[實用新型]直流線性電動機負載檢測電動加載裝置

有效

• 申請號: 201420356917.0
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203965602U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 何華兵
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種直流線性電動機負載檢測加載技術，特別涉及到一種直流線性電動機負載檢測電動加載裝置。

背景技術

在某些重要關鍵設備上，一些直流線性電動機在使用一段時間后，由于機械磨損和電氣元件的老化，使得該電機的電性能參數不能滿足使用要求，需要對其驅動力等重要功能參數進行定期校檢和調試（通常稱為直流線性電動機負載檢測），否則，將會導致整個設備出現故障，有可能對人員造成的傷害和財產的損失。直流線性電動機負載檢測需要設置方向、大小能方便調整的額定負載扭矩，以便于對直流線性電動機在施加該額定負載扭矩的情況下，直流線性電動機電性能進行檢測?，F有技術直流線性電動機負載檢測采用鋼索和砝碼組合對被檢測的直流線性電動機施加額定負載扭矩。當需要變化負載扭矩時，則需要進行計算、轉換，從而確定增加或減少不同質量的砝碼；當需要改變負載方向時，則要重新變更機械結構的連接方式。顯然，現有技術直流線性電動機負載檢測加載方式存在著操作極不方便、步驟較多、效率較低和機械結構設計復雜等問題。

發明內容

為解決現有技術直流線性電動機負載檢測加載方式存在的操作極不方便、步驟較多、效率較低和機械結構設計復雜等問題，本實用新型提出一種直流線性電動機負載檢測電動加載裝置。本實用新型直流線性電動機負載檢測電動加載裝置包括電機固定座、加載系統、檢測系統和控制臺，電機固定座、加載系統和控制臺從左至右依次設置，檢測系統設置在加載系統一側；電機固定座通過銷孔結構與被測電機相連接；加載系統包括線性導軌、連接塊、聯軸器、加載桿、主動輪、從動輪、同步帶和伺服電機，連接塊和加載桿相互連接且均安裝在線性導軌上，聯軸器設置在加載桿前端且與被測電機直線推桿相連接，伺服電機轉軸連接主動輪，主動輪和從動輪均為同步輪且套裝有同步帶，同步帶背側與連接塊固定連接；檢測系統包括電機檢測系統、直線光柵尺和壓力傳感器，直線光柵尺設置在線性導軌一側，壓力傳感器設置在加載桿與連接塊的連接處，電機檢測系統與被測電機相連接；控制臺包括可編程控制器、伺服放大器和人機界面，可編程控制器通過伺服放大器與伺服電機相連接，且與電機檢測系統、直線光柵尺、壓力傳感器和人機界面相連接。

進一步的，本實用新型直流線性電動機負載檢測電動加載裝置的伺服電機為三菱公司的HC系列伺服電機，伺服放大器為三菱公司MR系列，可編程控制器PLC的型號為FX2N－32MR。

進一步的，本實用新型直流線性電動機負載檢測電動加載裝置的負載扭矩最大輸出為150kg.f，精度為±1%，且在加載桿禁止、正向移動、反向移動或移動速度變化時，負載扭矩均保持恒定。

進一步的，本實用新型直流線性電動機負載檢測電動加載裝置控制臺設置有兩套測量顯示裝置，一套利用可編程控制器進行自動測試、顯示、記錄和打印，另一套獨立于可編程控制器之外，可手動控制整個裝置的測試、顯示、記錄和打印。

本實用新型直流線性電動機負載檢測電動加載裝置的有益技術效果是能夠方便的選擇加載在被測直流線性電動機上的負載的大小和方向，模擬被測直流線性電動機在實際使用時負載，對被測直流線性電動機的負載性能及電性能進行準確、可靠的檢測。并且，結構簡單、操作方便、成本較低。

附圖說明

附圖1是本實用新型直流線性電動機負載檢測電動加載裝置的結構示意圖。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型直流線性電動機負載檢測電動加載裝置作進一步的說明。

具體實施方式