[實用新型]一種高層疏散電梯救援車

有效

• 申請號: 201420354623.4
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203922654U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 羅飛;李佳君;鮑躍峰;羊榮洪;胡政;彭晟;厲海榮;周恩平;吳扣鋒;肖祿衍;靖成銀;胡贏耀;郭奕賀;曹瑞明;董汀;張永成;徐學登;李慶元;周兵;李佳霖;張鎂楠
• 申請（專利權）人: 浙江君飛科技有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;A62B1/00
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛康

1.一種高層疏散電梯救援車，包括汽吊車（1），所述汽吊車鉸接有疏散云梯（2），其特征在于：該高層疏散電梯救援車還包括連接在所述疏散云梯（2）上端的拉升裝置（3）；連接所述拉升裝置（3）且能在垂直方向上升降的逃生梯（4）；一端連接所述逃生梯（4），另一端連接所述汽吊車（1）車體上，用于限定所述逃生梯（4）運動軌跡的穩定裝置（5）；和一端鉸接在所述疏散云梯（2）上另一端可插入火災施救樓層，其上設有供所述逃生梯（4）通過的開口的逃生臂（6）。

2.根據權利要求1所述的一種高層疏散電梯救援車，其特征在于：所述逃生臂（6）的末端設有供插入施救樓層的固定叉（61），所述逃生臂（6）包含中部設有供所述逃生梯（4）通過的開口的逃生踏板（62）和垂直設于所述逃生踏板（62）兩側的側板（63），所述側板（63）與所述疏散云梯（2）鉸接。

3.根據權利要求1所述的一種高層疏散電梯救援車，其特征在于：所述逃生梯（4）包括面向火災施救樓層的一面設有通過口的箱體（42）、固定設在所述箱體（42）底部的底座（43）和設于所述箱體（42）上方的固定頂面（41）。

4.根據權利要求3所述的一種高層疏散電梯救援車，其特征在于：所述拉升裝置（3）包括連接所述固定頂面（41）的第一掛鉤（31）和連接所述箱體（42）的第二掛鉤（32），所述固定頂面（41）上設有供所述第二掛鉤（32）通過的開口。

5.根據權利要求4所述的一種高層疏散電梯救援車，其特征在于：所述第一掛鉤（31）為多個，分別鉤住所述固定頂面（41）上端面的四個邊角，所述第二掛鉤（32）鉤住所述箱體（42）上端面的中心位置。

6.根據權利要求1所述的一種高層疏散電梯救援車，其特征在于：所述疏散云梯（2）靠近末端的位置鉸接有至少兩個用于抵觸固定所述逃生梯（4）上端面的平衡固定桿（21），所述平衡固定桿（21）上設置有由彈性材料制成的避震塊（22）。

7.根據權利要求1所述的一種高層疏散電梯救援車，其特征在于：所述穩定裝置（5）包含四根垂直穿過所述逃生梯（4）四個邊緣的軌道運動繩（51）和一根垂直穿過所述逃生梯（4）中心位置的中心固定繩（52），所述逃生梯（4）上設有供所述軌道運動繩（51）和所述中心固定繩（52）通過的開口，所述軌道運動繩（51）與所述中心固定繩（52）一端與所述逃生梯（4）頂端固定連接，另一端連接在位于汽吊車（1）上的收放線裝置。

8.根據權利要求7所述的一種高層疏散電梯救援車，其特征在于：所述汽吊車（1）上設有軌道（11），所述軌道上設有可承載所述疏散云梯（2）的基座（12），所述基座（12）四角上和中心位置分別設有固定且容所述軌道運動繩（51）和所述中心固定繩（52）通過的固定環，所述軌道運動繩（51）和所述中心固定繩（52）穿過所述固定環與位于所述汽吊車（1）上的收放線裝置相連，所述軌道（11）兩端連接有可支撐地面且能伸縮調節長度的支撐架（15）。

9.根據權利要求8所述的一種高層疏散電梯救援車，其特征在于：所述軌道（11）的下底面連接有可在所述汽吊車（1）車體上轉動的轉盤一（13）

根據權利要求8所述的一種高層疏散電梯救援車，其特征在于：所述疏散云梯（2）連接在所述汽吊車（1）的車尾位置，所述疏散云梯（2）的下底面連接有可在所述汽吊車（1）車體上轉動的轉盤二（14）。