[實用新型]在大口徑管道內運輸管道的專用運管車

有效

• 申請號: 201420353091.2
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN203946136U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 陳寶強;王為民;潘中奇;馬志國;張鐸倫
• 申請（專利權）人: 天津市管道工程集團有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術領域

本實用新型涉及管道內襯修復工程技術領域，尤其是一種在大口徑管道內運輸管道的專用運管車。

背景技術

大口徑供水管道在運行一定時間后，由于種種原因易出現不同程度的漏水現象，對供水質量帶來一定的影響；漏水嚴重時還可能嚴重威脅供水安全，必須進行修補。在待修管道內穿插內襯薄壁不銹鋼管或鋼管，或將鋼板卷制在管內進行焊接成形達到防滲漏的目的，是國內外常見的一種修復方法。但是由于不銹鋼或鋼管重量較大，要在大口徑管道內運輸內襯的不銹鋼或鋼管，存在一定難度，運輸不方便。現有技術存在以下缺陷：

⑴、國內外沒有專門研制或生產在管道內部運輸的車輛。

⑵、在管道直徑為2m左右的管道內，通過改裝機動車的方法，難以適應管道內部狹窄的空間，且管道內部情況復雜，容易產生事故。

因此，針對在管道直徑為2m左右的管道內，需要運輸內襯鋼質管道的，需要專門根據管徑等情況，來制造合適的運輸車輛。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種使用方便、安全可靠且可以加快施工進度的適合在大口徑管道內運輸管道的專用運管車。

本實用新型的目的是通過以下技術手段實現的：

一種在大口徑管道內運輸管道的專用運管車，其特征在于：包括車體、拉桿、橡膠圈以及橫向轉動輪，車體的一端安裝豎直的拉桿，車體的底部四角位置安裝車輪，車體上表面均布安裝多個橡膠圈和多個橫向轉動輪，該車體是由多個弧形鋼板和多根鐵管相互焊接構成的弧形框架式結構。

而且，所述的弧形鋼板縱向并排設置，鐵管橫向并排設置，鐵管焊接在弧形鋼板的上表面形成網格狀框架結構。

而且，每個弧形鋼板的弧度均與需要運輸的內襯管相吻合，每個弧形鋼板的厚度均為2cm，寬度均為10～20cm。

而且，所述的每個弧形鋼板的上表面均每隔50cm焊接安裝1個橡膠圈。

而且，每根鐵管的長度均比需要運輸的內襯管道長15cm。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、本運管車采用多個鐵管與多個弧形鋼板焊接成一個整體式車體，該車體不但可以用于承受需要運輸的管道的重量，而且車體小巧、占用空間小，使用后可以達到管道運輸速度更快、更靈活，安全性能更高的效果。

2、本運管車制造靈活、取材容易，可根據運輸管材的重量、管徑、長度的不同，靈活調整運管車的長度以及橡膠圈數量等參數。

3、本運管車上所安裝的橫向轉動輪，可以避免管子在運輸過程中滑動損傷。

4、本實用新型是一種設計簡單合理、制作靈活容易、使用安全方便的在大口徑管道內運輸管道的專用運管車，使用本運管車能夠加快在管道內部運輸的速度、降低運輸的成本、大大提高安全性和適應性、形成運輸的流水作業、增加運輸效率等，尤其適合在大口徑供水管道修補工程中使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細敘述本實用新型的實施例；需要說明的是，本實施例是敘述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種在大口徑管道內運輸管道的專用運管車，包括車體、拉桿1、橡膠圈5以及橫向轉動輪6，該車體是由多個弧形鋼板4和多根鐵管3相互焊接構成，弧形鋼板縱向并排設置，鐵管橫向并排設置，鐵管焊接在弧形鋼板的上表面形成弧形網格狀框架結構。本實施例中弧形鋼板和鐵管均為四個。每個弧形鋼板的弧度均與需要運輸的內襯管相吻合，每個弧形鋼板的厚度均為2cm，寬度均為10～20cm，該寬度根據運輸內襯管的重量確定，若重量較大，可增加寬度。每根鐵管的長度均比需要運輸的內襯管道長15cm。

車體的一端安裝豎直的拉桿，即：該拉桿安裝在最外端的一個弧形鋼板上，起到方便運輸的作用。車體底部的四角位置安裝車輪2，如果需要運輸的內襯管較長，也可以在車體中部的弧形鋼板的下底面增加車輪。車體上表面均布安裝多個橡膠圈，該橡膠圈的軸線與內襯管的軸線相互垂直。本實施例中，橡膠圈為16個，每個弧形鋼板的上表面均每隔50cm左右焊接安裝1個橡膠圈，該橡膠圈的數量可根據車體長度進行增減。

在車體上表面還安裝多個橫向轉動輪，其數量可以根據需要進行調整，橫向轉動輪的軸線與內襯管的軸線相互平行。