[實用新型]蝸輪蝸桿硬齒面減速機

有效

• 申請號: 201420353764.4
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN203979286U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 葉子力
• 申請（專利權）人: 浙江格爾減速機有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H55/17;F16H55/22;F16H57/04
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 曹紹文

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，具體講的是涉及一種蝸輪蝸桿硬齒面減速機。

背景技術

減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。減速機的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星齒輪減速機；按照傳動級數的不同可以分為單級和多級減速機，按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐—圓柱齒輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機。在生化食品、啤酒飲料、紡織印染等行業中的生產加工機械大多都會用到渦輪蝸桿減速機來增高轉矩。蝸輪蝸桿減速機的體積較大，安裝很不方便，工作時產生熱量較大，使得蝸輪蝸桿減速機的使用受到了很大的局限性。

發明內容

為了克服上述所存在的問題，本實用新型提供了一種體積小、安裝方便、散熱好的蝸輪蝸桿硬齒面減速機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種蝸輪蝸桿硬齒面減速機，包括箱體，所述箱體的側面與上表面的外形均為波浪形，箱體側面設有通孔，通孔處連接有電機，電機與箱體為一體式連接，電機的轉軸通過通孔設于箱體內，轉軸設有輸入齒輪，箱體內還設有蝸桿，蝸桿一端設有與輸入齒輪相嚙合的從動齒輪，箱體內還設有輸出軸，輸出軸與蝸桿垂直，輸出軸設有與蝸桿配合的渦輪。

所述渦輪與輸出軸之間通過鍵連接。

所述輸入齒輪、從動齒輪和蝸桿均采用高強度合金材料。

所述渦輪采用KK合金材料。

所述箱體上表面設有用于減速機裝卸的吊孔。

所述箱體底部設有油鏡。

所述箱體上表面設有進油口，底面設有出油口。

本實用新型的有益效果是，電機與箱體直接固定連接，輸入齒輪直接設置于電機轉軸上，且輸入齒輪、從動齒輪和蝸桿均采用高強度合金材料，渦輪采用KK合金材料，使得減速機在減小體積的時候還能保證較高的強度，而且安裝方便；箱體表面的外形為波浪形，加強了減速機箱體的散熱性能；減速機傳動平穩、傳動性能好。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例的左視圖。

圖中：1.?箱體，2.?通孔，3.?電機，4.?轉軸，5.?輸入齒輪，6.?蝸桿，7.?從動齒輪，8.?輸出軸，9.?渦輪，10.?鍵，11.?吊孔，12.?油鏡，13.?進油口，14.?出油口。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1至圖2所示，一種蝸輪蝸桿硬齒面減速機，包括箱體1，箱體的側面與上表面的截面均為波浪形，箱體1側面設有通孔2，通孔處連接有電機3，電機3與箱體1為一體式連接，電機3的轉軸4通過通孔2設于箱體1內，轉軸4設有輸入齒輪5，箱體1內還設有蝸桿6，蝸桿6一端設有與輸入齒輪5相嚙合的從動齒輪7，輸入齒輪5、從動齒輪7和蝸桿6均采用高強度合金材料，箱體1內還設有輸出軸8，輸出軸8與蝸桿6垂直，輸出軸8設有與蝸桿6配合的采用KK合金材料的渦輪9，渦輪9與輸出軸8之間通過鍵10連接。箱體1上表面設有用于減速機裝卸的吊孔11。箱體1底部設有油鏡12。箱體1上表面設有進油口13，底面設有出油口14。

本實用新型的有益效果是，電機與箱體直接固定連接，輸入齒輪直接設置于電機轉軸上，且輸入齒輪、從動齒輪和蝸桿均采用高強度合金材料，渦輪采用KK合金材料，是的減速機在減小體積的時候還能保證較高的強度；箱體表面的外形為波浪形，加強了減速機箱體的散熱性能；減速機傳動平穩、傳動性能好。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。