[實用新型]一種用于電動獨輪車的蓄電池

有效

• 申請號: 201420352992.X
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN204088443U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 董佳韻;苗青
• 申請（專利權）人: 深圳市天際科技有限公司
• 主分類號: H01M2/30
• 分類號: H01M2/30
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 吳立

技術領域

本實用新型涉及電動獨輪車領域，尤其指用于該電動獨輪車上的蓄電池。?

背景技術

電動獨輪車是一種電力驅動、具有自我平衡能力的交通工具。在社會飛速發展的今天，交通擁堵也成了最終現象，電動獨輪車代替自行車和電動車作為交通工具是時尚潮流的發展。?

使用者把腳分別放在輪子兩側的折疊式踏板上以后，輕輕向前傾斜身體是前進，向后傾斜是減速，向左和向右傾斜身體是轉彎。身體向前傾斜的越厲害，速度就越快，車內的一系列回旋裝置確保它能很好地保持平衡。?

現有一般將蓄電池集成于機殼內，用戶無法直接取出該蓄電池，若需取出該蓄電池，則需拆開機殼。且傳統的用于電動獨輪車的蓄電池只通過電力線提供電動獨輪車電能，然而，隨著現有IT產業的迅猛發展，便攜式電子設備(如手機、音樂播放器、電子書、平板電腦等)中適配的電池電量常常很容易耗完，當使用該電動獨輪車外出時，易碰到便攜式電子設備電量耗盡的情況，有時便攜式電子設備迫切需要充電，或者需要接電使用，為便攜式電子設備提供電源，但傳統電動獨輪車的蓄電池無法為其他便攜式電子設備同時提供電能。?

實用新型內容

為克服現有技術中傳統的用于電動獨輪車上的蓄電池無法為其他便攜式電子設備提供電能的問題，本實用新型提供了一種用于電動獨輪車的蓄電池，其可以為其他便攜式電子設備提供電能。?

本實用新型實施例提供的用于電動獨輪車的蓄電池，包括殼體、蓋板、保護線路板及電芯；所述殼體及蓋板之間形成密封空間，所述保護線路板及電芯設置在密封空間內；?

其中，所述蓋板上設有輸出主電源接頭、充電接頭及備用電源輸出接口。?

本實用新型提供的用于電動獨輪車的蓄電池，一方面可以為電動獨輪車提供電能，另一方面，由于設置了備用電源輸出接口，也可以為其他便攜式電子設備提供電能。?

優選地，所述輸出主電源接頭為從該蓋板上突出的內凹插座，所述內凹插座內設有突出的金屬端子。采用該種方式的輸出主電源接頭更安全。?

優選地，所述輸出主電源接頭為航空接頭。?

優選地，所述蓋板端面上設有提手。采用該提手可方便地將蓄電池從電動獨輪車中取出。?

優選地，所述提手為一擰在蓋板上的具有螺帽的螺絲。采用螺絲的方式，裝配簡單，成本低，不占空間。?

優選地，所述蓋板上還設有控制開關；所述備用電源輸出接口及充電接口外設有防護罩。該控制開關用來控制充電及對外輸出。?

優選地，所述蓋板上設有充電指示燈。?

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式中提供的用于電動獨輪車的蓄電池分解示意圖；?

圖2是本實用新型具體實施方式中提供的蓄電池取下防護罩的示意圖；?

圖3是本實用新型具體實施方式中提供的蓄電池外觀示意圖。?

其中，1、蓄電池；10、蓋板；11、殼體；12、電芯；13、保護線路板；101、控制開關；102、充電指示燈；103、防護罩；104、提手；105、第一窗口；106、第二窗口；107、輸出主電源接頭；108、充電接頭；109、備用電源輸出接口；?121、電連接片。?

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。?

實施例1?

本例將結合說明書附圖對本實用新型提供的用于電動獨輪車的蓄電池1進行具體解釋說明。其中，圖1是該蓄電池1的整體分解示意圖；圖2是蓄電池1裝配好后，將防護罩103取下的示意圖；圖3是整體外觀示意圖。如圖1所示，蓄電池1用來為電動獨輪車內的用電部件提供電能，本例中用于電動獨輪車的蓄電池1，包括殼體11、蓋板10、保護線路板13及電芯12；所述殼體11及蓋板10之間形成密封空間，所述保護線路板13及電芯12設置在密封空間內；?

其中，所述蓋板10上設有輸出主電源接頭107、充電接頭108及備用電源輸出接口109。?

其中，關于該蓄電池1的內部結構，為本領域技術人員所公知，本實用新型最主要的改進是在其蓋板10上設置了除主電源接頭和充電接頭108外，還加設了備用電源輸出接口109。一方面可以為電動獨輪車提供電能，另一方面，由于設置了備用電源輸出接口109，也可以為其他便攜式電子設備提供電能。?