[實用新型]一種鋼絲網斷絲感應設備

有效

• 申請號: 201420356731.5
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203917748U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 煙臺世杰汽車配件有限公司
• 主分類號: B21F33/00
• 分類號: B21F33/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本實用新型涉及一種鋼絲網斷絲感應設備。

背景技術

汽車用波紋管使用外鋼絲網可以防止大的拉伸對波紋管的損壞，起保護波紋管的作用。編織網為鋼絲經編織機編織而成，鋼絲編織過程中存在變形，拉力大，且鋼絲在制造過程中可能存在缺陷，導致編織過程中斷絲，斷絲會造成產品不良。而現有的編制設備是通過人為觀察發現斷絲情況，存在滯后性和不準確性。

實用新型內容

本實用新型可避免大面積不良品產生，提供一種及時性、準確性高的鋼絲網斷絲感應設備。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種鋼絲網斷絲感應設備，該設備包括支撐架，所述設備還包括安裝于所述支撐架上的感應器支架、與所述感應器支架滑動連接的感應器；所述設備還包括第一感應環、第二感應環、固定環、位于第一、第二感應環之間的絕緣棒、位于第二感應環和固定環之間的復位機構；所述設備還包括電控盒，所述第一感應環、第二感應環和感應器均與所述電控盒電連接。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述復位機構包括導桿，位于所述導桿上的軸承，以及套裝于所述導桿上且一端與所述第二感應環相連、另一端與所述軸承相連的復位彈簧。

進一步，所述第一感應環通過第一感應環電線與所述電控盒電連接。

進一步，所述第二感應環通過第二感應環電線與所述電控盒電連接。

進一步，所述感應器通過感應器電線與所述電控盒電連接。

進一步，所述第二感應環和固定環之間還設有連接桿。

有益效果是：本實用新型在發生斷絲時，第一時間感應到，并停止編織，避免大面積不良產生。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的使用狀態圖。

在圖中，1-鋼絲，2-第一感應環，3-絕緣棒，4-第二感應環，5-連接桿，6-復位彈簧，7-感應器支架，8-感應器，9-固定環，10-導桿，11-第一感應環電線，12-第二感應環電線，13-感應器電線，14-支撐架，15-電控盒，16-編織網，17、軸承。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，一種鋼絲網斷絲感應設備，該設備包括支撐架14，所述設備還包括安裝于所述支撐架14上的感應器支架7、與所述感應器支架7滑動連接的感應器8；所述設備還包括第一感應環2、第二感應環4、固定環9、位于第一、第二感應環之間的絕緣棒3、位于第二感應環4和固定環9之間的復位機構；所述設備還包括電控盒15，所述第一感應環2、第二感應環4和感應器8均與所述電控盒15電連接。

所述復位機構包括導桿10，位于所述導桿上的軸承17，以及套裝于所述導桿上且一端與所述第二感應環相連、另一端與所述軸承相連的復位彈簧6。

所述第一感應環2通過第一感應環電線11與所述電控盒15電連接。

所述第二感應環4通過第二感應環電線12與所述電控盒15電連接。

所述感應器8通過感應器電線13與所述電控盒15電連接。

所述第二感應環4和固定環9之間還設有連接桿5。

本實用新型鋼絲網斷絲感應設備，安裝于編織機上。在編織機未將鋼絲1進行編織時，感應環在復位彈簧6的作用下處在支撐架14的左方，感應器8感應到固定環9，給電控盒15信號，表示編織尚未開始，此時若將第一感應環2和第二感應環4短接，不會造成影響；在編織開始后，由于牽引拉力，使感應環向右移動，固定環9也隨之向右移動，感應器8脫離固定環9，編織機開始工作。第一感應環2和第二感應環4均帶電，正常編織網16的編織過程中，不會將二者接通，但是當發生斷絲時，由于離心作用，有鋼絲1甩出，打到第二感應環4上，使第一、第二感應環短接，電控盒15得到信號，編織機馬上停止。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。