[實用新型]稱重式礦井車輛計數裝置

有效

• 申請號: 201420353216.1
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN203909880U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 劉臣剛;李亮亮
• 申請（專利權）人: 淮南礦業（集團）有限責任公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G01G19/42
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型涉及礦井自動化技術領域，尤其涉及一種稱重式礦井車輛計數裝置。

背景技術

煤矸石是采煤過程和洗煤過程中排放的固體廢物，是一種在成煤過程中與煤層伴生的一種含碳量較低、比煤堅硬的黑灰色巖石，煤矸石中二氧化硅、三氧化二鐵、三氧化二鋁的總含量在80％以上，它是一種天然的粘土質原料，可以用來燒制普通硅酸鹽水泥、特種水泥和熟料水泥等各種建筑特殊用途水泥，用途廣泛。為了方便礦上掌握井口車輛出矸石情況，因此需要對礦井車輛進行計數。

現有技術中對對礦井車輛計數采用如下方式：在礦井車輛上設置可以定位的射頻卡，通過基站檢測射頻卡的位置進行計數，即當基站檢測到射頻卡經過礦井井口一次對車輛進行一次計數，這樣有時會產生漏檢，計數不準確。

實用新型內容

本實用新型提供一種稱重式礦井車輛計數裝置，以解決現有技術中對礦井車輛計數不準確的問題。

第一方面，本實用新型提供一種稱重式礦井車輛計數裝置，包括：

稱重傳感器，與所述稱重傳感器相連接的控制模塊；

其中，所述稱重傳感器用于檢測是否有車輛經過；

所述控制模塊用于若所述稱重傳感器檢測到有車輛經過時對所述車輛進行計數。

可選地，所述稱重傳感器，具體用于：

將車輛經過時所述稱重傳感器產生的形變轉換為電壓信號。

可選地，還包括：分別與所述稱重傳感器和所述控制模塊連接的重量變送器，用于接收所述稱重傳感器檢測到車輛經過時發送的所述電壓信號，并將所述電壓信號放大后發送給所述控制模塊。

可選地，所述控制模塊，具體用于：

當識別到兩次所述電壓信號時對所述車輛進行一次計數。

可選地，還包括：

與所述稱重傳感器相連接的固定底座，用于將所述稱重傳感器固定在車輛經過的軌道上。

可選地，還包括：

與所述控制模塊相連接的顯示模塊，用于顯示所述控制模塊輸出的對車輛計數的數據；

與所述控制模塊相連接的操作模塊，用于清除所述顯示模塊上顯示的數據；

與所述控制模塊相連接的電源模塊，用于給所述裝置供電。

本實用新型稱重式礦井車輛計數裝置，包括：稱重傳感器，與所述稱重傳感器相連接的控制模塊，所述稱重傳感器用于檢測是否有車輛經過，所述控制模塊用于若所述稱重傳感器檢測到有車輛經過時進行計數，實現了對礦井車輛的準確計數，簡單實用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖一；

圖2為本實用新型實施例一的結構示意圖二；

圖3為本實用新型實施例一的結構示意圖三。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖一。圖2為本實用新型實施例一的結構示意圖二。圖3為本實用新型實施例一的結構示意圖三。如圖1所示，本實施例的稱重式礦井車輛計數裝置10可以包括：

稱重傳感器101，與所述稱重傳感器101相連接的控制模塊102；

其中，所述稱重傳感器101用于檢測是否有車輛經過；

所述控制模塊102用于若所述稱重傳感器101檢測到有車輛經過時對所述車輛進行計數。

具體地，稱重傳感器101的承重頭要高于軌道平面，當礦車經過時，車輪會壓在承重頭上，稱重傳感器101會產生形變，當有兩次形變產生時，代表一輛礦車經過了，從而檢測出車輛經過，并將檢測到車輛經過的信號發送給控制模塊102，控制模塊102對所述車輛進行一次計數，控制模塊102例如是可編程邏輯控制器(Programmable?Logic?Controller，簡稱PLC)。本發明實施例的稱重傳感器101是機械式的。