷卻。

優選地，上述液壓閥板試驗臺中，所述制冷組件還包括串接于所述第二電泵和油水冷卻器之間的管路上的第二溢流閥。

優選地，上述液壓閥板試驗臺中，所述制冷組件還包括設置于所述第二電泵和油水冷卻器之間的管路上的第三測壓件。